公路隧道CO设计浓度限值的分析研究

现行规范中给出的CO设计浓度对隧道长度、人员不同通行方式的考虑过于粗略,且未考虑海拔高度的影响。本文分析了CO对人体危害的机理,通过Coburn-Forster-Kane模型分析了CO浓度与人体血液中产生的COHb浓度之间的关系,从而得出了公路隧道内经历时间与CO浓度限值之间的关系,并分析了海拔高度、通风方式以及人员不同通行方式对CO浓度限值的影响。通过分析结果可以看出,规范中规定的CO设计浓度在经历时间较长的情况下将不再适用,取值过高,应进行修正。本文分别计算出COHb浓度控制为2％和1.5％时,在不同海拔高度的公路隧道CO设计浓度限值,并整理成表格,可在公路隧道在通风设计中参考使用。     

基于LS-SVM的GPS高程转换研究及其应用

研究了LS-SVM用于GPS高程拟合的方法,针对京沪高速铁路某段GPS水准数据的特点,提出了基于LS-SVM的GPS高程拟合方案,并对试验结果进行了深入分析.结果表明,LS-SVM在GPS高程拟合方面能取得较好的效果.     

利用剩余高程异常模型建立阳山矿区GPS高程转换算法

随着卫星重力测量技术的不断完善和发展,使得利用重力场模型进行GPS点高程转换的精度和可靠性都获得了极大提升。文章利用SRTM、DTM2006.0模型和EGM2008模型求得阳山矿区GPS点剩余高程异常,并进行残余高程异常拟合,建立阳山矿区剩余高程异常转换计算方法。在对阳山矿区22个D级GPS点,48个E级GPS点的高程数据进行比较后,发现此方法转换最高精度能达到2.8 cm,最差精度为4.4cm,平均精度为3.2 cm,从而证明了此方法可以提高阳山矿区GPS高程转换的精度。     

地块原状高程简化计算

随机测定地块不同点的坐标和高差,每3个相邻点构成一个三角形区段,计算3个点的相对平均标高值,即该测区的平均高程。与常规的方格网土方工程量计算相比,该法较粗略,但在抢险救灾,急难危重时刻,作为大致估算,是一种有效的定量化计算手段。     

架空乘人装置在混合提升小断面巷道中的应用

本文重点对混合提升小断面巷道中安装架空乘人装置进行研究,并研制脱绳防护装置,可有效的防止脱绳。     

近景摄影测量技术在广东大峡谷工程中的应用

利用近景摄影测量技术对广东大峡谷工地进行现场拍摄照片,采用布设控制点的方法,快速准确地获取大峡谷的数字信息,处理得到大峡谷的点云图、立面图等成果,并分析控制点方向误差、平面及深度精度。结果表明,该方法切实可行,精度满足要求,可为大峡谷工程决策提供可靠的依据,同时也验证了近景摄影测量技术在特殊复杂地形中应用的可行性和优越性。     

导弹迎击时飞机的最佳逃逸策略研究

研究了飞机在被导弹迎面攻击时的最佳逃逸策略。首先建立了弹-机追逃对抗飞行数学模型,提出了几种突防方案,即机动变轨技术、抛射诱饵以及综合这两种突防方案,通过大量飞行数值仿真直观地比较了各种突防策略,得出了飞机躲避导弹袭击的最佳策略——作非常规机动并且同时发射诱饵弹。     

地面水平度对武器系统射向的影响

由于地面不水平,武器在布设时,其射向基准发生了偏转．射向就会产生偏差,文中根据建立的数学模型。得到射向偏差的解析解,求解了水平度对射向的影响。结果表明水平度对射向的影响比较大,必须将其控制在一定的范围内,才能保证该武器系统的射击精度。     

基于高程选择的SAR景象匹配系统基准图选择准则

景象匹配技术是飞行器自主精确制导的关键技术之一,随着武器系统日益精确化,影响匹配制导精度的基准图选择得到了广泛的关注.在合成孔径雷达侧视成像机理的基础上,讨论了高程起伏对SAR图像的影响,引入了图像高程方差的概念.同时,以图像匹配的准确性、稳定性、可靠性为考察量,讨论了各特征参数对匹配性能的影响.文中对真实星载SAR图像进行匹配试验的结果表明,此准则是有效的.     

海拔高程对泄洪雾化影响的敏感分析

针对海拔高程对于泄洪雾化降雨分布的影响,提出了一种改进的随机溅水数学模型。运用小湾水电站泄洪洞雾化实测降雨资料进行模型验证,两者结果吻合良好。敏感分析表明,随着海拔高程的增加,泄洪洞下游雾化降雨范围有增大的趋势,当海拔高程从50 m增加到3000 m时,泄洪雾化雨区在两岸的爬升高度增加50 m,纵向范围增大100 m;同时,降雨强度等值线分布发生坦化,在降雨强度大于400 mm/h的等值线区域,分布范围缩小,而在400 mm/h以下区域,雨区分布范围明显增大。上述研究为今后全面考虑海拔高程与气象条件对于泄洪雾化过程的影响建立了基础。