全文获取类型
收费全文 | 73641篇 |
免费 | 4835篇 |
国内免费 | 3410篇 |
专业分类
电工技术 | 4958篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 4700篇 |
化学工业 | 14930篇 |
金属工艺 | 5098篇 |
机械仪表 | 6039篇 |
建筑科学 | 5383篇 |
矿业工程 | 1743篇 |
能源动力 | 1117篇 |
轻工业 | 6648篇 |
水利工程 | 1054篇 |
石油天然气 | 4317篇 |
武器工业 | 636篇 |
无线电 | 8862篇 |
一般工业技术 | 7133篇 |
冶金工业 | 3732篇 |
原子能技术 | 942篇 |
自动化技术 | 4593篇 |
出版年
2024年 | 617篇 |
2023年 | 2311篇 |
2022年 | 2989篇 |
2021年 | 3058篇 |
2020年 | 2423篇 |
2019年 | 3056篇 |
2018年 | 1513篇 |
2017年 | 2110篇 |
2016年 | 2441篇 |
2015年 | 2674篇 |
2014年 | 4610篇 |
2013年 | 3499篇 |
2012年 | 3969篇 |
2011年 | 3985篇 |
2010年 | 3575篇 |
2009年 | 3754篇 |
2008年 | 4186篇 |
2007年 | 3616篇 |
2006年 | 3449篇 |
2005年 | 3341篇 |
2004年 | 2974篇 |
2003年 | 2798篇 |
2002年 | 2131篇 |
2001年 | 1863篇 |
2000年 | 1577篇 |
1999年 | 1335篇 |
1998年 | 1168篇 |
1997年 | 1071篇 |
1996年 | 961篇 |
1995年 | 878篇 |
1994年 | 719篇 |
1993年 | 619篇 |
1992年 | 537篇 |
1991年 | 614篇 |
1990年 | 559篇 |
1989年 | 581篇 |
1988年 | 106篇 |
1987年 | 66篇 |
1986年 | 46篇 |
1985年 | 21篇 |
1984年 | 26篇 |
1983年 | 20篇 |
1982年 | 17篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
1951年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
31.
32.
为了提升大断面球墨铸铁综合力学性能,通过复合添加微量合金元素铜、锑、锡、钼对大断面球墨铸铁进行微合金化处理,借助金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)及力学性能测试等手段,研究了Cu Sb Sn Mo复合微合金化大断面球墨铸铁微观组织和力学性能。结果表明,试验球墨铸铁具有良好的综合力学性能。大断面球墨铸铁中添加铜、锑、锡、钼后优化了材料的组织结构,基体组织为珠光体+少量牛眼状铁素体;试样石墨组织细小、圆整,分布均匀。同时,合金元素的复合加入使得其抗拉强度达到800 MPa以上,硬度约为280HB,伸长率达到5%以上。拉伸断口分析表明,微合金化大断面球墨铸铁断裂模式以解理断裂为主,伴有少量的塑性变形。 相似文献
33.
以模拟烟气为气相,酸碱溶液、十二烷基苯磺酸钠(SDBS)溶液为液相,利用微纳米气泡发生器将模拟烟气和吸收液混合产生微纳米气液吸收脱除模拟烟气中的NO,探讨了进气NO体积分数、吸收液pH值、O_2含量、SDBS浓度和吸收液温度等对脱硝效率的影响。结果表明,脱硝效率随着进气NO体积分数和SDBS溶液浓度的增大而降低;随着吸收液pH的增大,先降低后缓慢增大;随着O_2含量的增大而增大;随着吸收液温度的上升先增大后减小。最佳工艺条件为:进气NO体积分数0.02%,吸收液pH值2.0,吸收液温度25℃,O_2含量8%。在最佳工艺条件下,NO吸收效率可达到87.8%。 相似文献
34.
35.
提出了一种基于单元球的铲斗结构表面的多精度几何表示方法。该方法针对铲斗的斗底板、侧腹板、侧刀板、前刀板和斗齿5个部位的几何特征和功能要求,实施基于单元球的多精度几何表示。对比分析不同精度下单元球表达的铲斗结构表面,发现离散元仿真时间会随铲斗结构表面的几何表示精度的提高而增加。因而,铲斗结构表面的单元球表示需综合考虑仿真精准性与仿真时间的需求。对比分析不同精度下单元球与三角面片表示方法,证实了单元球表示方法具备有效表示铲斗结构表面的局部几何细节的能力。相比于三角面片表示方法,单元球表示方法有望在铲斗挖掘过程离散元仿真中花费更少的计算时间。 相似文献
36.
39.
低雷诺数对翼型效率等方面的影响较大,影响微小型飞机的运行质量,因此,选择机型和设计机翼,是飞机结构设计中的重要部分,飞机的机翼结构直接影响气动性能,其结构设计必须保证合理性。当下设计高性能的飞行器,一般以基础翼型为基础进气动等方面的优化改造,以使飞行器获得更好的飞行性能,能更好的被应用到所要求的场景中。基于此,本文首先对机翼设计的参数及设计方法进行描述和分析,然后从多方面探讨低雷诺数下的飞机机翼结构优化设计的方法,以期为相关工程人员提供有效参考。 相似文献
40.