A203型低温氨合成催化剂使用小结

对Ａ２０３型低温氨合成催化剂的使用进行总结，介绍了该催化剂的装填，升温还原情况及使用效果。     

丙烯酸接枝线形低密度聚乙烯的热学行为及结晶形态

利用差示扫描量热仪研究了丙烯酸接枝线形低密度聚乙烯（PE-LLD-g-AA）的热学行为，结果表明，与纯线形低密度聚乙烯（PE—LLD）相比，PE-LLD-g-AA的熔融温度（Tm）略有增加，结晶温度（Tc）增加大约4℃，熔融焓（AHm）随AA含量的增加而降低。还利用差示扫描量热仪研究了PE—LLD和PE—LLD-g—AA的等温结晶动力学，用扫描电子显微镜观察了PE—LLD-g—AA等温结晶形态。结果表明，PE-LLD-g-AA的结晶速率大于纯PE—LLD的，随着接枝率的增加，PE-LLD的球晶半径减小，接枝到PE—LLD分子链上的AA分子起到了成核剂的作用。     

活性污泥法处理污水两个重要参数的理论探讨

负荷、泥龄是活性污泥法处理城市污水设计、运行中的重要参数.给出了有机负荷的动力学表达形式(称之为动力学负荷),并对有机负荷和泥龄的关系,有机负荷和泥龄对水质、污泥沉降性能影响进行了理论探讨.     

机动车制动液的研制

介绍了合成型机动车制动液的生产和配方，讨论了物料组成对产品的影响。     

电子陶瓷和器件的低温共烧技术

较系统地介绍了电子器件用低温共烧陶瓷(low temperature cofired ceramics,LTCCs)材料,探讨了其工艺中的若干问题。电子器件用低温共烧陶瓷材料包括:玻璃/陶瓷复合材料、结晶化玻璃、晶化玻璃/陶瓷复合材料以及液相烧结陶瓷,其中典型的和最为常用的LTCCs为玻璃/陶瓷(特别是氧化铝)复合材料。正在研究的一些陶瓷介质材料中,Bi基介质材料引起了人们的关注。玻璃/陶瓷复合材料的制备工艺中,应当着重关注和加深了解玻璃的流动性和结晶性、玻璃的起泡、玻璃和陶瓷颗粒间的反应、共烧材料的匹配等问题,从优选材料配方和优化工艺着手,从而获得优质可靠的材质和器件。     

基于PaaS和ESB的分布式集群框架服务平台

设计了一种分布式集群框架服务平台。它提供平台级服务,通过ESB集群消息总线进行交互。平台上能够发布多种业务应用或服务产品,充当了基础资源和上层业务应用的桥梁和纽带。随着所集成的系统数目增多,该平台的负载均衡技术、失效转移技术和集群技术等特性效果就更加突出。     

MEMS加速度计的GPS终端的低功耗系统设计

锂电池供电的便携式GPS定位终端,其待机时间是影响产品实际应用的一个主要因素。采用MEMS加速度计作为运动检测开关,在后台辨别目标体的动静状态,决定系统CPU工作的工作状态,合理配置GPS、GSM各模块的工作模式,优化整个的节电工作状态,可延长终端待机时长。     

Dynamic equivalent method of interconnected power systems with consideration of motor loads

The existing equivalent methods usually only deal with static load models and neglect the dynamic characteristics of loads such as induction motors.This paper presents a dynamic equivalent method which considers motor dynamics.At first,the clustering criterion of motor loads is given.The motors with similar dynamic characteristics are classified into one group.Then,reduction of motors in the same group is carried out.Finally,parameters of the equivalent motor are calculated and the equivalent system is thus...     

预应力片材加固负载RC梁受弯承载力分析

分析有初始弯矩作用时,预张纤维片材粘贴加固混凝土梁中加固材料相对该处混凝土滞后应变或超前应变的计算方法和纤维片材中有效预应力的取值;对预应力FRP粘贴加固梁构成的复合截面,分析各种可能应变组合下的受弯极限状态,给出两大弯曲破坏类型(分别由片材拉断和混凝土压碎引发)的界限判别条件和极限承载力计算表达式.试验分析表明,极限承载力试验值与计算值比值的均值为0.99,变异系数为0.047.     

采用离散元法分析路面结构的疲劳特征

为了在考虑疲劳损伤和恢复性能的基础上,获取路面结构在重复荷载作用下的疲劳特征,采用离散元方法建立了路面结构模型,并分析了在正弦重复荷载作用下路面结构沥青层底部的受力特性.由于路面荷载的随机性,分别以荷载大小、荷载间歇时间、荷载作用次序为考察对象,分析其对路面结构沥青层底受力特征的影响.研究结果表明:随着周期荷载作用次数的增大,沥青层底部拉应力快速增大至某一基础值,并在此基础值附近呈周期性波动,拉应变则在以一定幅值波动的同时,呈现整体水平先急剧增大后缓慢增大的规律;延长荷载作用的间歇时间,虽然一定程度上增大了拉应力和拉应变的波动幅值,但却显著降低了沥青层底拉应力和拉应变的整体水平;不同的荷载作用次序在沥青层底引起的应力应变状态不同,从小至大序列的荷载对沥青层造成的损伤明显小于从大至小序列的荷载.