钢与高强混凝土组合梁截面高度的取值研究

基于钢与高强混凝土组合梁承载能力极限状态及正常使用极限状态下的工作机理基础上 ,通过分析钢与高强混凝土组合梁的高度的组成 ,确定出梁的混凝土的高度hc 及型钢腹板净高度hw 为设计变量 ,并以hc 与hw 之和为目标函数 ,在考虑弯曲约束条件、剪切约束条件、变形约束条件、整体稳定约束条件的情况下 ,分别按弯曲强度、剪切强度和变形约束的要求对组合梁高度取值的优化设计进行了探讨 ,得出了优化设计后的结果 ,为降低组合梁的高度提供了理论根据     

浅议混凝土现浇楼板裂缝的控制对策

从混凝土的材料性能和施工工艺等方面，对混凝土现浇楼板的裂缝成因进行了分析，并结合工程实践提出如何在选材和施工中进行裂缝控制的对策．     

混凝土框架节点粘钢加固及抗剪承载力计算

通过对钢筋混凝土框架结构梁柱节点受力分析，提出对不同的节点破坏采取相应的节点粘钢加固形式，并在现行规范节点水平抗剪承载力公式的基础上，给出了粘钢加固节点水平抗剪承载力公式，公式计算值与文献[1]中的试验结果相比较偏安全，可供实际工程参考。     

高层建筑基础大体积砼绝热温升计算

提出了高层建筑基础下土壤温度场的概念。采用一维非稳定传热方程来描述高层建筑基础大体积砼的传热过程，建立了土壤温度场与砼温度场的数学模型，研究了其较精确的显式差分求解方法。结果表明：由模型所计算出的理论值与现场实测值相当吻合。为高层建筑基础大体积砼绝热温升计算提供了理论依据。     

对型钢混凝土柱恢复力模型的探讨

型钢混凝土柱具有较好的延性和抗震性能，根据它在结构中的受力特性，提出三线性恢复力模型来描述其不同阶段的剪力与位移之间的关系，推导了模型中各个特征参数的计算公式，为高层组合结构的弹塑性时程分析提供了理论基础。     

爆炸冲击波作用下核电站安全壳动力分析模型

根据某国防科研课题，建立核电站安全壳在爆炸冲击波作用下的动力分析模型，讨论并分析了质点杆模型在安全壳预应力混凝土结构中的应用。质点杆模型可用于计算爆炸冲击波作用下的结构响应。     

预应力钢筋混凝土安全壳侵彻数值模拟分析

应用显式动力有限元程序，对核反应堆预应力钢筋混凝土安全壳进行了卵形头弹体侵彻数值模拟分析。采用HJC混凝土累积损伤材料模型，采用分离式三维有限元计算模型，分析了预应力钢束及预应力对弹体侵彻过程的影响。     

旧混凝土路面沥青混合料加铺层的结构设计

随着水泥混凝土路面里程的增长，水泥混凝土路面的破坏也越来越严重。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术，它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点。结合武黄高速公路旧水泥混凝土路面改造工程，介绍了旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的结构设计。     

喷射混凝土性能和配合比的试验研究

针对桥梁加固用混凝土要求强度高且需要垂直喷射的特点，介绍了喷射混凝土的性能，并对喷射混凝土的配合比进行了试验研究。研究结果表明．在喷射混凝土中掺入高性能复合外加剂，可显著提高喷射混凝土的性能，适合桥梁等建筑结构物的修复和加固。     

企业提升核心竞争力的前沿模式分析

分析信息化、全球化时代的特征以及客户需求个性化的趋势,提出企业提高核心竞争力的前沿模式,最后分析该生产模式实施的制约因素