长江口深水航道研究

根据对水文泥沙条件及河床演变的分析，选择南港北槽开辟深水航道是合理的。定床和动床模型试验结果表明，用以整治为主、疏浚为辅的方法，取得－１２．５ｍ深水航道是可能的。长江口深水航道工程是对长江口进行综合治理、规划的重要组成部分，在总体上有益无害。     

湘江下摄司河段航道整治与行洪关系

湘江下摄司浅滩群河段的两岸具有港口、集镇和大型企业，皆有航运和取水需要；且河道的防洪也至关重要；众多的限制条件使得航道整治难度极大。通过分析和河工模型试验，提出了兼顾各限制条件的整治工程方案。工程实施后使河段达到千吨级通航标准。     

岸坡稳定的离心模型试验和有限元计算分析

结合上海宝山钢铁连铸工程岸被基础的静、动力稳定问题，同时采用土工离心模型试验和有限元计算进行分析，两种方法的结果能相互印证，其结论更具说服力。     

采用纵向翼形管模拟水击波速

在水击模型实验中，采用纵向翼形管是模拟水击波速的有效途径之一。为了便于确定翼缘长度，满足模型设计，本文应用结构力学方法和平面有限元方法研究了翼级长度，管壁厚度，管道半径，管材的弹模等关键参数对水击波速的影响，揭示了该结构型式的管道在内水压力作用下变形量与水击波速间的内丰规律，并将理论计算与实验结果进行了对比，两者十分吻合。     

防渗墙刚性混凝土单轴及三轴受压的本构关系试验研究

采用简易σ－ε测试系统和日本产动液压伺服铡性试验机进行了防渗墙用刚性混凝土的单轴及三轴受压的全应力－应变试验，并分析了刚性混凝土在受压时不同阶段的破坏行为。成果表明：试验所用的刚性混凝土弹模值较低，比例极限较高，峰值应变较大；低围压的三轴状态下刚性混凝土的轴压强度和弹模随围压增加而增大，但弹强比则相反，这种刚性混凝土作防渗墙墙体材料对周围介质的变形有较好的适应能力，全应力－应变曲线对防渗墙的非线性     

羊湖电站压力钢管焊接试验成果介绍

羊卓■湖抽水蓄能电站压力钢管现场焊接试验的测试结果表明，在焊接和热影响区未出现任何裂纹；尽管在热影响区内存在窄狭的脆化和软化区，但对焊接接头的承载能力没有影响．这说明施焊单位采用的焊接工艺及热处理是合理的，焊工和焊接设备经受住了高原自然环境的考验．证明了在高海拔，低气压，低温和严重缺氧的条件下，采用现场手工焊接压力钢管的方案是可行的．     

采用小载荷板试验资料推求大型复合地基P—S曲线的方法

经振冲加固处理后的地基为复合地基，该地基由碎石桩和桩间土组成，通过载荷试验可以获得P～S关系曲线（P为荷载，S为沉降量）．经理论论证和多种试验还得出，软粘性土容许承载力与载荷板宽度增大影响不大，而对于砂类土和砾石类土载荷板定度影响明显．基于以上原理分别建立了利用小载荷极试验资料推求各类土的大型复合地基的P～S曲线关系式，求得数值与载荷试验相一致，这样就找到了在中小型工程中可以只作小载荷试验而求出大型复合地基P～S曲线的方法，减少了工作量，节省了投资．     

泄水建筑物过流壁面不平整体初生空化与空蚀研究述评

泄水建筑物过流壁面不平整体初生空化与空蚀的研究进展，本文作了扼要的综述与评论。内容包括不平整度的定义及其初生空化与空蚀的理论分析、试验研究、比尺效应和理论预测，以及尚存在的问题。文中也包括了作者在上述工作中所作的研究和相应的看法。     

结构模型破坏试验新方法及其安全度评价的研究

在结构模型破坏试验中，采用变温相似材料模拟坝基岩体内的断、夹层或软岩层，以反映水库在长期运行中，它们的力学特性可能降低的全过程，并用综合法进行破坏试验，求得综合安全度，借以评价工程的安全性，比当前国内外一般采用超载法进行破坏试验所得的结果，更能符合工程的实际。     

漫湾电站溢流表孔掺气减蚀的试验研究

漫湾水电站溢流表孔的掺气减蚀设施，通过不同比尺的模型试验研究，优化出以坎、槽组合型较好。根据试验成果分析，并结合施工现场实况，为设计推荐掺气设施的布置型式、位置、体型尺寸均为工程采用井已建成。从１９９４年汛期原型观测的成果表明：掺气浓度沿程分布、通气孔风速、进气量、空胶负压及气水比等项成果与模型试验规律基本一致，均满足规范要求。说明设计的掺气设施的体型、尺寸是合理的、有效的。