上海铁路南站屋盖表面风压特性试验研究

对上海铁路南站结构模型进行了风洞试验,分析了该结构屋盖表面平均及脉动风压的分布规律,对比了两者的异同并指出造成这种差别的原因,比较了这一大跨度屋盖结构在无周边建筑和有周边建筑情况下屋面的风压分布特性。将极值风压系数与平均风压系数进行了比较,最后分析了屋盖表面测点风压自功率谱及互功率谱的特性。     

阻尼减振及预应力在合肥体育中心综合馆中的应用

合肥体育中心跨度大、造型独特,对结构设计提出了一些特殊要求,如大平台的抗裂,大悬挑钢结构风振的被动控制、大跨预应力钢桁架的设计及如何实现钢结构的轻巧等。在网架开口边的桁架梁里设置阻尼器,减弱由于风振引起的效应,减小了开口边的厚度。经过计算及试验,在风荷载作用下能减少35%的位移。在屋脊主桁架中施加预应力,有利于钢结构的施工起拱,加大了屋盖刚度,减小了弦杆管径及壁厚,降低了用钢量。介绍了合肥综合馆的基础设计、混凝土主体设计、风洞试验及大跨空间钢屋盖的设计。     

北京理工大学体育文化综合馆风洞试验研究

北京理工大学体育文化综合馆由大跨度双曲金属屋盖及玻璃幕外墙围合而成,并有大挑檐,无法从规范及现有的研究成果得出设计风荷载。利用风洞试验获得了设计所需的有关参数。阐述了风洞试验及数据处理方法,对试验结果进行了总结和分析,归纳出用于设计的风荷载,使设计达到安全、经济、合理的目的。     

新保利大厦单层索网玻璃幕墙气动弹性风洞实验研究

新保利大厦东北立面玻璃幕墙造型独特、跨度大,需进行气动弹性风洞实验研究以确定其局部风荷载和总体风荷载。对该玻璃幕墙的气动弹性风洞实验相似准则、实验模型、数据处理方法和实验结果修正等进行了介绍,并对实验结果进行了分析处理,得出了应用于实际工程的数据。     

北京新保利大厦多塔连体结构设计方法研究

结合北京新保利大厦项目,基于复杂多塔连体结构的地震动力响应特点,深入分析了多塔连体结构的抗震设计方法。总结了该种结构形式的抗震设计要点,并对设计中可能出现的问题进行了讨论。提出了基于动力特性的多塔分区方法,分析了复杂多塔结构的地震响应特点和关键部位的中震设计流程,介绍了结构试验辅助结构设计的方法,为其它类型的复杂多塔结构设计提供参考。     

东莞第一国际项目连体双塔高层建筑的风荷载

通过风洞试验研究了截面为切角曲边三角形的连体双塔高层建筑的风荷载特性,并作单塔试验比较。将风压沿截面进行积分求出沿坐标轴方向的合力,然后反算为沿坐标轴方向的整体体型系数。结果显示:风压沿高度变化不大,整体体型系数沿高度递减。单塔最大体型系数对应风向角比坐标轴偏15°。双塔连线方向(x向)体型系数上游塔略小于单塔情形,下游塔基本为零,y向的体型系数略小于单塔y向的,连体部分体型系数达2.2。根据规范和试验结果,提出了类似工程合理的取值建议。     

复杂型体悬挑屋盖风荷载风洞试验与数值模拟

基于Fluent 6.1软件平台,将Realizablek-ε模型与非平衡壁面函数搭配使用,对位于海岛强台风地区的某海洋文化中心屋盖风压分布进行了计算流体动力学(CFD)数值模拟,同时也对该建筑进行了风洞试验。模拟结果与风洞试验数据的对比显示数值模拟可较准确地反映实际风压。风洞试验和数值模拟均显示悬挑屋盖受到了很大的吸力,对屋盖结构极为不利,对此问题采取在屋盖悬挑部分开洞的减压措施,以改善屋盖悬挑部分的受风特性。对开洞后的建筑进行了CFD建模与计算,结果表明在屋面前缘开洞可有效降低屋盖悬挑部分的最大风压和所受的竖向升力,大大改善屋盖结构的受力状态。     

深圳振业城的可持续发展和建筑节能研究与实践

以健康、生态、科技为指导原则,以节能为设计手段,系统采用先进适宜的技术,提供健康、舒适、安全的居住生活空间,同时节约资源,促进环境保护,创建一个可持续发展的新型绿色住区。     

某涡轮增压器涡轮叶片断裂故障分析及改进

针对某涡轮增压器涡轮叶片断裂问题,基于ANSYS有限元软件对该涡轮进行强度分析和振动特性分析.结果 表明:该涡轮一阶自振频率较低,一阶倍频比不满足设计要求,共振导致涡轮叶片断裂.在此基础上对涡轮整体结构进行了优化,优化后涡轮叶片一阶自振频率得到提升,叶片断裂问题得到解决.     

格栅翼组合体的超音速气动特性研究

介绍了超音速下格栅翼组合体的气动特性实验研究情况 .通过对两种格栅翼翼身组合体气动力实验结果的分析 ,以及与平板翼翼身组合体气动力数据的比较 ,阐述了格栅翼的气动特性 .结果显示格栅翼的阻力比平板翼的大 ,网格数越多阻力越大 ,在 M=2 .52 1 0时 ,斜置密网格格栅翼的升力大于平板翼的升力 ,削尖格栅翼的边框可以显著地减少格栅翼的阻力