MFA控制器控制大时滞过程的实验研究

以大时滞过程为研究对象,对无模型自适应(MFA,M0del-freeAdaptive)控制器进行了仿真和实验研究,并与传统的PID控制器进行了比较,同时进行了鲁棒稳定性的研究。实验结果表明,无模型自适应控制器具有良好的输出跟踪性能,有很强的自适应能力和鲁棒性,能有效地控制复杂过程,特别在控制大时滞过程方面与传统的PID控制器相比,有着明显的优越性。     

西北750kV输变电示范工程投运初期运行特点

西北电网750kV输变电示范工程（简称750kV工程）是我国电压等级最高的输变电工程，也是世界上这一电压等级输变电工程中海拔最高的工程。750kV工程的成功投运，标志着我国电力设备制造和电网运行控制技术达到了世界先进水平，也为充分利用西北地区丰富的能源，加快资源优势向经济优势转变创造了更好条件。750kV工程投运初期，750kV线路有3种运行方式：750kV线路和330kV线路电磁环网运行、750kV线路单独运行和750kV线路停运。主要对750kV线路各运行方式的特点及存在问题进行了分析，并研究了750kV线路运行对电网稳定的影响问题。研究结果表明，750kV电网建设初期，750kV线路潮流较轻，正常方式下，线路或者变电站设备故障对电网稳定运行的影响不大。     

输电线微机自适应分相方向纵差保护

提出了一种新的带制动的电流差动保护原理,并将该原理与自适应原理相结合应用到保护中,大大提高了保护的制动特性和灵敏度。分析了其判据和动作特性,并将该原理与其他原理进行了详细的比较,同时介绍了自适应原理在该保护原理中的实现方法。通过仿真试验证明了这一新原理的优越性能。     

中美大学"数字电路"课程教学的比较

为深化我国电信类专业技术基础课程教学改革的需要,通过对美国西密歇根大学和空军雷达学院数字电路课程教学的比较,探讨中美大学在技术基础课教学中的课程目标、教材、教学方法和成绩评价等方面的差异,提出了对电信类技术基础课程教学改革的思路.     

型钢混凝土基准粘结滑移本构关系试验研究

进行型钢混凝土标准推出试件试验，对型钢混凝土粘结滑移性能和粘结滑移受力机理研究．根据荷载-加载端滑移曲线的试验研究结果，建立型钢混凝土特征粘结强度、特征滑移的统计回归计算公式，并提出型钢混凝土粘结滑移本构关系数学模型．进一步采用所建立粘结滑移基准本构模型对型钢混凝土推出试件进行ANSYS数值模拟分析，数值模拟结果与试验结果吻合较好．研究结果表明，所建立型钢混凝土粘结滑移本构模型简单实用，并且能较全面的反映混凝土强度等级、横向配箍率、型钢埋置长度和型钢保护层厚度等主要影响因素的影响，可为型钢混凝土粘结滑移性能和型钢混凝土结构数值模拟技术研究提供参考．     

替代工质R123水平强化单管外凝结换热实验研究

由于制冷剂 R11 对臭氧层有巨大的破坏作用, 要完成用R123对R11的替代工作, 需要对其替代工质 R123换热性能进行细致研究。对替代工质R123饱和蒸汽在 5 种水平单管外凝结换热的特性进行了实验研究, 冷凝温度分别为38℃、40℃、42℃。实验结果表明, 光管外的凝结换热系数实验值与Nusselt理论值符合较好, 最大偏差不超过±10%。低肋管和锯齿管均能起到明显的强化换热作用,其强化倍率在 8 4~16 0 之间, 且锯齿管的性能优于低肋管。通过实验研究还对 R11 和 R123 在强化管外凝结换热特性进行比较, 证明选用 R123 来替代 R11 凝结换热方面有一定的可行性。     

烟气循环流化床同时脱硫脱氮试验研究

该文应用自主开发的高活性吸收剂，在自行设计的烟气循环流化床上进行了同时脱硫脱氮试验研究，探讨了影响高活性收剂脱除效率的诸因素，确定了工况条件。当Ca／(S N)比为1．1时，SO2脱除效率达92．3％，NOx脱除效率达60．8％。在试验的基础上，探讨了烟气循环流化床同时脱硫脱氮的机理，研究结果对工业应用有重要的参考价值，该新的烟气循环流化床同时脱硫脱氮技术在国内外将有广阔的应用前景。该项研究未见报道。     

欧洲700℃先进超临界技术发展计划概况

介绍了于1998年启动的欧洲“运行温度为700℃的先进超临界燃煤电厂技术”(AD700)的发展计划,包括可行性研究、准备工作、部件示范以及目前在材料研究方面的进展。研究表明,现有相关技术是经济可行的,但需同时开展设计与制造方面的研究,以减少材料用量,降低造价。目前正在计划建设示范电厂。     

筏体和基础弹性对船舶设备冲击响应影响的试验分析

试验研究是船舶机械设备冲击隔离性能分析的主要方法之一。为了分析筏体弹性、基础弹性和限位器间隙对冲击响应的影响，设计制作了可以考虑筏体弹性和基础弹性的带有限位器的浮筏隔振系统试验模型。试验结果表明筏体弹性和基础弹性对系统的冲击响应均有一定程度的影响，它们使得机组的最大加速度响应减小，提高系统的抗冲击隔离效果。对于刚性浮筏隔振系统和弹性浮筏隔振系统，限位器与冲击响应之间的关系是相同的，即安装限位器之后将使得筏体和机组的加速度响应增大，随着限化器间隙的减小，筏体和机组的最大加速度响应进一步增大。     

工作在动态阈值MOS的特性研究

通过将衬底和栅极连接在一起实现了MOSFET的动态阈值,DTMOS与标准的MOSFET相比具有更高的迁移率,在栅极电压升高时DTMOS阈值电压会随之降低,从而获得了比标准的MOSFET大的电流驱动能力。DTMOS是实现低电压、低功耗的一种有效手段。