An empirical model for confined concrete after exposure to high temperature

In this study, constitutive relationships have been developed for confined concrete subjected to elevated temperature to specify the fire‐performance criteria for concrete structures after exposé to fire. This study extends over a total of 63 circular hoop confined concrete specimens that were casted and tested under concentric compression loading after exposure to high temperature. The test variables studied are the yield strength of transverse reinforcement, spacing of the hoop, and exposure to temperatures from ambient to 800°C. It is shown that all of these variables have significant influence on concrete behavior at different temperatures and further an improvement in the thermal resistance of concrete when confined using transverse steel reinforcement. On the basis of experimental results, a model for confined concrete after exposed to high temperature is proposed to predict the results of residual behavior after thermal cycles. The proposed empirical stress‐strain equations are suitable to predict the postfire behavior of confined normal strength concrete in compression. The predictions were found to be in good agreement and well fit with experimental results.     

大模板施工中飘窗板浇筑方法改造探讨

由于现阶段大模板工程施工中对不同标高结构施工采取二次浇筑的方法,既不经济,又存在质量隐患。本文以飘窗板施工为例,通过模板改造从而改变施工方法的角度,从技术质量、经济、施工进度等方面对新旧方法进行了对比讨论。     

一种提高汽车板件刚度的工艺设计

针对汽车板件拉深成形后刚度不足的问题,在修边工序中利用压料芯在刚度不足区域成形加强筋,然后经整形复原其设计形状,提高了板件的塑性变形量,从而达到提高板件刚度的目的,为类似板件的工艺设计提供了一种思路。     

大采高综采工作面煤壁片帮的研究与防治

通过对大采高综采工作面煤壁片帮机理、特征及其影响因素的了解,结合西山煤电斜沟煤矿18102工作面的实际情况,分析防治片帮的技术途径与措施,为类似工作面煤壁片帮防控提供参考。     

加劲肋对吊车梁用钢量的影响

在吊车梁设计中通过合理设置加劲、减小腹板厚度,达到节约钢材、优化设计的目的。通过具体设计实例,深入理解规范,对比设置加劲对吊车梁用钢量的影响,得出合理的设计方案。     

InP/InGaAsP脊波导的单模特性与偏振特性研究

以InP/InGaAsP脊形波导结构为研究对象,采用有限元算法(FEM),系统地仿真分析了在固定芯层厚度的情况下,不同脊高和脊宽条件下脊形波导的单模特性和偏振特性.在芯层厚度一定的情况下,脊宽越窄,刻蚀深度越浅,波导的传输模式越接近单模.在深刻蚀情况下,脊波导模双折射系数受到脊宽的影响较大,波导的偏振不敏感性较差;在浅刻蚀情况下,模双折射系数(△n=nTE-nTM)受到脊宽和脊高的影响较为微弱,稳定在1.2×10-3.相关仿真和分析为基于InP/InGaAsP脊波导的光电子器件的结构设计提供了一定的理论支持.     

Failure modes of ceramic elements with ring-crack defects

A hybrid ceramic/steel angular contact ball bearing is experimentally modelled using a modified four-ball machine. Ceramic ball surfaces are artificially damaged with ring pre-cracks. Rolling contact fatigue failure modes are studied after testing with high contact stresses and speeds. The ceramic ball surface and subsurface are analysed in detail using electron microscopy and a dye-penetration technique.     

多因素耦合下剥落损伤随机分布特性对轴承疲劳寿命的影响

以控制力矩陀螺的角接触球轴承为研究对象,考虑环境温度、摩擦热、对流换热、轴向力和转速等复杂多应力耦合作用及剥落损伤特征,推导其传热模型、接触应力仿真模型和疲劳寿命仿真模型。对比轴承有疲劳剥落损伤和无疲劳剥落损伤2种情况,分别给出典型工况下的温度、应力和疲劳寿命结果,讨论轴向力和转速对温度和应力的影响,总结疲劳损伤的特征尺寸随机分布对应力和疲劳寿命的影响。结果表明：在同样的条件下,剥落损伤引起的应力集中效应很明显,并且会引起区域温度升高;分别改变转速和轴向力,转速对温度和应力影响更明显;随着轴向力和转速增加,损伤轴承的最高温度和最大应力的大小和增长率均大于无损伤轴承;应力和疲劳寿命对剥落区域的直径更敏感,最大应力随直径增大呈先增大后减小的抛物线形关系,并随着深度增加而减小;虽然当剥落区域取最小直径且最大深度、最小深度且最大直径这2种情况下轴承疲劳寿命大于0,但是在剥落区域直径和深度的大部分取值范围内轴承疲劳寿命均为0。     

肋梁楼盖设计中主次梁的计算方法分析

通过理论分析和实例计算结果比较，说明在肋梁楼盖设计中，活荷载的不同布置方式，对主、次梁的内力影响较大，活荷载所占的比重越大，计算结果差异越大．     

车轮踏面剥离机理研究

介绍了踏面剥离的分类、形成机理、影响因素和减缓措施；重点讨论了车轮踏面剥离发生的形成机理和减缓措施；其中滚动接触剥离和制动剥离是两种主要剥离类型，滚动接触应力、制动热作用、热裂纹和机械作用是引起剥离的主要原因。