3K行星轮系传动的齿数选择方向

本文通过对3K行星轮系的传动比计算,将该机构的运动分解为两种相串联的ZK-H运动,其中一为简单的单排2K-H(负号)机构,另一为有双联行星轮的双排ZK-H(NN型)机构.3K机构传动比大,主要取决于此双排2K-H机构.文中对其进行了运动及受力分析,计算了最大圆周力及最大圆周速度,均证明了在两个内啮合大齿轮中,以固定的内啮合大齿轮齿数大于另一内啮合大齿轮的齿数为佳,从而为设计3K轮系传动提供了齿数选择的方向.     

齿轮参数对斜齿轮传动振动特性的影响

本文研究了齿轮副在αn=20°，ha∧*=1.0，c∧*=0.25情形下齿数、模数、齿宽、螺旋角、变位系数等参数对斜齿轮副载荷分布，齿间载荷分配、刚度及计算振幅的影响，通过计算表明，ISO标准能较好地反映直齿轮副的单对齿刚度和啮合刚度，而对斜齿轮副的刚度计算存在一定的偏差。计算结果还表明，螺旋角和齿宽对斜齿轮副的刚度值影响不大，而对其计算振幅影响很大，变位系数对斜齿轮副刚度及计算振幅都将产生很大影响，文中也对其他齿轮参数的影响作了对比分析。     

第四届全国流体传动及控制学术会议在大连召开

中国机械工程学会流体传动与控制分会于2006年8月2日～5日在大连隆重召开“第四届全国流体传动及控制学术会议”。共有240多位来自全国各地的本行业的专家学者出席会议。本次会议共收到论文约200余篇。会议选用其中的200篇，作为会议论文，分别发表在《液压与气动》杂志、《机床与液压》杂志、《液压气动与密封》杂志、《流体传动与控制》杂志及《学术会议论文集》上。本次会议将与《机械工程学报》合作，出版“流体传动与控制”专栏。     

φ3.8m×12m水煤浆专用球磨机的研制和应用

本文针对水煤浆专用球磨机存在的传动问题,扼要介绍了滑履、多点啮合和单边缘传动的应用及效果。     

选择性致密化处理的粉末冶金传动部件

美国密歇根州的博格华纳（Borg Warner）粉末金属公司采用一种创新性的工具系统．为通用汽车（GM）的传动系统制造m传动轮。这种部件存GM的4T65-E传动系统中应用．而这种传动系统广泛用于GM的发动机，包括2．5L、3．0L、3．1L、3．4L、3．8L，以及超级承载型3．8L发动机。这种部件在外缘有凹槽．在凹槽表面做肋选择性致密化处理．可避免装配中发生磨损。通过热处理使传动轮获得满足使用要求的压缩强度和疲劳寿命,     

最先采用滑膛炮的坦克——苏联T-62主战坦克的结构特点

总体布置 T-62坦克是传统的总体布置形式．传动装置配置在车的后部。战斗全重37吨（装橡胶金属铰链带时为37．5吨），车体长6.63米，车全长（炮向前）9．335米，车全长（炮向后）9．068米．车体宽3．3米，车高（至车长指挥塔顶）2．395米，乘员4人。履带着地长4．23米。年底距地高0．43米。车内由前至后分为驾驶室．战斗室和动力传动室三个部分。     

液压有级变速回路构成,特点及分析

1 液压有级变速回路构成及分析无级调速是液压传动一大优点,不过,若调速的精度要求不高,但要求速度能够预选和在动作循环过程中能够按工艺要求自动变换时,液压有级变速就比无级调速有利。常用的液压有级变速回路有以下两种: 一是容积式有级变速回路,其构成见图1。回路中,设泵的台数为N,则获得的变速级     

A092A型双棉箱给棉机传动机构的改进

A092A型双棉箱给棉机采用曲柄滑块机构来控制角钉导棉罗拉,从而减少中部储棉箱棉量的波动,达到输出稳定的目的.     

C534J1型立车主传动联轴器的改进

C534J1型立车连接电动机与变速器的主传动联轴器为夹壳联轴器。夹壳联轴器是利用沿轴向剖分的两半联轴器——夹壳，通过拧紧螺栓产生的预紧力使夹壳与轴联接，并依靠夹壳和轴表面之间的摩擦力来传递扭矩。其特点是装拆方便，不需要沿轴向移动即可进行装拆，但夹壳联轴器只能连接两轴直径相同的圆柱型轴伸，由于外形复杂不易平衡，且高速转动时产生的离心力会降低夹紧表面的摩擦力，故这种联轴器一般都用于低速的传动轴，常用于一些垂直传动的轴。     

国内外橡机业发展动向

橡胶机械是橡胶工业的组成部分，是完成橡胶制品生产的重要手段，是发展橡胶工业的物质基础，是衡量橡胶工业技术的标准之一。