直流传动系统主回路设计

以竖井提升机应用为例，论述了G—M系统改造为V～M系统和新建V—M系统的工程设计方法，比较了12脉动变流器相对6脉动变流器作为直流传动系统电源的优点，运用计算机仿真技术，结台实际应用，完整地介绍了系统主回路参数的计算和选择方法，重点阐述了6脉动变流器平波电抗器和12脉动变流器均衡电抗器的计算和选择方法。     

LNG牵引汽车动力传动系统正交优化匹配

LNG汽车具有清洁、高效、经济的特点。以某LNG牵引车为目标车型,应用CRUISE软件建立LNG牵引汽车仿真模型,对其动力性和经济性进行了分析。然后应用正交试验对其变速器和主减速器速比进行匹配优化选出最优匹配方案,得到优化方案。与原车型方案相比,整车爬坡性能、加速性能略有降低,但最高车速提升了10.08%,重型载货车六工况燃气消耗降低了17.72%,经济性能有较大改善。     

国际新闻

正ABB为黄金磨机提供传动系统http://www.automation.comABB将为Allied Nevada Gold公司Hycroft金矿扩建工程的新磨机提供传动系统。该工程是一个整体价值12亿美元扩建项目的一部分,该项目到2015年将几乎使矿山的黄金和白银的回采率和产出率增加2倍。该合同是2012年6月获得的。     

分外迷人Morgan 2012款EvaGT

英国独立跑车制造商M0rgan一直以制造复古跑车而闻名。Morgan将推出2012款的EvaGT，其造型相当迷人，犹如艺术品。2012款EvaGT与以往的Morgan跑车不同．这款新车可以很舒适的坐下四个成年人．实用性较以往有了非常大的提升。动力方面，EvaGT搭载来自宝马的3OL直列六缸双涡轮增压发动机．最大功率为306马力．最大扭矩400Nm，传动系统为6速手动变速箱或6速自动变速箱，     

多轴驱动车辆整车动力传动系统多体动力学建模研究

针对某多轴全轮驱动重型特种车辆,利用ADAMS开发了基于变速箱、分动器、差速器的8×8整车动力传动系多体动力学模型,并引入实际边界条件;在整车模型中,对其进行不同典型工况下的仿真分析,验证了模型的有效性。结果表明:开发的动力传动系模型可以作为整车动力传动系统多体动力学研究的基础;同时可更改模型子系统实现不同零部件匹配,进而指导之后的总体设计零部件选配工作。     

扇贝壳抛光设备的改进设计

针对原抛光设备作业中存在的问题,对抛光设备的传动系统、抛光系统等关键部分进行了改进设计。改进后的设备总体布局合理,结构简单,操作安全可靠,易损件拆卸简便,能够较好地满足实际生产的要求。经生产运行的实践证明:抛光后的贝壳表面光滑,生产效率提高了2.5倍。     

摩托车万向节的抗应力研究

万向节是正三轮摩托车传递动力的关键装置,在车辆动力传递系统中起着非常重要的作用,保证传动系统传动轴之间的夹角和距离发生变化的情况下,仍能可靠地传递动力。万向节经过处理后,它的力学性能直接影响着摩托车载货能力以及摩托车整车的安全,对摩托车整车的质量产生根本的影响。     

叉车半轴螺丝松旷的处理

一台杭州叉车厂产5 t叉车,使用过程中经常发生半轴螺栓松脱现象,经反复修理情况未见好转。由该车前轮传动系统结构可知,半轴一端是花键,另一端是圆形法兰盘,半轴花键端与差速器相连,法兰端则通过双头螺栓与前轮轮芯连接。     

采用新开发的Haegglunds液压传动系统的混炼生产线

意大利Co．Me．T．S．r．l．橡胶厂从1980年以来就一直生产黑色胶料，不久前，又决定投资兴建一条新的混炼生产线。     

气动锚杆钻机齿轮传动系统运动特性分析研究

针对煤层硬度变化对气动锚杆钻机掘进效率影响较大的问题,采用ADMAS仿真软件,建立齿轮传动系统三维模型,对气动锚杆钻机齿轮传动系统进行动力学仿真分析.试验结果表明,齿轮传动系统运行过程中所受的岩层硬度载荷越大,各个齿轮产生的振动趋势越明显,同时,齿轮的传动级数越高,振动幅值变化越大,振动情况越激烈.通过试验验证,实际角速度、角加速度与仿真计算得到的角速度、角加速度变化趋势基本一致,相同载荷条件下,角速度和角加速度的实测最大值与仿真计算最大值相差较小,仿真计算结果准确.