上海建设大事记（2006年9～10月份）

9月5日，上海市建设交通委批复同意沪太公路（A20-省界）拓宽改建工程初步设计。该工程南起沪太公路A20公路立交北侧，北至省界，全长约19．97km。工程内容包括：道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通安全与管理等设施。工程概算核定为80304万元。     

青岛市火车站至福州路城市快速路二期工程设计简介

介绍了青岛市火车站至福州路快速路二期工程的概况,主要技术标准,总体设计方案及方案比选,立交与匝道的设置。     

互通式立交中集散车道的设置

设置集散车道能有效地提高存在交织运行的互通式立交的通行能力.我国现行交通规范中有关集散车道设置方面的规定缺乏统一的技术标准,集散车道的设计具有一定的随意性.参照国内外有关车辆交织运行的相关研究成果,从交织区间长度、主线直行交通量和交通标志的布置等三个方面论述了互通式立交中集散车道的设置原则;结合我国互通式立交的设计要求和工程实例,提出了集散车道的长度、横断面布置和分隔带设计的方法,为集散车道的详细设计提供相应了的理论依据.     

公路立交等级及类型初探

目前立交规划设计,往往是依据地形地物的变化,侧重于立交形式的设计,这种不顾立交等级及其类型选择的做法,必定会引起立交交通功能方面的缺陷.比如：可能会导致交通拥挤阻塞,也有可能通行的交通量过少,设施闲置浪费等.然而立交是道路与桥梁的综合结构物,并且立交等级还是立体交叉在使用功能上的技术级别,它综合反映立体交叉各组成部分的技术条件状况和指标的高低.因此,立交等级及其类型的确定是立交规划设计的重要内容.基于以上情况,结合公路立交等级的现状对公路立交等级及其类型的确定提出了初步意见,供同行研讨.     

跃村互通式立交方案的比选

首先剖析互通式立交设计中涉及的区域交通、技术标准、建筑拆迁、环境保护等方面的问题,然后从技术指标、交通规划、经济效益、方案设计等方面阐述跃村互通式立交选型、定位原则及其方案评价,选出最佳方案作为推荐方案.     

基于几何线形的立交噪声计算方法

为定量评价道路几何线形对立交噪声的影响,研究了基于几何线形计算立交噪声的方法,以车辆行驶速度为切入点,拟合噪声级和车速之间的关系.对于匝道噪声的计算,根据等效声级的定义给出了相对等效声能量的含义及计算方法,采用将匀速运动段与变速运动段噪声能量相加的方法求出总的噪声能量,建立了相对等效声能量与匝道长度之间函数关系,用对匝道长度进行积分的方法,根据等效声级的定义式推导出左、右转匝道的噪声级.根据主线设计速度、噪声级和车速之间的关系推导出主线噪声级计算公式.立交总噪声通过对各条主线和匝道的噪声级叠加求得.通过对黑龙江省鹤大立交的实例分析表明,该方法能够解决立交匝道变速运动段的噪声计算问题,能够将车辆在立交行驶产生的噪声与道路几何线形联系起来.当道路立交的几何设计条件已知,可以根据几何线形参数进行噪声污染计算,为定量评价立交噪声污染程度提供依据.     

高速公路立交安全影响区范围确定è

为了便于高速公路安全的分析及事故预测模型的建立,明确了高速公路"立交安全影响区"这一概念,分别以500 m和100 m为统计单元,研究立交桥两侧5 km范围内的事故发生水平.结果表明:以500 m为间隔划分单元是合适的,能满足实际的需要,通过比较立交中心桩号两侧1 km、2 km、3 km和4 km范围内、外的事故发生水平,确定了立交安全影响区的范围,并给出了理论上立交区的事故水平分布图.     

上海焦化厂烟囱焦塔爆破拆除

福州至泉州高速公路因主线拓宽8车道,沿线必须拆除并重建多座立交桥。泉州肖厝疏港公路清美分离式立交双桥横跨在福泉高速公路上,两桥相距60cm,距离民房28m;必须采用最短的时间爆破拆除通往向福州的半幅桥,确保另半幅立交桥不受损坏继续通车,待建了新桥通车后,另半幅同样再次爆破拆除重建。     

切割阳光的游戏

阳光是会跳舞的,建筑是她最好的舞伴。古板的建筑适合跳华尔兹,活跃的房子适合跳伦巴。站在VitraHaus的正下方抬头仰望,与其说这是建筑,不如说这是现代城市中复杂的互通式立交桥的缩影。的阳光,在浅棕色的木质地面上留下各式各样的形状,唯独找不到的是那果板的矩形。