涡轮增压器发动机进排气系统故障诊断与保养

涡轮增压器在跑车尤其是在工程机械设计安装上必然采用的一种装置.它可以显著提升发动机功率,而且不会大幅度增加发动机的总重量.涡轮增压器将进气进行压缩以使更多的空气压缩到汽缸里,而排出的废气又带动了涡轮增压器涡轮的高速旋转从而也带动了再进气的空气量.这种发动机在进气问题上相对自然吸气式的发动机上多了一层涡轮增压器的维修和保养.     

圆形Rayleigh台阶腔体流动特性的数值模拟

为了揭示流体流动特性对静压支承油腔承载力的影响,根据圆形Rayleigh台阶腔体流动特性,将流动分为三部分:入口中心对称碰撞流动、凹槽径向发散流动和节流边微流动.采用计算流体力学(CFD)方法建立计算模型,对腔体几何参数(e,h)和入口雷诺数(Re)等因素对流场涡胞的影响进行数值模拟.结果表明:Rayleigh台阶结构腔体内流动较平行圆盘间流动更加复杂,有涡胞结构存在;腔体内压强较高,具有更高的承载力;当200相似文献   

影响板间蠕变拖曳流中涡流作用的因素

采用复值函数理论和有限元方法,对基底板和平板之间的牛顿流体和非牛顿流体的蠕变拖曳层流过程进行了数值研究,重点分析了雷诺数、剪切变稀系数和阻通比的变化对于两板间薄膜流动过程中涡流的产生和发展的影响.研究结果表明:雷诺数在一定条件下也会产生涡流,且会影响涡流的作用区域,但这种影响有限,因为流场中存在过大的速度梯度,所以雷诺数不是影响涡流的主要因素,对于不同的基底板形态,雷诺数对于涡流的作用相近;对于非牛顿流体,剪切变稀系数不会对流场的形态产生过多影响,但是,随着剪切变稀系数增大,发生流线分离的位置在纵向上会逐渐升高,涡流作用的区域增大,作用强度增强,使得流动更加不稳定;随着平均板距增大,临界波形度绝对值也随之增大,阻通比则随之减小,这表明临界阻通比随着波形度增大而呈现减小的趋势.     

快速压缩装置角涡运动特性

针对内燃机快速压缩装置(RCM)内部的典型涡旋流动,采用CFD方法对不同边界条件和变比例几何模型下的内燃机汽缸模型RCM内涡旋的形成与分布特征进行了数值模拟分析.结果表明:RCM的汽缸与活塞形成的角区附近存在一对反向旋转的涡旋,通常情况下,角区涡将充满整个活塞壁.模型的几何尺寸比例对RCM内部的涡流动有显著影响:随着几...     

龙卷风近地移动梯度对低层房屋风场影响

为研究龙卷风灾害机理,运用Burgers涡运动理论及平移风速梯度理论,建立了涡旋及平移运动合成下的准定常三维龙卷风模型,并进行了柱坐标下的Navier-stokes方程的数值求解,得到了速度场及压力场的表达式.由此,探讨了考虑近地平移风剖面分布下的风场规律及其对低层房屋的作用特点.研究表明:考虑平移风梯度后,龙卷风前端右侧涡核负压值增大,高度较小时负压增加更为明显.因此,对低层房屋所受风吸力的影响更大.     

天然气液化用高压涡流管内流动与传热分析

高压涡流管是撬装化天然气液化的关键设备.由于管内高压引起的超音速强旋转流与传统涡流管有本质的区别.由于强大的离心力,目前对三维强旋转湍流流动的测量与真实情况还有很大差异.利用数值计算方法,研究了在高压环境中涡流管内流场和温度场结构特性,提出利用冷热端压差配合特殊设计的喷嘴,有利于形成超音速流动,并在喷管段形成低温区域.控制高压涡流管的热端背压,有利于获得更高的制冷效率.     

A heat transfer relation for swirl flow in a vortex tube

An experimental investigation was made to study the heat transfer behavior of a water-cooled vortex tube with air as the working medium. The vortex flow was generated by leading the compressed air to enter the vortex tube tangentially. The pressures of the inlet air were 300 to 500 kPa gauge. For each of these inlet pressures, the heat transfer performance of the vortex tube was studied at different cold mass flow ratios. New experimental data are presented. An empirical correlation for the prediction of the air-side Nusselt number is established. It was shown that the air-side Nusselt number for the swirl flow in this vortex tube can be up to 30 times higher than that for a flow without swirl in the same tube.     

三维混合层中大涡结构与扩散颗粒的相互作用

In order to understand the interaction between large-scale vortex structure and particles, a two-way coupling temporal mixing layer laden with particles at a Stokes number of 5 with different mass loading planted initially in the upper half region is numerically studied. The pseudospectral method is used for the flow fluid and the Lagrangian approach is employed to trace particles. The momentum coupling effect introduced by a particle is approximated to a point force. The simulation results show that the coherent structures are still dominant in the mixing layer, but the large-scale vortex structure and particle dispersion are modulated. The length of large-scale vortex structure is shortened and the pairing is delayed. At the same time, the particles are distributed more evenly in the whole flow field as the mass loading is increased, but the particle dispersion along the transverse direction differs from that along the spanwise direction, which indicates that the effect by the addition of particle on the suanwise large-scale vortex structure is different from the streamwise counterpart.     

弧形闸门前漩涡影响因素研究

为研究弧形闸门局部开启时引起闸门前发生的吸气漩涡影响因素,取某泄洪闸的其中一孔为研究对象,采用比尺为1∶20的水工模型进行了相关试验研究和理论分析。研究结果表明,闸前吸气漩涡的产生与闸前水深、闸门开度、来流环量以及表面张力和黏性力有关。通过试验观测和理论分析得到,闸前漩涡存在上、下两个临界淹没水深。当闸前水深在临界淹没水深上下限之间时有吸气漩涡发生。弧形闸门局部开启时,开度越大,闸门进水口的宽高比越小,吸气漩涡越强;来流的边界条件引进的环量作用越明显,漩涡越强;当雷诺数Re≥4.4×10~4,韦伯数We≥(104~208)时,可以忽略黏性力和表面张力对试验的影响。最后,通过理论分析建立了只考虑闸门进水口的宽高比和环量数的临界淹没水深公式。     

胎面胶入口流动中涡流区长度的估算

讨论粘弹性流体流经突然收缩的流道时入口前区的环流问题。在先前工作的基础上，提出一预测涡流区长度ＬＶ的简单表达式。应用此式估算了胎面胶于毛细管挤出条件下的ＬＶ值，发现ＬＶ与料筒直径之比约为０．１４～０．３２，且随着温度的升高而减小、随着剪切速率的增高而增大。