某水电站溢流坝段应力应变性态分析

对某水电站溢流坝段应力应变监测资料进行了计算分析,并建立了相应的监测统计模型,从而对该坝段坝体应力应变性态作出了分析评价。     

基于预变形的汽车水室翘曲变形控制

将三坐标测量汽车水室的翘曲变形量和MoldFlow模拟仿真的理论翘曲变形量进行比较分析,探讨预变形设计对水室成型精度的影响规律,最后采取预变形补偿技术控制汽车水室的翘曲变形量。结果表明:优化补偿后的制品装配面翘曲变形误差最大值从1.24 mm减少到0.47 mm,满足了制品的精度要求。     

油门踏板预变形注射模设计

介绍了汽车油门踏板的结构特点,通过模流分析计算出变形量,将3D数据按变形量进行反变形设计,达到注射成型后塑件的设计尺寸。     

球面加载法在舰船舱室爆炸破坏环境中的应用

在研究空中爆炸及舰船密闭舱室爆炸时,提出了球面加载法对现有有限元程序进行改进,计算结果表明:球面加载法能有效改善现有有限元软件在计算冲击波在流场中衰减过快的弊端,且采用球面加载法得到的流场冲击波压力与理论值吻合良好.在此基础上,采用球面加载法对某舰密闭舱室遭受反舰导弹攻击发生爆炸时的破坏环境进行了计算,给出了密闭舱室爆炸时舰船的破坏环境.研究结果对开展相关的研究具有一定的参考价值.     

标准渐开线齿轮热变形时的非渐开特性研究

为研究温度对齿轮传动精度的影响,对齿轮的温度场进行分析,指出标准渐开线齿轮在温度发生变化时,其几何尺寸也相应改变,使实际齿廓曲线与理论渐开线曲线不相重合,表现为齿形的非渐开特性,并运用传统的传热学理论,计算出非渐开误差.分析结果认为该误差会带来齿形误差,进而影响到齿轮的传动精度.     

WPZ-45/700LY型煤矿用远控巷道修复机关键技术

为解决煤矿井下低矮变形巷道顶板和侧帮垮落危险区域缺乏专用、可靠设备的难题,提出了巷道治理施工机型及工艺的选择要求,研制了WPZ-45/700LY型煤矿用远控修复机,研究了工作机构、执行机构、快换装置、液压系统和远控系统等关键技术,分析了修复机各部件功能及技术特点,并在地面进行了型式试验,累计完成地面修复进尺50 m,修复厚度为0.3~1.2 m,远控距离20 m,平均起底效率约2.8 m/h。试验表明:远控巷道修复机结构设计合理,液压系统和电控系统可靠,施工效率高,满足巷道围岩治理施工设备工艺要求。     

The lubrication mechanism in low speed plastic deformation with a synthetic lubricant — infiltration of lubricant into the boundary contact region

To investigate and evaluate the micro-pool mechanism in a mixed lubrication regime using polybutene lubricants, experiments were performed using 1 mm brass sheet, for various surface rough nesses of a work piece and die, lubricant viscosities and extrusion speeds. Systematic study showed that (1) the lower viscosity lubricant is easily squeezed out from the micro-pools into the flat are a through the troughs between the tool and work piece caused by plastic deformation of work piece, and (2) with decrease in lubricant viscosity and speed, or the larger the tool surface roughness becomes, the more lubricant infiltrates into the tool-work piece interface, which reduces the actual friction coefficient.     

大倾角软厚煤层巷道围岩控制技术探讨

以孟家窑11505胶带顺槽为工程实例,探讨大倾角软厚煤层巷道稳定性控制方法;在分析巷道顶板和两帮受力的基础上,拟采用留设巷间煤柱和锚杆索联合支护方式;工程实践表明,在留设30 m煤柱和采用高强度锚杆索联合支护后,巷道顶板下沉量保持在15 mm,两帮移近量稳定在26 mm;巷道整体受力平稳且完整性良好,为11505工作面...     

基于船体变形及齿间摩擦的斜齿轮齿根弯曲疲劳强度计算

当船舶在波浪中航行时,由于受到水浮力、水阻力、船舶重力及惯性力等作用,船体会产生中拱或中垂变形。研究表明,船体的这种变形会导致沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生变化,中心距的改变影响到轮齿的啮合传动,并最终对齿轮的寿命产生影响。另外,已有的研究也表明,齿间摩擦对齿轮强度的影响不可轻视。针对传统的船用齿轮在强度计算中不计船体变形及齿间摩擦力的问题,以沿船体纵向布置的渐开线斜齿减速齿轮机构中主动轮为研究对象,通过系统地分析、研究,推导出综合考虑船体变形及齿间摩擦的齿根弯曲疲劳强度优化计算公式。算例表明．船体变形及齿间摩擦的确对齿轮强度有着不可忽视的影响。     

强烈塑性变形超塑材料研究进展

强烈塑性变形可以用于制备超细晶金属材料,超细晶金属材料一个典型的特性是具有高应变率和/或低温超塑性。介绍利用强烈塑性变形研制超塑铝、镁合金的研究近况,并对强烈塑性变形超塑材料的研究进行展望。