轨道交通明挖隧道工程设计

结合工程概况,介绍了工程设计技术及创新要点,通过对结构受力、现场情况的分析和研究,对基坑和主体结构的设计进行了阐述,工程实践表明,收到了良好的施工效果,可为以后的同类工程提供数据和经验。     

考虑零控拦截的中制导最优弹道修正

针对临近空间防御作战问题,设计了考虑零控拦截的中制导段最优弹道修正算法。通过分析末制导阶段拦截弹和目标的相对运动关系,推导得到了零控拦截条件,此条件由目标和拦截弹的速度比以及二者速度矢量和视线之间的夹角唯一确定;针对目标信息更新造成的基准弹道不满足零控拦截条件的情形,提出了在中制导段进行最优弹道修正的方案,调整中制导和末制导交接班时刻拦截弹状态,以重新满足零控拦截条件;通过对基准弹道满足的最优化条件以及横截条件进行再次求导,推导得到了控制量的补偿量,此补偿量的求解考虑到了拦截弹的初始状态偏差以及终端约束偏差,确保了指令解算的可实现性。通过仿真验证了所提方法的有效性以及优越性。     

复杂地形条件下的一种基础设计方法

结合工程实例 ,对于拟建建筑物山墙紧邻挡土墙 ,而挡土墙上方已有旧建筑 ,拟建建筑山墙附近基础下方又遇到排洪沟的情况 ,提出了一种“人工”地基的条形基础设计方法。此方法既能满足基础承载力的要求 ,又能保证挡土墙及其上已有建筑物的安全使用 ,同时还能达到节省造价 ,缩短工期的效果。     

广州地铁越秀公园站注浆截水帷幕施工技术

介绍广州地铁越秀公园站基坑开挖中采用的人工挖孔桩桩外垂直注浆截水帷幕和基底水平注浆帷幕施工技术。     

提升水驱气藏开发效果的先期控水技术

活跃水驱气藏通常会因为水侵、水淹而造成开发效益降低,使得该类气藏的采收率远低于不活跃水驱气藏。为此,提出了先期控水的技术思路。其原理是对活跃水驱气藏在开发早期就采取控水措施,即在水驱气藏投入开发前,认清水体分布特征,预测水侵方向、方位及水侵量,在地层水侵入的源头利用控水井先期开展控水作业,尽量延缓气藏水淹的时间。具体方法是:在气藏发生水侵的高渗条带的来水方位上部署控水井,实施排采泄压、阻隔拦截、诱导转向,或利用水驱气藏下部的低压储层对气藏侵入水实施纵向灌注、邻层转储,以削弱侵入水的能量、改变侵入水的流向、抑制边底水的活跃性,达到减缓水侵速度、阻隔水侵路线、减少水侵面积的目的,进而提升水驱气藏的开发效果、提高水驱气藏的最终采收率。以柴达木盆地涩北气田为例,进行了先期控水技术的部署与尝试。结论认为:该项技术是与油田注水开发相似但又相反的,可实现水侵气藏均衡开采、控水稳气的保护性开发技术。     

微孔曝气型Carrousel-2000氧化沟工艺在污水处理中的应用

主要阐述了微孔曝气型Carrousel-2000氧化沟工艺除磷脱氮的优点、运行过程中存在的问题和相应的解决方法.采用该工艺处理后的出水指标:化学需氧量(CODCr)低于50 mg/L,总磷低于1 mg/L,氨氮低于5 mg/L,达到了GB18918-2002城镇污水处理厂污染物排放标准的一级标准.     

丘田沟水下采煤的实践与研究

通过对丘田沟水下采煤的实践与研究,提高了煤炭资源的回收率,为进行"三下"采煤提供了可靠的技术参数。     

基坑边坡水平位移监测方法分析和此较

本文对几种常用的基坑水平位移监测方法进行了系统的分析和比较,列举了不同方法的原理、精度,分析其优点,不足及其适用的场合等,阐述了在生产实践中如何进行水平位移观测方法的选取.     

基于模糊变系数策略的迎击拦截变结构制导律设计

迎击拦截是拦截问题中常见的一种制导方式。为提高拦截器的末制导精度,基于变结构控制设计零化视线角速率的变结构制导律是一种典型方法。对高速目标的迎击拦截出现相对速度过大,目标机动能力引起的导引初段需用过载过大的问题,应用模糊控制设计制导律的导航项及变结构项系数随剩余导引时间变化的策略以延长系统进入滑模面的时间,使系统进入滑模面的同时有效减小末制导初段的控制量。建模及仿真结果显示,该制导律在使视线角速率收敛的同时显著地减小了导引初段的需用过载,验证了该方法的有效性及对传统比例导引律的优越性。     

化学灌浆在截污坝防渗帷幕中的应用

针对威海市垃圾处理厂截污坝帷幕渗透系数K≤5.52×10-7cm/s 的较高防渗要求,在截污坝帷幕灌浆工程中采用水泥灌浆结合HS酸性水玻璃材料对基础进行复合灌浆处理,采用这种工艺后的灌浆效果完全满足透水率＜0.044 Lu的设计要求。