一种连续混凝土空心板式道路

针对传统道路修筑方式的缺陷，提出一种新型的道路结构体系—连续砼空心板式道路。阐述了其设计原理、施工方法，对其技术经济和社会效益进行分析，供以后道路体系研究参考。     

具有通用性的设备面板模拟程序的设计

文中针对目前电子仪器设备上十分常见的液晶显示屏 控制键盘面板结构，设计了一种以帧为基本语句的面板描述语言PDL，并实现了其文法分析程序。本文给出了以PDL为基础的设备模拟程序的结构，在这种结构下可以实现模拟程序和面板描述数据的分离，使模拟程序具有了通用性，提高了开发效率。     

在Applet客户端实现网络实时管理

介绍了目前网管系统中采用的两种客户端技术:HTML客户端和基于swing的applet客户端。对比了二者的优势与不足,在技术上 证明了Applet客户端是实现网络实时管理的有效工具,并给出了实时性能分析曲线和告警盘的具体解决方案。     

网格式整体壁板增量成形有限元模拟

将机加后的平面外形的壁板毛坯成形为具有复杂曲面外形的壁板零件具有很大难度,为此,采用有限元方法进行壁板成形工艺模拟,分析壁板加工过程中的应力应变分布与失稳开裂现象.研究表明:网格式整体壁板增量成形过程中,塑性变形主要集中于筋条处,成形后的壁板主要是由于筋条发生塑性变形而导致壁板外形的改变.在成形过程中,筋条容易出现失稳与开裂现象.采用分段逐点循环模拟的方法,实现了网格式整体壁板结构件增量成形过程的数值模拟.     

汽车钢板抗凹性试验研究

汽车零件,尤其是外覆盖件的制造过程中选择钢材等级和规格的重要依据之一是抗凹性.以实验评估为基础介绍抗凹性评估相关参量的物理意义及测量原理,并对数种钢板在不同加工硬化和应变硬化状态下的静态抗凹性行为进行分析.研究表明,本抗凹性评估方法合理,可应用于薄板材料的抗凹性研究.     

High‐Xe‐content high‐efficacy PDPs

Abstract— The trade‐off between PDP efficacy improvement and driving voltages was investigated for several design factors. It was found that for a proper combination of an increased Xe content, cell design, and the use of a TiO₂ layer combined with “non‐saturating” phosphors, a large increase in both efficacy and luminance can be realized at moderately increased drive voltages. In a 4‐in. color test panel, a white efficacy of 5 lm/W and a luminance of 5000 cd/m² was obtained for sustaining at 260 V in addressed condition.     

Reduction of defects and improvement in the performance of blue phosphor for thick‐dielectric electroluminescent displays using Color‐by‐Blue

Abstract— Defect‐free large‐area inorganic thick‐dielectric EL (TDEL) displays using Color by Blue (CBB) technology have been successfully developed. We have achieved the world's highest blue‐phosphor luminance of 900 cd/m² for a single‐pixel device by using CBB and by optimizing the e‐beam gun configuration and the flow rate of H₂S in the vacuum chamber. By analyzing the defects on panels with triple‐pattern phosphors and CBB panels, we also found that the number of defects on CBB panels can be drastically reduced compared with those on triple‐pattern panels. The defect‐free 17‐in. VGA CBB panels show better characteristics, a high peak luminance of 600 cd/m² and a high contrast ratio of 1000:1, compared with those of triple‐pattern panels.     

某车载固面可展开天线反射体结构建模与分析

某车载6.3 m口径固面可展开天线反射体由瓜瓣面板、背架、展开机构、底座和固定面支撑梁组成。根据不同结构与可展开机构部件的特点,建立了天线反射体有限元模型,开展了模态分析、自重载荷力学分析和风力载荷分析。仿真结果有效揭示了天线反射体模态与型面精度的变化情况,指出了可展开特性带来的反射体周向刚度较弱的问题,可为后续的结构设计与机构集成提供指导。     

UG环境下汽车冲模标准件库的建立

以汽车冲模标准件库为实例 ,介绍UG环境下参数化图库的建立和调用的方法。     

墙板内置无黏结支撑钢框架滞回性能数值模拟

为深入研究梁柱节点形式、加强方式等对墙板内置无黏结支撑钢框架结构滞回性能的影响,对3个结构试验进行了数值模拟。基于墙板内置支撑构件滞回性能的试验研究,确定出了体现往复作用下支撑钢材强化特性的参数取值.总体上,数值分析得到的结构滞回曲线、构件的屈服或局部屈曲机制等均与试验结果较一致,试验和模拟中支撑分别在层间侧移角约1/463~1/350和1/416~1/305范围内发生屈服,框架在1/50层间侧移角之前塑性发展较少,结构的延性和耗能能力良好,实现了结构1/50侧移角内主要利用支撑屈服耗能的设计意图.1/30侧移角内,框架承载力出现退化前,梁柱刚接结构的骨架曲线呈三折线,可分别由支撑和框架的两折线骨架曲线叠加得到;梁柱铰接的结构在破坏前骨架曲线呈双折线,框架塑性发展甚少.梁端补贴钢板加强后梁端塑性区外移,确保了梁柱刚接节点的强度和框架稳定耗能.人字形支撑铰接框架中一根支撑较早局部破坏后被撑梁大幅弯曲屈服,整个结构的抗侧承载力未出现退化.给出了采用梁、杆单元简化模拟墙板内置支撑钢框架结构滞回性能的方法.