某型船尾部异常噪声研究

试航中发现某型油船主机在450～600r/min时,在螺旋桨的正上方能明显听到异常噪声.通过定性分析排除了螺旋桨上有缠绕物、轴系的配合问题,定量分析排除了螺旋桨出现"谐鸣"的可能性,实船测试分析结果表明产生噪声的原因是由于螺旋桨出现了梢涡空泡现象.研究为船舶的同类现象提供参考.     

饱和土中大直径嵌岩桩纵向振动特性研究

根据B iot饱和土理论和R ay le igh-Love杆理论,计及土层及桩的径向运动影响,导出了考虑横向惯性效应的端承桩与饱和土的纵向耦合振动频域的解析解和时域半解析解,对比了考虑与不考虑横向惯性效应时,大直径嵌岩桩纵向振动引起的土层复阻抗的异同以及桩顶导纳和时域反射的特征。研究表明:长径比越小,横向惯性效应越明显,而泊松比和激振频率对饱和土层阻抗及桩顶响应也有重要影响。通过工程实例对比表明,当桩的长径比较小时,用考虑横向惯性效应的计算方法可以得到更好的拟合效果。     

四川锦屏山电站施工辅助洞通风设计方案分析

四川锦屏山电站施工辅助隧道属特长隧道,本文根据其特殊性,重点比较了目前常用的几种隧道通风方式,最终选择一种较为合理的通风方案.     

Instability of the flow in the vicinity of trailing edge of a class of thin aerofoils

A numerical study has been undertaken to investigate the notion of absolute/convective instability in laminar incompressible trailing edge flows past wedge-like shapes with curved boundaries of the form y=α(−x)^m. The effects of various trailing edge shapes m and relative thickness α on the flow separation and the development of instabilities in the vicinity of trailing edge are investigated. The nonlinear viscous-inviscid interaction equations, which have been derived by means of the asymptotic theory of flow separation, are solved first numerically to construct genuine mean velocity profiles representing the correct flow in the vicinity of the trailing edge. The absolute/convective nature of the asymptotically formed velocity profiles via a composite expansion is then ascertained by using a spatio-temporal analysis based on the Briggs-Bers pinching criterion. Although no absolute growth is encountered upstream of the trailing edge of the airfoil shapes considered, in particular the wake region behind the trailing edge of Joukowski type profiles is found to be persistently susceptible to absolute instability. It is found that separation is enhanced as the relative thickness of the airfoil gets bigger. This, in turn, is shown to lead to an additional enhancement of the absolute instability character by both increasing the absolute growth rate as well as the extent of the unstable region. Shedding frequency of the Karman vortex street is also determined behind the trailing edge shapes considered.     

涡流式竖井溢洪道研究述评

近几年国内许多单位开展了溢洪道内消能工的研究，内容包括孔板消能工、空腔消能工、阶梯消能工、同轴反向内消能工、单向涡旋内消能工等．对涡流式竖井消能工的研究也比较集中，其所具有的良好的水力特性和消能效果受到工程界的重视．传统的泄流方式在高水头、大流量、高流速运行条件下，会受到空化空蚀及流动失稳等问题的困扰，修建涡流式竖井泄洪洞是解决上述难点的有效方法之一．由于它的综合消能率在５０％以上，能有效地降低洞内流速，因而选用涡流式竖井溢洪道不失为将导流洞改建成泄洪洞或单独修建泄洪洞的较佳选择．     

旋流燃烧器的冷态试验研究

通过轴向可动叶轮旋流燃烧器改造方案的冷态模拟试验，给出了冷态空气动力场的测量结果．对测量结果进行了有益的讨论，得到的结论对旋流燃烧器的改造提供了基本依据     

平面旋涡(中心型奇点)水力特性的探讨

本文讨论了平面旋涡(中心型奇点)的水力特性.说明了这种旋涡的中心被封闭的流线所包围，中心点的流速为零，封闭流线为椭圆曲线；给出了旋涡内流速与压强，旋涡的环量、涡量以及角动量的表达式；建立了旋涡水力参数和主流水力参数的连接条件，包括两个运动连接条件和两个动力连接条件；将得到的理论结果应用于侧墙突扩或跌坎流，得到的旋涡中心压强表明，在一般明渠条件下，主流流速大于20m/s时旋涡区有可能出现空蚀；应用于水跃时发现，跃长与跃高之比和突扩流旋涡的长宽比基本相同，估计了水跃旋滚区的紊流运动粘滞系数；应用于交岔渠道的旋涡时，指出了旋涡宽度与渠宽之比必须小于0.160，给出了一个数例     

热风炉系统振动管路的流体力学行为分析

管内的一些流体流动行为是引起管路系统振动的重要原因之一。针对钢铁工业高炉热风炉大型设备在运转过程中的振动问题，应用流体力学相关理论重点分析了热风炉周围管路结构的流体力学行为，指出了弯管中二次流旋涡和收缩扩散管段边界层分离旋涡流动是诱发管路振动的机理，从而会给工程设计一些有益的启发。     

新型气体涡街流量变送器设计

设计了一种新型气体涡街流量变送器以简化测量系统结构,改善测量性能。变送器由信号测量单元与信号处理单元组成,测量单元同时对漩涡频率、被测气体温度和压力进行检测,信号处理单元以单片机为核心,通过软件对流量测量信号进行温度、压力补偿和非线性修正等处理以减少测量误差。实验测试结果表明:变送器性能指标达到了设计要求。     

基于计算流体动力学解析的液压锥阀噪声评价

结合试验结果和计算流体动力学的解析结果，研究液压锥阀的噪声评价方法。对Oshima和Ichikawa试验所用的液压锥阀进行计算流体动力学解析，得到流入和流出两种工况下，对应不同的锥面夹角时阀座上的压力分布和速度分布。
对压力和速度进行积分加权分析，结合前人试验所得液压锥阀噪声特性，找到一种基于压力分布和漩涡脱离回流的液压锥阀噪声特性评价方法。应用该方法对实际液压锥阀进行噪声评价，评价结果与试验结果一致，证明了该方法的可行性。