冷弯型钢纵向变形的理论分析及计算

对冷弯型钢的纵向变形过程进行了力学分析，得到了变形微分方程，求得了转动角的理论公式，并对其变形形状进行了分析计算。     

时效处理对 TiNi 合金相变与性能的影响

通过用ＴＥＭ等方法研究热处理制度（固溶处理、时效处理）对ＴｉＮｉ合金相变组织和性能的影响，找出了最佳热处理制度。结果表明，在４５０～５００℃进行时效处理，Ｔｉ－５０．８ａｔ％Ｎｉ的合金出现了大量的Ｔｉ３Ｎｉ４相，且恢复率最高。     

动态矩阵控制系统稳定域的根轨迹分析

本文使用根轨迹技术从理论上分析了纯滞后工业过程参数变化对系统稳定性的影响,得到了一个与设计参数有关的稳定域,从而为设计参数自动整定提供了参考。     

调节对象参数和运动特性随工况变化的分析

水轮机调节对象的许多参数都是随运行工况变化的。以调节对象线性化模型为基础，从1个实例计算人手，计算了不同工况下水轮机传递系数和发电机6个参数的变化情况，进而计算这些参数变化对捌节对象特征根的影响。通过汁算表明，其水力振荡衰减速度与出力有关．而系统的其他运动特性随工况变化较小。     

非饱和土壤水分运动数值模拟研究综述

土壤水是地表水和地下水联系的纽带，在水循环过程中起着重要作用，它和农业、水文、环境等领域有着密切关系。本文从土壤水分运动机理出发，评述了国内外水力参数取值方法和数值模拟的研究动态，对非饱和土壤水分运动数值模拟传统的有限元和有限差分研究方法进行了综合分析，并讨论了两种改进的数值计算方法——有限元质量集中法和有限体积法。本文认为非饱和土壤水分运动的数值模拟虽然取得了一些进展，但对土壤水分运动较为复杂的情况仍然手段有限，该领域的研究工作有待继续深化。     

基于NURBS的PDE曲面构造法研究及应用

由非均匀有理Ｂ样条曲线曲面给定边界条件，用偏微分方程来构造曲面，以参数“ａ”控制其整体形状，本文分析其思路原理及过程，并列举了在ＣＡＤ上的应用，最后分析了优缺点。     

裂纹梁动态响应有限元分析中的线弹簧模型

本文提出了一种以线弹簧模型为基础来分析裂纹梁动态响应的新数值方法．应用能量原理和断裂力学理论首次建立了线弹簧模型的刚度矩阵，从而确立了一种能使二维裂纹问题转化为一维分析的梁的有限元模型．使用这个模型，研究了不同裂纹长度和裂纹位置对悬臂梁固有频率和振型的影响，并把计算所得到的数值结果与现有的实验数据作了比较．结果表明，当无量纲裂纹长度小于０．６时，两者吻合得非常好；反之，两者之间存在较大的误差．对这种误差产生的原因，本文也作了解释．     

34CrMoV结构钢动态再结晶行为研究

应用Gleeble-1500热模拟实验机进行等温压缩试验,研究了变形工艺参数对34CrMoV结构钢动态再结晶行为的影响.结果表明,其流变应力随变形温度升高而降低,随应变速率提高而增大;随着应变速率的降低,应变量的增加和变形温度的升高,动态再结晶速度加快且奥氏体晶粒得到细化.     

A Study of Surface Deformation during Wire‐Rod Rolling of High Speed Steels using Experimental and Computational Techniques

The evolution of surface defects during shape rolling of high‐speed steel billets is studied using longitudinal surface defects prepared by machining and welding. The reduction of the defects during rolling in a production mill is compared to the total area reduction of the billets. Samples are collected after pass 4, 6, 8, 14, 19 and the final pass, 28, representing the finished 5.5mm wire. By inspecting the cross sections, the rotation of the billets from pass to pass is evaluated. Results from FE simulations on solid billets are compared to the experimental results. Generally, simulations predict less reduction than observed experimentally. In most cases cracks reduce most effectively followed by carbon steel welds and stainless steel welds.     

Service Reliability Assessment of Weld Repaired CrMoV Steel Rotors

This research deals with the service evaluation of a retired CrMoV steel rotor that has been repaired using deep groove multi‐pass submerged arc welding (SAW) and gas tungsten arc welding (GTAW). Accelerated creep tests were conducted at several elevated temperatures and extrapolated to the service temperatures. The coalescence of carbides and cavity growth during creep were evaluated. For the CrMoV‐GTAW samples, it was found that the creep life depended on the location of the crossweld in the welded specimen. The service lives of the weldments were extrapolated.