与时俱进 加快发展高职教育 推动我国工业化快速发展

当前,我国正在实施工业化的发展战略,要加快工业化的发展,必须大力发展和加强高等职业教育。在高等职业教育发展上,要实现从注重量到既注重量更注重质的转变;在培养方式上,要实现从只重技能到既重视技能又重视可持续发展能力培养的转变;在培养目标上,要实现从培养学生能力到培养复合型人才的转变。     

我国纳米科技的现状与展望

本文概述了纳米科技的沿革，及其在国内外发展的情况，并就我国如何进一步发展纳米科技提出了自己的想法。     

Book review: Media violence and its effects on aggression: Assessing the scientific evidence.

Review of book: Media violence and its effects on aggression: Assessing the scientific evidence, by Jonathan L. Freedman. Toronto: ON: University of Toronto Press, 2002, 227 pp. Hardcover. ISBN 0-8020-3553-1. Reviewed by Claire Crooks. (PsycINFO Database Record (c) 2010 APA, all rights reserved)     

润滑油基础油的现状及发展趋势

叙述了内燃机油的发展对基础油的要求，并对传统工艺和加氢工艺生产的基础油质量状况进行了分析，指出润滑油加氢工艺是提高基础油质量的有效途径。加氢工艺生产基础油是润滑油的发展趋势。     

可焊性高强度钢筋的开发与生产

为进一步开发国际钢材市场，研制开发了符合加拿大可焊性高强度钢筋标准要求的高强度钢筋．制定了化学成分及力学性能内控标准，分析了生产工艺各环节对成分和性能的影响，依据试验结果，在全面统计分析的基础上，调整了冶炼成分，生产的531批钢筋全部合格．通过直方图及回归分析，说明了制定的产品生产工艺可行，也为今后的生产提供了理论依据。     

燃气联合循环的新发展

根据国内外能源结构的调整变化，就我国和世界上其他国家采用燃气联合循环发电的情况以及能电共生新趋势作一些介绍，供规划建设联合循环发电决策参考。     

防盐抽油泵的研制及在文留油田的应用

文留油田因其独特构造和地层特点，抽油井结盐严重，文中通过对油井结盐机理及抽油泵结盐主要形式、原因的分析，有针对性地开发了防盐抽油泵，并介绍了防盐泵的结构和主要技术特点，在实际应用中配套应用相应防盐技术，取得了较好的效果，极大地减少了盐卡泵现象，抽油井检泵周期得以延长，为其它油田类似油井生产管理提供了新方法。     

城市燃气管网GIS系统的开发

随着我国天然气工业的不断发展，对于城市天然气管网的智能化管理已经作为一个全新的课题出现在燃气企业里。过去所使用的MIS系统（Management Information System），无论从效率、准确度、智能程度上讲，都已经不能满足目前城市燃气管网的精确管理。因此地理信息系统（Geography Information System，简称GIS系统）作为一种新的计算机管理系统应运而生，其主要特点是：有精确的管理、有标准的地图提供直接判断、空间关系与实物对应明确、管理直观。文章以企业对管理系统的需求以及技术可行性为出发点，阐述了GIS系统应具有的基本性能；同时结合燃气工程技术的发展，对燃气GIS系统做了应用开发研究；此外还对现阶段部分燃气GIS信息系统的不足做出了分析。     

香豆胶衍生物的化学结构及稳定性研究

将市售商品溶于水,用异丙醇沉析提纯,溶于0.1 mol/L NaNO3纯水溶液中,经0.5μm滤膜过滤后用水相凝胶渗透色谱法(GPC)测定,测得香豆胶(FG)、羟丙基香豆胶(HPFG)、阳离子香豆胶(CFG)的数均、重均相对分子质量Mn、Mw分别为:1.19×105、3.36×105,8.52×104、2.85×105,9.33×104、2.87×105。用甘露聚糖链在碱性条件下醚化时发生降解,解释两种改性FG的相对分子质量较FG低而多分散性(Mw/Mn)较FG高的测试结果。认为商品FG的1%水溶液黏度(1300 mPa.s)高于商品HPFG和CFG(分别为705和610 mPa.s)的原因是前者相对分子质量较高且残渣含量也较高(~10%,后二者为1%~2%)。HPFG的取代度为0.12,根据文献发表的13C-NMR数据确认HPFG分子链上羟丙基取代位置为C6。讨论了香豆胶(半乳甘露聚糖)的化学结构。热重分析法测定的热稳定性,HPFG高于CFG,CFG又高于FG。图6表3参13。     

未来航空润滑油基础油

介绍了未来航空涡轮发动机对润滑油性能的要求:在260,-54℃时,试样运动黏度分别大于1.0 mm2/s和小于15 000 mm2/s,热氧化安定性温度为260~427℃。该要求已超出了目前使用的酯类润滑油所能承受的最大极限。为了满足要求,需开发全氟聚醚、改性硅油、聚苯醚、C-型醚、氟醚三嗪及环三磷偶氮润滑油基础油,它们的使用温度依次为:-34~316,-60~260,5~288,-29~260,-30~343,-15~343℃。