桥梁工程灌注桩基断桩处理的主要方法及其要点

该文结合公路桥梁工程混凝土灌注桩基施工及断桩处理实例,按照灌注过程中断桩处理、灌注成型后的断桩处理以及设计变更补救措施等三方面对断桩处理的主要方法及其要点进行总结介绍,以期对其他同类桩基质量事故的处理提供有益的参考。     

厦门某工程人工挖孔桩质量问题研究

针对某项目人工挖孔桩工程质量问题,采用变更承台设计与高压注浆技术相结合的方法,进行基桩加固补强,效果良好。     

水泥土搅拌桩在黄河下游引黄闸基础中的应用

水泥土搅拌桩是加固饱和软粘土地基的一种常用方法,在地基加固领域得到了广泛应用,但近几年来才开始应用于黄河引黄闸基础工程中。本文以黄河下游某水闸为例,从深层搅拌桩工艺参数选择、现场施工方法、成桩检测及桩身质量的保障措施等方面进行了详细的论述。     

CFG桩-筏复合地基桩土应力比解析式研究

对荷载作用下CFG桩复合地基的变形特性进行了分析,在此基础上探讨了桩侧摩阻力与桩土相对变形的关系,引入＂等沉面＂概念,假定桩与桩间土均是理想线弹性体,桩侧摩阻力沿桩长直线分布,进而根据桩-土-垫层变形协调条件,推导得到CFG桩—筏复合地基桩土应力比计算新公式。应用所得公式对复合地基现场试验条件下的桩土应力比进行了计算,计算结果与试验结果和有限元计算结果较为接近。     

捆绑式抗滑桩与钻孔灌注排桩算例效果比较

针对捆绑式抗滑桩中最简单适用的两根等直径钻孔桩的组合型式的捆绑桩,应用单棒与捆绑双棒承受侧向力作用下的对比实验成果,考虑设计计算理想状况的假定,采用了强度效能折减方法,以采用了钻孔灌注排桩进行边坡支护的实际工程为算例,对捆绑式抗滑桩结构设计计算进行了初步的探讨,并与钻孔灌注排桩方案的设计计算及效果进行了比较。结果表明由于捆绑式抗滑桩在抵抗弯矩上性能更优越,因此在受力钢筋用量上比钻孔灌注排桩大大节省,有更好的经济效果。     

现代静力压入桩基工法及应用前景探讨

介绍了静力压入桩基工法及静压桩的发展现状,着重介绍了现代日本静压法的压入原理、特点、施工工序及其自动管理及贯入系统,最后探讨了现代静力压入桩的应用前景。     

基于球孔扩张理论和时效性的静压桩承载力计算

通过研究软土地基中静压桩的承载性状发现,静压桩的单桩承载力随时间的提高主要来源于桩侧摩阻力的增长,而桩端阻力变化对承载力的时间效应影响较小。静压桩承载力随时间增长的关系可以用对数曲线描述。根据静压桩的贯入机制,将沉桩过程模拟为半无限土体中一系列球孔的连续扩张,土体假定为Mohr-Coulomb材料。基于球孔扩张理论,计算出不同时期桩侧极限摩阻力和桩端阻力,从而进一步求得不同休止期的静压桩极限承载力。与现场试验资料对比分析表明,计算值与实测值的变化规律一致,且误差较小,能够满足工程需要。     

人工挖孔桩、水泥土搅拌桩复合支护的应用

在富水性较大的砂层中实施人工挖孔桩,极易发生塌孔。本文通过工程实例,介绍了人工挖孔桩与水泥土搅拌桩复合支护在含水砂层的应用。充分发挥了人工挖孔桩施工速度快、造价低和水泥土搅拌桩防渗性好的优点。利用水泥土搅拌桩作为止水帷幕,能较好的控制含水砂层对人工挖孔桩施工的影响,成功地克服了人工挖孔桩在施工中容易发生塌孔的缺点,使人工挖孔桩达到较高的承载力,确保基坑支护的安全,提高了施工进度,并取得了良好的经济效益。     

钻头优化模型试验研究

为得到最优的螺旋挤扩钻头型式,设计加工了不同型式的模型钻头及相关试验装置,并选择合适的材料作为钻入介质,通过不同型式模型钻头的钻入试验,研究了钻头螺距、螺纹形状等参数对钻头成孔扭矩的影响。试验结果表明水泥拌合土可作为螺旋挤土模型钻头的钻进介质;在相同成孔条件下,钻头钻进所需成孔扭矩随螺距及钻型呈明显变化,在实际工程应用中应根据地层条件选择较为优化的钻头。螺旋挤扩钻头钻进成孔模型试验可以方便、直观地定性实现螺旋挤扩钻头的初步优化工作,为选择所需成孔扭矩最小的最优短螺旋挤扩钻头提供设计依据。     

邻近盾构施工中的桩基托换效果研究

以成都地铁1号线盾构近距离穿越某建筑桩基工程为背景,建立有限元模型,研究盾构穿越施工和荷载转移措施对结构及桩基的影响。结果表明:盾构从桩端穿越时,有无采用梁包柱形式的桩基托换措施对隧道结构内力影响较小,但该措施能够有效减小被托换桩的最大沉降和各桩之间的不均匀沉降。桩基托换使距隧道较近的两桩轴力减小,距隧道较远的桩轴力增加,在所有桩体上均产生附加弯矩,但量值较小。建筑结构的最大弯矩发生在距隧道最远处的柱与右跨梁的刚接位置,桩基托换有效减小梁、柱的最大弯矩。监测数据表明,盾构穿越施工对桩基影响较小,桩基托换措施达到预期效果。