长治市地表水跨界断面水质目标考核奖惩办法实施效果的探讨

本文对长治市地表水跨界断面水质目标考核奖惩办法的主要内容、实施来取得的成效和成功经验进行阐述,并提出今后的打算和建议。     

车用燃料生命周期评估

以国际标准化组织的生命周期评价标准为依据,确定了车用燃料生命周期评估的系统边界和评价指标,给出了模型主要的计算公式,并进行了国外车用燃料全生命周期的能源消耗和排放评价。     

基于调查评价数据的永善县山洪灾害危险评价

基于近年来的山洪灾害调查评价数据,以云南省永善县为例,在要素评价框架下提出了一种县域尺度山洪灾害危险评价方法。该方法以小流域为基本统计单元,从河道形态、小流域属性等方面细化指标体系,并综合主成分分析、层次分析法和熵值法进行指标权重设计。结果表明,永善县山洪灾害危险分布主要受褶皱山系控制、区域特征明显,高危险区约占全县小流域总量的59%,主要沿五莲峰山系贯穿县境南北,低危险区集中在县域东南低地势起伏地区。通过对比历史资料,认为该方法精度较高,可为山洪灾害调查评价工作提供补充,为小流域山洪灾害监测预警设施布设、优化山区村镇居民点和开发建设项目布局等提供指导。     

基于支持向量机的水资源可持续利用评价

针对水资源可持续利用评价方法的不足,提出了基于支持向量机的水资源可持续利用评价的新方法,并对汉中和淮河地区进行了实例应用;最后将基于支持向量机的评价结果,与人工神经网络和SP方法的评价结果进行对比,结果表明新方法模型简单、实用性强.     

Life-cycle assessment of diesel, natural gas and hydrogen fuel cell bus transportation systems

The Sustainable Transport Energy Programme (STEP) is an initiative of the Government of Western Australia, to explore hydrogen fuel cell technology as an alternative to the existing diesel and natural gas public transit infrastructure in Perth. This project includes three buses manufactured by DaimlerChrysler with Ballard fuel cell power sources operating in regular service alongside the existing natural gas and diesel bus fleets. The life-cycle assessment (LCA) of the fuel cell bus trial in Perth determines the overall environmental footprint and energy demand by studying all phases of the complete transportation system, including the hydrogen infrastructure, bus manufacturing, operation, and end-of-life disposal. The LCAs of the existing diesel and natural gas transportation systems are developed in parallel. The findings show that the trial is competitive with the diesel and natural gas bus systems in terms of global warming potential and eutrophication. Emissions that contribute to acidification and photochemical ozone are greater for the fuel cell buses. Scenario analysis quantifies the improvements that can be expected in future generations of fuel cell vehicles and shows that a reduction of greater than 50% is achievable in the greenhouse gas, photochemical ozone creation and primary energy demand impact categories.     

生态环境材料的研究及进展

生态环境材料是近年来在先进材料研究中提出的一个新的研究领域。本文介绍了生态环境材料概念的产生背景、研究内容及进展。指出生态环境材料是全球和我国可持续发展战略的重要组成部分。     

基于能量集成的秸秆生物质快速热解生命周期评价

生物质的流态化快速热解技术具有设备结构简单、液相产物得率高等优点,但反应过程中大量的循环流化气体需要加热至反应温度,因而存在能耗高的问题。针对我国农村秸秆分布广和集中处理运输消耗大等特点,在已有1000 t/a处理规模的中试基础上,提出了具有能量回收效率高、秸秆处理集约化的流态化快速热解系统。系统通过高温气相换热、冷凝与提馏相结合等方法,回收了占总需求66.02%的热量,得到含水率小于3%的热解原油及富水木醋液产品,并通过烟气燃烧供热实现了系统热量自给。通过生命周期评价表明,整个系统的温室气体排放为-428.42 kg CO₂ eq,与秸秆直接焚烧相比大幅度降低了对环境的影响。     

植物纤维纸蜂窝制备的环境影响评价

利用CML环境影响评价方法,研究并比较了植物纤维纸蜂窝和传统芳纶纸蜂窝制备的环境影响。结果表明,针对所涉及的11个环境影响指标,植物纤维纸蜂窝低于芳纶纸蜂窝0.68 %~49.41 %;权重化结果表明,植物纤维纸蜂窝制备环境影响总体低于芳纶纸蜂窝18.77 %;制备芳纶纸蜂窝的环境影响主要来自于芳纶纸和电能的消耗;制备植物纤维纸蜂窝的环境影响主要来自于混杂纸和电能的生产。     

两条煤制油与石油路线的技术环境和经济分析

中国液体燃料的生产严重依赖石油,为了缓解石油高度对外依存带来的风险,中国正在积极探索石油的替代路线。在中国“富煤贫油”的情况下,煤制油有望成为缓解石油供应安全风险的重要替代途径。利用生命周期评价的方法(from cradle to gate)从能耗、碳排放和经济性三个角度对煤直接液化(direct coal liquefaction,DCL)和煤间接液化(indirect coal liquefaction,ICL)进行分析,并与传统炼油(oil refining,OR)路线进行对比。结果表明:DCL和ICL路线的生命周期能耗分别是OR路线生命周期能耗的2.4倍和2.8倍,碳排放分别是OR路线碳排放的8倍和10倍。当油价低于45美元/桶时,无论是DCL还是ICL均难以与OR路线竞争;当油价在35美元/桶~65美元/桶,煤价在低于400元/t时,ICL有较好的竞争力;而当油价高于75美元/桶时,即使煤价高达700元/t,DCL仍具较好的竞争力。     

沂沭河底泥中污染物空间分布特征及评价

测定沂沭河底泥的有机质(OM)、总氮(TN)、总磷(TP)及有效磷含量,分析了污染物之间的相关性,评价了沂沭河底泥的污染状况.结果表明:沂沭河流域表层沉积物中TN、TP分布特性相似,沂河中OM含量远低于沭河,OM、TN、TP分布的空间差异较大.有效磷含量约占TP含量的17.7％,表明农田及人类活动对流域水环境造成了一定...