模糊多目标决策在散货码头中的应用与研究

为了实现港口的绿色、节能、减排,应用模糊多目标决策方法对散货码头工艺流程和设备配置进行综合评判。通过层次分析法对散货码头中的关键决策因素进行权重分析,建立基于模糊多目标决策的综合评判数学模型,以便得到散货码头工艺流程和设备配置或更新的最佳方案。结果表明,模糊多目标决策模型能很好地解决散货码头工艺流程的优化问题,使其优化配置技术由过去的以判断经验为主的定性分析转为定性与定量分析相结合的评判机制。模糊多目标决策模型在散货码头中的应用与研究,有利于散货码头物料搬运系统工艺流程和配置节能减排的实现,符合国家"绿色环保、节能减排"的方针。     

库水位涨落与降雨联合作用下绿草码头滑坡渗流场分布规律及稳定性分析

滑坡体的稳定性对水库的安全运行有重大影响,而地下水的运动是影响滑坡体稳定性的重要因素。结合现场调查,采用饱和—非饱和渗流分析法研究了库水位涨落与降雨联合作用下滩坑水电站库区绿草码头滑坡体的渗流场,并在此基础上采用极限平衡分析法分析了滑坡可能的失稳破坏模式与程度,评价了滑坡在库水涨落与天然降雨联合作用下滑坡的稳定性变化规律。结果表明,库水涨落与天然降雨联合作用对滑坡稳定性有不利影响,滑坡存在渐近失稳的可能,需加强对滑坡的监测和巡查,以掌握滑坡体的变形发展趋势。     

浅谈液体化工工程防火设计

针对液体化工产品码头在装卸作业过程中火灾危险性较大的问题，从码头的选址、栈桥的建造和消防设施的设置等方面深入探讨了液体化工工程的防火设计，从而为人民生命安全和经济建设的发展提供保障。     

浅河汊低桩承台施工技术

介绍处于枯水期的浅河汊低桩承台施工,为今后类似工程的施工提供借鉴经验。     

土拱效应的桩板墙挡板设计

基于有限差分法软件FLAC,以工程实例为依据,对边坡体系进行三维数值模拟,分析了土拱效应对挡土板设计的影响,为桩板墙挡板的优化设计提供了参考.结果表明:在进行桩板墙挡板的设计时,应充分考虑土的压力拱效应.     

20万吨级卸荷式板桩码头数值分析

京唐港#36泊位为20万吨级通用散货泊位,采用卸荷式板桩码头结构型式,这是世界上迄今为止设计最大的板桩码头。对于卸荷式深水板桩结构,原有的规范已不再适用,给结构设计带来了一定的困难。基于ABAQUS有限元平台,利用开发的土和结构相互作用软件,对该20万吨级板桩码头初步设计方案进行了三维数值模拟,研究了卸荷式板桩结构的卸荷机理和土与结构的相互作用规律,得到了码头结构的内力和变形等关键设计参数,揭示了码头前墙上的土压力随墙体变形的变化规律,为结构的设计和优化提供了技术支撑。     

钢筋混凝土板桩在钱塘江明清海塘防冲工程中的应用

结合钢筋混凝土板桩在钱塘江明清海塘防冲工程中成功应用的实例,详细介绍了钢筋混凝土板桩的设计、施工及施工对海塘与海塘上古建筑的影响。     

装卸油品码头消防设计的几点体会

本文结合“上海石油化工股份有限公司陈山原油码头和化工码头消防设施改造”项目的设计，就装卸油品码头的消防设计的主体、消防冷却水、消防泡沫液的计算等问题作了探讨     

高桩码头混凝土管柱施工质量管理分析

本文主要对高桩码头混凝土管柱在施工质量控制进行了分析和讨论，以加强结构的整体承载力，保障施工安全，让混凝土管柱能够按照合理恰当的比例进行浇筑、生产和运输过程。通过对制作工艺流程进行全面的质量管理，来保证施工的质量安全。     

离岸深水全直桩码头承载特性与简化计算方法

全直桩码头是一种新型高桩码头结构型式，在离岸深水海域得到越来越广泛的应用。该结构的承载机理、破坏模式及设计计算方法等与传统高桩码头结构存在较大差异，目前研究尚不完善。采用ABAQUS建立全直桩码头结构-地基相互作用三维弹塑性有限元模型，研究水平荷载作用下码头的承载变形特性及破坏模式。明确了对于水平荷载作用下的离岸深水全直桩码头，基桩的塑性破坏是结构失稳的控制因素，地基土体的承载力对结构水平极限承载力不起决定性作用。在此基础上，采用经典的P-y曲线，建立了全直桩码头水平向承载力简化计算方法。该方法可以计算出桩身任意位置的内力及变形，且适于大、小位移情况。并提出了以“塑性铰”作为简化计算方法中水平极限承载力的判断标准。通过与有限元计算结果进行对比，验证了所建立简化计算方法的正确性。