角变位齿轮传动中几个问题的理论分析

本文用数学解析法系统地论证了角变位齿轮传动设计中，在保证径向间隙不改变和无侧隙传动的条件下，齿顶必须缩短的问题。     

管磨机等建材机械齿轮传动的大变位系数和齿顶厚的确定──兼评若干设计手册中数据不足

１．本文根据管磨机、烘干机等建材机械齿轮传动的工况特点，说明必须采用“大变位”，并指出若干设计手册中数据不足。２．提出大变位系数的两个经验公式，并加以介绍。     

西门子“SINAMICS G120”开辟标准传动新领域

2007年7月6日,西门子自动化与驱动集团标准传动部在北京喜来登长城酒店举行“非常品味SINAMICS G120”新品发布会。新品秉承西门子一贯的严谨风格,从研发到生产无处不体现出其精良作风,通用型的设计更是满足各种典型行业领域驱动解决方案的需求。     

基于虚拟仪器技术的炼钢转炉传动机构在线监测与故障诊断系统

目前,炼钢厂对炼钢转炉的传动机构--耳轴轴承的监测手段比较落后,定期更换耳轴轴承的方式也有不少弊端;虚拟仪器(Virtual Instruments)是计算机系统与仪器系统技术相结合的产物,最常用的开发平台为美国国家仪器公司(Natinal Instruments)的LabVIEW;开发了一套基于LabVIEW 7.1的炼钢转炉传动机构在线监测与故障诊断系统,该监测系统能够获取和记录耳轴轴承振动信号和轴心位移信号,在时域和频域进行全面分析,具有显示、报警、诊断分析和历史数据查询等功能;系统已在某钢厂投入试运行,效果良好.     

Autodesk制造业解决方案在机车车辆产品设计、制造中的应用

公司简介 中国南车集团戚墅堰机车车辆厂是中国南方机车车辆工业集团公司所属的大型企业,是中国铁路主要的轨道交通运输装备制造和服务基地.工厂先后开发生产了6L280、12V280、16V280ZJA型和16V280ZJB型的280系列柴油机,随之开发了首台280系列的DF8型货运干线内燃机车和DF9型准高速干线客运内燃机车.陆续开发了DF11型准高速客运内燃机车、DF8B型重载货运内燃机车、NZJ1型准高速城际客运内燃机车、DF8CJ型交流传动货运内燃机车、DF8B型高原货运内燃机车、CK2C型液力传动干线调车机车和GKD2型工矿调车机车等适用于各种用途的多种型号内燃机车.     

首钢迁钢2160mm热轧工程电气及自动化系统技术概况

介绍了首钢迁钢2160mm热轧工程电气及自动化系统主要设施及重要设备的概况，全厂供配电设施、设备装机容量、主传动设备主要技术特点、轧线自动化技术水平及特殊仪表应用情况。     

WJD-0.75型铲运机静液传动系统特性分析

详细介绍静液传动系统的基本工作原理和特点，并对静液传动系统特点进行分析。     

我国热连轧带钢采用的16项先进技术

1、铸坯的直接热装（DHCR）直接轧制（HDR），实现了两个工序间的连续化，具有节能、省投资、缩短交货期等一系列优点，效果显著；2、步进式加热炉；3、板坯定宽压力机实现在线调宽；4、宽度自动控制（AWC）；5、精轧机全液压厚度自动控制系统（AGC）；6、板形控制技术；7、热卷箱和保温罩，以减少温降、缩小带钢头尾温度差；8、除鳞；9、控制轧制和控制冷却；10、层流冷却技术；11、全液压卷取机；12、交流传动技术；13、3级或4级计算机控制；14、紧凑化布置，增大粗轧机组能力，减少粗轧机组机架数，降低成本，提高经济效益；15、采用边部加热装置，防止产生边部裂纹等缺陷；16、实现薄板坯连铸连轧生产超薄带钢技术。     

用于汽车传动装置的控制芯片

ATA6602和ATA6603为多芯片模块，被设计用于汽车传动装置应用方面以及动力传动方面。通过使用多芯片模块的方法，这两种集成电路在不使用内部连接的情况下将一个微控制器（8位AVR（R））和一个LIN系统基础芯片（LINSBC）整合进一个单一的包（SiP，系统级封装）中。     

现场总线技术在冷轧管机上的应用

通过对冷轧管机电气控制系统的设计，简要介绍了现场总线技术在冷轧管机上的应用，实现了冷轧管机的自动化控制，提高了系统的控制精度和运行的可靠性。