后方土体淤积下高桩码头桩基变形规律分析

针对高桩码头结构受后方岸坡不断淤积影响下的变形破坏问题,采用有限差分法分别建立高桩码头与岸坡土体耦合的整体结构段模型和单排架模型,研究了码头桩基随土体淤积进程的位移变化规律。结果表明：码头结构整体以竖向位移为主,并向后方岸侧倾斜,桩基顶部水平位移明显小于桩身下部水平位移,由于桩身弯曲,桩顶处受力最为不利;单排架模型与整体结构段模型中间排架各桩基的位移计算结果更为接近,最大偏差为5.46%,且采用单排架模型可显著提高计算效率,但不能反映出不同位置排架的变形差异。     

海上浮式风机码头系泊方案及系统动力响应

研究浮式风机整机码头系泊方案及环境载荷作用下的动力响应。考虑钢缆-尼龙缆复合缆、非线性护舷,设计高位系泊和低位系泊两种浮式风机的码头系泊方案。考虑风浪流环境载荷,计算浮式风机整机码头系泊的动力响应,分析系泊方式、浪向、谱峰周期等参数对浮式风机运动、机舱加速度、缆绳张力等的影响。结果表明：针对给定的环境参数,浮式风机各自由度运动极值都不大,在90°浪向下浮式风机的运动最明显;高位系泊比低位系泊更安全,在施工允许的情况下,采用较高的系泊位置是有利的。所作研究为浮式风机系统码头系泊方案提供参考。     

三峡库区集镇码头复建前期工作的研究

随着三峡水库的修建，库区的集镇码头将大量复建。由于受到陆路运输的冲击和有限投资的影响，合理的预测未来和结构的选型显得尤为重要。针对目前库区大量正在或即将复建的集镇码头工程，分析，阐述了开展集镇码头复建前期工作的一些原则，经验及应注意的问题。并结合实际工程进行了剖析，对于相关工作提出了一些建议。     

后工业滨水码头景观设计的实践与反思 —— 以南京大唐电厂出灰运煤码头改造为例

南京大唐电厂出灰运煤码头项目是一个已建成的后工业滨水景观改造工程。场地内原有的民国首都电厂是中国第一家官办公用模范电厂,是具有代表性的工业遗产。从保护工业遗存、打造场所精神等设计理念入手,具体分析了项目在设计和施工过程中遇到的问题及解决方法,如采用"放宽视野"的方法对原有防汛墙进行改造重建,以便同时满足亲水和防汛需求;通过"拆、固、增、改"手段,在滨江易塌陷的基础上构建景观构筑物等。以期为同类型项目提供一些思路与参考。     

3O万吨原油码头的防火设计

介绍了易燃易爆油品码头火灾的危险性;以具体的工程实例阐述为保证易燃、易爆油品码头的消防安全,在防火设计时按照规范的要求应具体设置的消防设施以及在工艺过程控制方面所采取的措施.同时从消防管理的角度对设计规范的进一步完善提出一些商榷意见.     

新型预应力锚拉式桩板墙的弹性约束地基系数法

预应力锚拉式桩板墙是在桩板墙及锚拉抗滑桩基础上发展起来的一种新型文档结构。基于结构矩阵方法，结合工作特点，考虑了锚索的弹性约束、填土土压力随位移的变化关系、锁口处位移和内力的连续条件，计入了桩锚固段变形对桩位移和内力的影响，分别导出了锚固段及受荷段的刚度矩阵，编制了相应的计算程序，计算了墙面桩的位移、弯矩、锚固段应力及应变、锚索拉力等。所得结果与其他方法相比，有较好的规律性和可比性，可供相关工程参考和借鉴。     

环境激励下高桩码头物理模型模态实验

建立高桩码头物理模型,进行环境激励下的模态实验研究.利用特征系统实现算法(eigensystem realizationalgorithm,简称ERA),结合自然激励技术(natural excitation technique,简称NExT),即NExT-ERA模态识别方法编写模态识别程序来识别物理模型的模态参数,并与有限元模型的计算结果进行对比分析.研究结果表明,物理模型实验值与有限元计算结果相比,二者数值接近,误差很小,说明NExT-ERA模态识别方法能够应用于环境激励下高桩码头的模态识别.环境载荷激励下结构的动力响应信号较弱,结构的高阶模态一般无法激出,某些数据识别出的模态参数存在“漏阶”现象,因此结合有限元模型进行分析非常必要.     

桩基码头岸坡位移的离心模型试验与有限元分析

以云南富宁港通用码头为例,考虑初次蓄-排水对应的两种特殊水位,基于离心模型试验和ANSYS有限元分析,对有桩岸坡结构位移特征和变形特征进行了对比分析,确定了岸坡上部填方土体的最大沉降量。研究结果表明:蓄水期,模型产生的局部裂缝明显,坡体最大水平位移位于土层顶面与挡土墙连接部位,最大值为0.3 mm,换算到原型为45 mm;坡底最后一排桩的桩顶水平位移最大,达到了0.18 mm,对应原型为27mm;排水条件下水位降低,坡体内部分孔隙水外渗,边坡土体容易产生拉裂缝;按完整连续介质进行有限元计算得到的岸坡位移小于模型试验的换算值,但位移分布规律与模型试验基本相同。     

大直径圆筒码头结构的有限元分析

采用三维刚塑性接触面单元模拟筒壁与土体的接触，编制了大直径圆筒码头结构变形性状的有限元计算程序，针对圆筒码头结构工程实例，分析了圆筒内外侧土压力和摩阻力分布。     

天津港高桩码头桩基—岸坡土体相互作用的数值分析

本文以天津港高桩码头14#泊位的特定地层条件、土性参数、桩基结构体系为对象，对天津港高桩码头桩基结构—岸坡土体相互作用的平面应变问题，进行了较逼近问题原型的FEM数值分析。本文的桩基—岸坡土体相互作用数值模型具有以下特点：(1)桩体结构由一般梁杆单元的两个端点加上桩身周边有限的网格节点的广义位移法来描述；(2)采用梁端、桩端节点线位移间的主-从位移约束关系处理结构构件间的搭接关系；(3)所采用的土本构模型认真地考虑了土力学中分级加载的应力历史问题。方法能很好地考虑大直径桩体结构的尺寸效应，以及相互作用问题原型的几何拓扑关系，数值分析的结果较为全面地揭示了港口码头工程桩坡体系相互作用的规律。研究结果可供码头工程设计参考。