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101.
径向水平井弯曲转向机构影响因素仿真研究 总被引:3,自引:1,他引:2
针对径向水平井钻进中钻杆弯曲转向前进运动困难的问题,通过建立弯曲转向机构仿真有限元模型,对其主要影响因素:滑道轨迹曲率、间隙、工作压力、滚轮形状与位置和钻杆壁厚等用ANSYS软件进行仿真研究。研究表明:影响截面变形的主要因素是滑道曲率的改变和滑道摩擦因数,钻井失败时钻杆所受阻力的增大不是因为升高工作压力导致截面变形过大与滑道干涉所致,钻杆经校直段,钻头中轴线与校直中心线存在一定的角度,即钻杆的前进轨迹就会偏离理论值,或与地层干涉,或可能再次发生弯曲变形;另一主要原因是转向器滑道工作恶化。增加钻杆壁厚,降低工作压力和滑道摩擦因数,设计合理弯曲转向机构是解决问题的关键。 相似文献
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103.
104.
地理空间信息网格调度技术,要比传统的高性能计算中的调度技术复杂,原因是如果将全部网格资源作为一个应用程序的调度和执行目标,必将导致通信延迟、成本昂贵、执行低效等。为此,综合考虑应用程序特性、机器特性等,研究设计了地理空间信息网格高性能调度技术中的应用程序调度模型,包括地理空间信息网格应用程序分析;资源特性分析;应用程序分解;性能预测;资源调度;机器选择;任务映射;任务调度;任务调度器和调度器管理模块。以实现为不同的应用程序匹配不同的计算资源,提高计算资源的利用率和应用程序的执行效率。 相似文献
105.
多协议标记交换(MPLS)技术是综合利用网络第二层交换技术的有效性和第三层IP路由的灵活性等优点而产生的多层交换技术。通过在传统的IP包里加入标记,使路由转发依赖于标记,大大地提高IP包的转发速度,同时可使传统IP网络具有服务质量(QoS)能力。现主要分析MPLS体系结构,指出MPLS的一些应用。 相似文献
106.
107.
为获得金属表面特别是高副接触金属表面含自润滑特性且具有高硬度耐磨特性的功能材料 ,研究了 45 # 钢表面激光合金化氮化硅 /石墨复合涂层的工艺方法、组织特征、界面形态及其形成机制 ,利用光学显微镜、扫描电镜和X射线能谱对所形成合金化层的元素分布和含量进行了分析 ,并对试样硬度进行了测定。结果表明 ,合金化层中元素Fe ,Co ,Si,C分布均匀 ;C含量达到了 15 6 9%,大部分以石墨的形式存在 ,具有一定的自润滑性能 ;但在形成合金化层的温度条件下 ,氮化硅分解严重 ;合金化层硬度提高的主要原因是Si Fe ,Co Fe固溶体的强化作用及高碳马氏体的生成和高硬度碳化物的存在。 相似文献
108.
为了提高非稳定渗流计算的计算精度 ,通过数学分析得到了水位传导系数随时间变化时 ,一类非稳定渗流井流模型的半解析解 ,并进行了计算比较 相似文献
109.
110.
Field Static Load Test on Kao-Ping-Hsi Cable-Stayed Bridge 总被引:1,自引:0,他引:1
Field load testing is an effective method for understanding the behavior and fundamental characteristics of a cable-stayed bridge. This paper presents the results of field static load tests on the Kao-Ping-Hsi cable-stayed bridge, the longest cable-stayed bridge in Taiwan, before it was open to traffic. A total of 40 loading cases, including the unit and distributed bending and torsion loading effects, were conducted to investigate the bridge behavior. The atmospheric temperature effect on the variations of the main girder deflections was also monitored. The results of static load testing include the main girder deflections, the flexural strains of the prestressed concrete girder, and the variations of the cable forces. A three-dimensional finite-element model was developed. The results show that the bridge under the planned load test conditions has linear superposition characteristics and the analytical model shows a very good agreement with the bridge responses. Further discussion of deflection and cable forces of the design specifications for a cable-stayed bridge is also presented. 相似文献