砂砾石料渗透特性试验研究

砂砾石料由于浑圆度较好,施工易离析,其渗流特性是工程界关心的重点。本文开展了砂砾石料分别在水平方向、从上向下以及从下向上三种水流方向下的渗流特性试验研究。试验结果显示,砂砾石料在水流方向水平向状态下的渗透系数明显高于垂直向渗透系数、水流方向从上向下状态下的破坏坡降明显高于水流方向从下向上的破坏坡降,同时对不同水流方向对砂砾石料渗流特性影响的的原因进行了初步的分析。坝体渗流计算时应根据水流方向的不同选择相应的试验参数。     

无粘性土和粘性土地基基础沉降分析

通过对无粘性土和粘性土的沉隆观测分析，得出了无粘性土和粘性土这两大类地基土的最大沉和量Smax和最大沉降差（△S）max的关系，并给出关系图，利用该图，可快速判断房屋地基的最大沉降量Smax和最大沉降差（△S）max，供设计参考。     

木素接枝改性物及其应用研究进展

本文简要介绍了木素接技改性的研究概况,重点阐述了这种兼具天然高分子和合成高分子二者优点的改性木素产品的应用情况,其广泛用于絮凝剂、分散剂、土质稳定剂、驱油剂、表面活性剂和钻井液处理剂等,均取得良好的效果.     

同步碎石封层车增程电驱动混合动力系统设计研究

通过分析传统同步碎石封层车的整车结构、工作原理、作业流程,提出了同步碎石封层车串联混合动力系统结构;基于某型号同步碎石封层车基本参数及动力性能指标,对同步碎石封层车混合动力系统中主要动力元件进行参数匹配研究及选型;结合混动同步碎石封层车4种工作模式下能量流动特点和转场、作业两种工况下的能量需求,研究系统能源管理系统,制定增程式车辆发动机和辅助能量源间的能源管理策略。运用Cruise仿真软件搭建同步碎石封层车混合动力系统仿真模型,将所提能源管理策略导入Cruise仿真平台,基于Cruise和MATLAB联合仿真来研究混动同步碎石封层车动力性能。仿真结果表明：混合动力同步碎石封层车各部分参数匹配都能很好地满足工作要求,发动机可以一直工作在最佳范围内,波动较小,混动同步碎石封层车节油率为24.7%,能量回收率为20.34%,燃油经济性能得到较大提高。     

叶栅含沙水流中沙粒运动的数值模拟

利用Lagrangian颗粒运动方程，数值求解了叶栅含沙水流中沙粒的运动。定义了撞击效率，给出了来流雷诺数(或来流速度)，来流冲角和沙粒尺寸对撞击效率的影响。数值模拟了不同来流雷诺数，来流冲角和尺寸的沙粒在栅中的运动轨迹，考虑了壁面、边界层、尾迹及少粒与壁面碰撞对颗粒运动的影响。数值分析了沙粒对叶栅固壁的冲击情况，数值模拟结果与水涡轮机械中所表现的磨损情况较为一致。     

某工程砂卵石地基施工实践

结合山西师大科学实验楼工程实例 ,经分析其场地工程地质条件及施工难点后 ,确定了砂石地基垫层施工方案及施工顺序 ,并对施工中出现的具体问题提出了相应的解决措施     

大孔径、高孔密防砂射孔技术在草13块的应用

大孔径、高孔密防砂射孔技术主要适用于砾石充填防砂的油井，它有利于降低充填防砂井的充填压力，提高油井产能。2002年在草13区块实施大孔径、高孔密防砂射孔作业9井次，降低施工压力8-14MPa，日产油量增加6．8t。固井质量分析表明，大孔径、高孔密防砂射孔对套管和水泥环末造成损害，是一种具有广阔应用前景的先进射孔工艺。     

高压喷射灌浆在加固砂砾石地基中的应用与研究

在砂砾石地基上修建低水头闸坝，采用高压喷射灌浆加固砂砾石地基是一项安全、有效的工程处理措施。重点论述了高压旋喷桩的设计、施工及检测方法的应用与研究。通过对检测成果的综合分析得知，将砂砾石作为建筑物地基．采用高压喷射整浆对松散地基进行加固处理，进而提高地基承载能力，其方法是可行的，能满足工程设计要求。     

黑泉水库混凝土面板砂砾石坝坝料特性

以黑泉水库混凝土面板砂砾石坝选定的几个料场，论述了坝料的颗粒级配、渗透性能和物理力学等工程特性，为高寒、高海拔和高地震烈度区修建混凝土面板砂砾石坝积累了经验。     

强夯置换法加固地基的实践

介绍了强夯置换法加固软粘土地基的理论 ,并结合工程实例 ,证明它是一种工期短、成本低、行之有效的地基加固方法