高效聚磷菌的筛选及其应用

从深圳市布吉河底泥中筛选出一株高效聚磷菌,该菌株最适宜的生长条件为：温度为25-35℃、pH为6.5-8.0,经对菌株作生理生化性质鉴定属于假单胞菌属（Pseudomonas sp.）。聚磷效果试验表明：在低磷浓度的富集培养基中（〈10 mg/L）该菌具有较强的聚磷效果,48 h的聚磷效果为81.5%,而当磷浓度高达20 mg/L时,聚磷效果仅50%左右。该菌株应用于受污染河水处理工程的强化除磷表明,除磷系统启动运行18 d后,总磷的去除率达到80%以上;28 d后,除磷系统日趋稳定,磷去除率达到90%,出水总磷含量稳定在0.5 mg/L以下,达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918—2002）一级A标准。     

生物栅-复合人工湿地系统对黑臭河水的中试处理

针对黑臭河水溶解氧极低、有机物污染重的特点,充分利用生物栅技术和人工湿地技术组合而成生物栅-复合人工湿地系统(BFG-IVCWs),来净化黑臭河水降低COD等污染物质。试验结果表明:软性填料槽对COD的去除率为30%~40%,人工湿地对COD的去除率保持在45%,梭鱼草及蜂巢石对COD去除效果明显。该系统运行期间TP去除率为58.13%~83.25%,对TN去除效果初期较好,达到58.14%。     

辽河油田锦25区块下第三系沙一段辫状河三角洲沉积特征

从母岩特征、气候特征、沉积环境等方面分析了锦25区块沙一段沉积背景。依据大量地质资料,叙述了辫状河三角洲碎屑岩特征、粒度、沉积构造、泥岩特征等沉积特征,总结研究区辫状河三角洲的生储盖特征。     

感潮河段和河口湾的污染物弥散研究

分析研究了污染物在感潮河段和河口湾的弥散过程，介绍了实用性较强的污染物弥散一维分析模式．     

列车作用下青藏铁路路基动力响应试验

目的分析研究多年冻土区青藏铁路在列车动荷载作用下路基的稳定性及振动衰减规律．方法选取青藏铁路北麓河段三个典型试验断面,在春季进行了列车荷载作用下的路基动力响应现场试验,采集路基、边坡、道床3处振动数据,统计计算了青藏铁路客车与货车行驶时路基振动的最大和平均加速度幅值,对实测数据进行了功率谱分析．结果路基上货运和客运列车的竖向最大加速度分别为2．2132m／ss^2和2．0004m／ss^2,对应的平均加速度分别为0．1495m／s^2和0．1143m／ss^2,道床上的振动明显减小．在T28次客运列车的作用下,对于断面Ⅲ,C3测点在振动频率为25Hz、38Hz、46Hz,55Hz出现峰值,能量集中在18～53Hz．边坡C4测点振动能量集中在20—65Hz,C5测点的优势频段为20—80Hz．结论路基上货运列车的振动比客运列车振动大,同一断面竖向衰减速度大于横向,素土路基各方向衰减小于块石路基,下一测点加速度峰值大致减小为相邻上一测点的1／10．     

濉溪县中小河流治理存在的问题与对策

文章分析了濉溪县中小河流治理存在问题及规划的必要性和紧迫性,提出了治理对策。     

深圳市金龟河清洁小流域建设探析

金龟河清洁小流域建设是保护原生态河流系统、构建绿色生态城市的重要组成部分.阐述了金龟小流域污染情况及清洁小流域建设的必要性,提出了对其采用入河污染治理、河道防洪治理、水源保护治理、生态景观治理等多样性建设措施,达到修复水生态系统、维护河流健康成长的目的.     

中小型河流治理与生态景观建设的结合

河道治理工程不应局限于河道主体的功能性建设,应充分利用水体的自然性及观赏性,恢复其生态水系景观功能,为人类提供一个良好的生活及休闲环境。     

滑坡–堵江–涌浪灾害链模拟的DEM–CFD耦合分析方法及其应用

滑坡-堵江-涌浪灾害链的演化过程涉及复杂的滑坡-河流相互作用。为了真实再现这一演进过程,本文提出了一种扩展的离散元法（DEM）与计算流体动力学（CFD）耦合数值方法,通过在局部平均DEM-CFD耦合方法中引入流体体积法（VOF）建立了一套能够描述河流自由水面演化的扩展DEM-CFD耦合数值框架,实现了对滑坡涌浪形成及传播过程的追踪;并提出了一种新的局部孔隙率计算方法即虚拟球模型,来克服网格颗粒临界尺寸比的限制,从而实现复杂地形建模要求;进一步通过多个典型算例验证其准确性和有效性。在此基础上,开展了滑坡-堵江-涌浪灾害链演化模拟,并应用至白格滑坡坝形成过程复演,深入分析了滑坡-河流动态演化过程及耦合作用机理。结果表明：所提出的方法能够准确模拟滑坡-河流相互作用;滑坡-河流-河谷地形的耦合作用驱动了灾害演化,滑坡体驱动了涌浪的传播,而河流则增加了滑坡体的动能耗散,且对其沉积过程在河流流向上产生相反影响;模拟得到的白格滑坡运移路径、沉积形态及涌浪侵蚀面积与实地调查结果吻合度较高,成功再现了2018年10月11日白格滑坡堵江事件。本文所提出的扩展DEM-CFD耦合数值方法为深入研究滑坡-堵江-涌浪灾害链演化机制提供了有力的数值工具,对于灾害预测及防灾减灾策略的制定具有一定的参考价值。     

河湾副流横向输沙问题的研究

河湾副流的横向输沙计算,对于研究河道横向演变及其变形规律具有很大的实际意义。本文从分析河湾副流横向流速沿水深分布和含沙量沿垂线分布的规律出发,先后得出单位面积上横向输沙率沿水深分布的表达式及单宽横向输沙率的计算公式,而且还进一步对上、下两部分的横向输沙率进行了讨论,其研究与初步验证及分析结果颇为一致。此外,文中给出的含沙量相对分布公式(4)及绝对量分布式(10),不仅克服了经典公式的一系列理论缺陷,而且同多沙河流的实测资料也较为符合,颇具有独到之处。