滩海油罐CAD/CAG

根据滩海油田地区环境条件的特殊性,认为取50年一遇的3秒钟瞬时风速作为计算依据更切合实际,给出了相应的抗风设计方法和设计公式,根据最新储油罐抗震理论编制了验算程序.将计算机辅助设计与辅助绘图集成一体,形成了一套完整的储油罐CAD/CAG系统.该系统省去了过去人工计算需要查取数据的麻烦,可以自动检索,并完成各项分析计算和全套施工图的绘制工作.速度快、准确性高,直接输出透明图,整洁规范.该系统正用于实际设计生产.     

超高层建筑物下嵌岩桩荷载传递性状的长期观测

对美国费城自由广场一号塔楼下的Ｇ一１０号嵌岩桩（８．８ｍＸ２．６～３．０ｍ，设计荷载５３８４９ｋＮ）在成桩后数月及上部结构施工期间和竣工后成功地进行了荷载传递性状的连续观测。本文介绍该桩的地质条件、桩身埋设的量测元件以及历时两年半的观测成果。观测表明，该桩在不同荷载水平下桩顶荷载的６０％～７０％始终由桩侧阻力分担。这一成果与第一作者先前根据嵌岩桩静载试验结果作出的结论相吻合。     

注浆法在已建油罐地基加固中的应用

在一定的压力作用下,将水泥浆注入松散的地基土中,浆液凝固后将松散的土粒固结在一起,对地基进行加固。这种方法具有省时、省工、省费用、使用简单方便等优点。特别是对已建油罐地基的处理更有其独到之处。由于钻孔可在任意角度下进行,因此可对罐基础任何区域进行加固并达到较好的效果。文章对钻孔布置、钻孔、注浆花管布置、压力灌浆、充水预压等几项关键技术进行了较详细的论述。     

深层搅拌桩复合地基的现场试验研究

结合雍六高速公路长江二桥江北接线工程 ,对填土荷载下复合地基的应力、变形特性进行了长期现场观测研究 .结果表明 :路基经深搅桩加固后 ,沉降变形得到有效控制 .加固区沉降量较小 ,下卧层沉降量较大 ,总沉降量满足设计及规范的要求 ;柔性路堤下桩与桩间土的沉降规律有差别 ,桩身上部桩周土沉降较大 ,随着深度增加 ,桩周土沉降逐渐小于桩的沉降 ,在这个过程中 ,桩与桩周土存在等沉面 ;在填土加荷过程中 ,桩与土各自分担的应力处在动态的变化之中 :加荷时 ,桩上应力相对集中 ;间歇期 ,桩土应力比减小 ;体现了荷载传递过程中桩与土是相互协调作用的     

振冲法在砂场地地基处理中的应用

通过对典型振冲挤密法施工方法的研究，分析了该方法的加固机理，指出它可提高地基承载力、减少沉降和不均匀沉降，且能达到地基抗地震、抗液化能力的效果。     

钻孔灌注桩后压浆技术的应用与效果

介绍了后压浆技术提高灌注桩承载力的作用机理，并列举了四栋高层住宅楼工程中的应用情况，经试验结果分析，指出后压浆技术能大大提高灌注桩的承载力。     

基坑施工的监测探讨

通过对监测的目的、点位的选择、对象的确立、项目的选定、信息的反馈以及监测成果的应用等六个方面的分析，指出基坑施工监测成果对优化工程设计、降低工程费用、指导基坑施工等都起到十分重要的作用，值得推广。     

数值方法确定地基承载力特征值的探讨

介绍了目前地基承载力的确定方法，研究了数值计算的可行性，并对其数值计算地基承载力的可靠性进行验证，指出应进一步完善确定地基承载力的方法，更好地解决群桩基础承载力的确定问题。     

微型灌注桩托换技术在地基基础加固工程中的应用

因场地淤泥等软土层深厚,在填方荷载作用下,软弱土层产生固结沉降,引起局部构筑物的不均匀沉降,发生结构破坏。采用微型灌注桩加固满足现场各个限制条件的要求,达到了加固目的。     

水下封底混凝土与钢护筒粘结力试验

针对吊箱围堰施工中，混凝土与钢板间的粘结力无详实数据的现象，介绍了确定数据的实验模型、实验步骤，并分析了实验结果，以方便施工，指导施工。