煤炭铁路动力换代后站场改造关键技术的探讨

进入 2 1世纪 ,铁路运输中机车动力换代步伐逐渐加快 ,尤其是煤炭铁路运输 ,蒸汽机车几乎被内燃机车和电力机车取代 ,随之列车牵引重量、长度、速度都相应的大幅度提高 ,原站场技术设备已不能满足运输需求 ,急需进行技术改造 ,针对站场改造过程中应注意的几点关键技术问题进一步研究和探讨。     

空气重介流化床干法选煤机的测量和控制方法探讨

从空气重介流化床干法选煤机的工作原理入手 ,阐述了流化床床高和密度的均匀、稳定对分选的重要作用 ,分析了流化床分选过程中的动态平衡机理 ,针对其工艺特点提出了保证流化床床高、密度均匀及稳定的测控方法     

连拱隧道安全监测技术方案设计

高速公路隧道安全监控量测是现代化隧道施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩应力动态过程及发展趋势,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。主要针对湖北省沪蓉西高速公路漆树槽隧道恩施端连拱隧道,结合现有的隧道安全监测经验和规范要求,介绍施工中采用的监测方案、手段以及结果,为隧道施工监测提供经验及参考。     

隧道开挖过程中层状围岩稳定性分析

结合工程实例，基于块体的失稳条件和层状岩体的破坏条件，分析不同地质构造形态岩层下，隧洞开挖过程中围岩的稳定性。并根据洞室围岩产状与开挖几何边界的关系，提出围岩易破坏点的位置确定方法。最后，通过对工程实例中围岩塌方的统计，分析塌方围岩原因，进一步验证层状岩体中围岩的稳定性评价。     

齿轮滚刀刃磨误差精密测量的简便方法

详细介绍了利用万能工具显微镜精确测量齿轮滚刀刃磨误差的简便方法     

地铁一号线徐家汇站穿越施工影响的数值分析

以上海轨道交通九号线徐家汇站工程的实际施工为背景，对徐家汇站中央换乘大厅改建施工、轨道交通九号线对一号线徐家汇站穿越段施工进行三维有限元分析，模拟了施工过程对地铁一号线的影响。得出了一些规律性的认识和有价值的结论，给施工提出了一些有益的建议。     

锚网索联合支护在深井综放沿空巷道中的应用

针对深井综放沿空巷道难支护的特点，根据兖矿集团南屯煤矿9302工作面采用锚网索联合支护所取得的实际效果，结合巷道支护监测分析，证实锚网索联合支护在类似难支护巷道中使用是合理可靠的。     

基于损伤力学的岩体宏观力学参数研究

根据脆性材料研究的成果 ,采用自洽理论建立了岩体的损伤力学模型 ,该模型能够通过岩块和结构面的性质反映整个岩体的力学性质。采用所建立的损伤力学模型 ,结合岩体现场试验的要求 ,提出了岩体现场力学试验的计算机模拟方法 ,并用该方法对某核电站的核岛区岩体宏观力学参数进行了模拟 ,结果表明该文的方法能够解决实际工程中所遇到的岩体宏观力学参数难以确定的问题     

基于最小二乘法标定寻北仪基座倾角测量系统的测量当量

为得到准确的基座倾斜量,提出一种基于最小二乘法标定寻北仪基座倾角测量系统的测量当量方法。阐述基于电解质型倾角传感器的寻北仪基座倾角测量系统的工作原理,对基座倾斜的大小和方向进行准确测量,利用基座倾斜与寻北精度影响量之间的数学模型,进行误差补偿,根据最小二乘法建立数据模型,进行数据拟合,当标定的当量与理论设计值相差较大时,可调整电路放大倍数,进行重新标定;当测量当量调整到与设计值基本一致,将最后测量当量标定值记录下来,写入单片机相应flash单元即可。结果表明:该测量方法可以快速简洁地确定测量当量,保证寻北精度。     

氢能供应链成本分析及建议

氢能具有能量密度高、环保清洁可再生的优势,已经成为未来能源发展的重要方向,被视为实现碳减排的必由之路。但目前氢能发展的核心问题是用氢成本过高,与电动车和传统燃油车相比没有经济优势。本文从制氢-运氢-加氢的产业链角度分析,发现电解水制氢成本远远高于化石能源制氢,且氢气的成本主要在运氢和加氢环节被抬升。文中指出：究其原因,主要由于氢气储存不易,在现有的长管拖车运输条件下,每次运输氢气量少,效率不高;同时由于燃料电池汽车数量少,每日加注量不足,叠合加氢站关键设备不能国产化,固定资产投资高导致折旧成本高,增加了氢气成本。针对这一问题,文中给出了具体降低成本建议,包括增加运氢压力以增加单次氢气运载量;加快科技攻关,关键设备国有化;突破政策限制,实现站内制氢;优化加氢站工艺,减少日常运营成本等。