季冻区典型路面疲劳设计与静载设计对比研究

季节性冰冻地区公路沥青路面结构面临着较为极端的气候条件,因而,采用典型路面结构设计的方法成为现行国标的适当补充.本文分析了典型路面结构设计的必要性和客观性,并推荐半刚基层沥青路面及纯柔性沥青路面两种典型结构,采用现行设计方法验算了两种结构的设计指标的合理性.此外,采用壳牌沥青所推出的BISAR软件计算了弹性层状体系在静载下的荷载响应,对疲劳响应和静载响应进行了定量对比,从而力求使静载响应成为现行设计方法的有利补充.     

水泥混凝土路面裂缝破损的原因与防治措施

在水泥混凝土路面施工及使用过程中,常会出现裂缝、变形、接缝损坏、表面破损等现象,通过对原材料的性能及配合比和破损类型进行分析,提出了预防措施,以确保水泥混凝土路面工程的正常运行.     

改性沥青SMA路面在徐州地区应用的研究

结合徐州地区气候、地理、环境和降雨量特点,采用当地原材料,研究改性沥青SMA混合料组成设计、路用性能和最佳沥青用量,并通过试验路验证,从而提出符合该地区年温差大、降雨量集中及夏季高温特点的沥青用量和SMA混合料的级配组成,力争从根本上改变沥青路面早期病害问题.     

高速公路沥青面层设计、施工工艺与质量控制

通过马歇尔设计方法和Superpave设计方法进行沥青混合料设计，应用3种不同的级配合成曲线对配合比进行优选，分剐是级配偏上限、级配中值、级配偏下限，同时吸收Superpave级配设计的优点，对级配禁区进行分析。沥青用量采用马歇尔击实或旋转压实进行优选，同时亦采用二者进行双控，确保沥青路面在高温季节行车荷载的作用下不产生车辙，泛油等病害。通过路面试验段现场研究，提出了沥青面层实际施工的摊铺和碾压施工工艺，建立和完善了路面施工质量控制以及质量保证措施和手段。     

Oxygen permeation properties and surface modification of acceptor-doped CeO2/MnFe2O4 composites

The preparation and oxygen permeation properties of the (Ce_0.8Pr_0.2)O_2−δ − x vol% MnFe₂O₄ composites, where x = 0 to 35, have been investigated. The samples were prepared by the Pechini method. In the case of Ce_0.8Pr_0.2O_2−δ, an oxygen flux density of 6 μmol⋅cm⁻²⋅s⁻¹ (L = 0.0247 cm) and the maximum methane conversion of 50% were attained at 1000^∘C. Unlike composites consisting of Gd-doped CeO₂ and MnFe₂O₄, the oxygen permeability of the (Ce_0.8Pr_0.2)O_2−δ – x vol% MnFe₂O₄ composites was almost constant regardless of the volume fraction of MnFe₂O₄; however, the optimum volume fraction of MnFe₂O₄ was determined to be 5 to 25 in the context of the chemical and mechanical stabilities under methane conversion atmosphere. In addition, the surface modification of the (Ce_0.8Gd_0.2)O_2−δ – 15 vol% MnFe₂O₄ composite was performed by using the FePt nanoparticles. The catalyst loading of 2.8 mg/cm² on the both side of the 0.3 mm-thick (Ce_0.8Gd_0.2)O_2−δ – 15vol% MnFe₂O₄ composite increased the oxygen flux density from 0.30 to 0.76 μmol⋅cm⁻²⋅s⁻¹ in the case of He/air gradients; however, the effect seems to be reduced in the case of high oxygen flux density caused by a large pO₂ gradient. Moreover, the Langmuir-Blodgett film of the FePt nanoparticles were successfully prepared on the tape-cast (Ce_0.8Gd_0.2)O_2−δ – 15vol% MnFe₂O₄ composite. Hydrophobic treatments for the surface of the composite were crucial to achieve high transfer ratio for the deposition of the LB film.     

洞外井点降水在地下人行通道工程施工中的应用

武汉市青年路（北湖西路）地下人行地道工程施工中，为了疏干通道土层范冒内的潜水及上层滞水，固结地层为施工创造无水作业环境，采用了洞外井点降水。通过实践，这种施工方法对于加固地层，保证掌子面的稳定起到了很好的效果。     

旧水泥路面沥青加铺层夹层结构的力学分析

结合旧水泥混凝土路面加铺工程实践，在三维有限元的基础上分析了对于玻璃纤维格栅和土工布两种常见类型的加筋夹层结构，从理论及有限元力学分析上比较深入的研究了其在不同情况下抵抗反射裂缝的效果，分析夹层对减缓沥青层底开裂的作用，认为其能够较有效的抵抗反射裂缝，并提出合适的夹层模量取值，以及对于各类夹层其适用的加铺层厚度范围。     

城市道路柔性路面路拱曲线的探讨

关于城市道路柔性路面路拱曲线 ,设计部门所采用的各不相同 ,讨论确定了选用路拱曲线应考虑的各种因素 ,并对路拱曲线应满足的各项指标进行了详细计算、对比 ,最终推荐出了合理的路拱曲线公式     

旧混凝土路面沥青混合料加铺层的结构设计

随着水泥混凝土路面里程的增长，水泥混凝土路面的破坏也越来越严重。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术，它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点。结合武黄高速公路旧水泥混凝土路面改造工程，介绍了旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的结构设计。     

路面破损检测自动定位技术

定位技术是路面破损检测系统中的重要技术。本文利用卡尔曼滤波器处理GPS定位数据,提出了GPS与距离传感器结合实现破损图像精确定位的算法。该算法可为路面破损图像提供更为准确的定位信息。最后,试验验证了本算法的正确性。