泵用水润滑轴承的研发和应用

概述水润滑滑动轴承的起源、基础理论和前苏联、英国、日本、加拿大等国在各个发展阶段的贡献。也简要回顾了我国科研机构展开的理论探索和试验研究,以及在此实践基础上的创新成果。列述了水润滑轴承的技术要点、水润滑轴承材料和对水润滑轴承的基本要求。对加拿大独特贡献的赛龙材料作了详细介绍。     

国内外动态

2011年亚洲成品油年平均价创历史新高据普氏能源资讯称,2011年亚洲成品油年度平均价格创下历史新高。受到布伦特和迪拜原油年平均价格创历史新高的影响,亚洲石油脑、汽油、航煤、柴油和燃料油年度平均价格均创下历史新高。2011年亚洲市场180CST燃料油(FOB新加坡)平均价格为648.71 US$/t,同比增长27.5%,而且比2008年创下的510.99 US$/t上一个历史新高。中间馏份油中,柴油(FOB新加坡)平均价格为124.47 US$/bbl,同比上涨28.1%,同时也超过了2008     

美国国会立法提议减少取暖用油的硫含量

近日美国两位国会议员介绍了"2012年清洁取暖用油法案"(H.R.6222)。该法案的目标是从2016年6月1日起,将取暖用油的硫含量降低到与柴油硫含量相同的限值,即15μg/g。美国有近750万户的家庭使用取暖用油,与使用柴油     

简论船用分油机常见故障原因及维修

船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。     

催化裂化装置前置烧焦罐提高烧焦强度实验与研究

长岭石化公司通过对烧焦罐改造前后对比分析得出造成尾燃现象的根本原因是烧焦罐底部烧焦不均,再生系统烧焦强度下降,再生器顶超温、尾燃。通过烧焦罐底部注入燃料油实验,分析了喷燃料油对烧焦罐烧焦强度、再生剂性质、产品分布的影响。提出了喷燃料油实验可行性研究结论,为指导装置生产提供了依据。     

S-Zorb吸附剂及其工艺进展

降低燃料油的硫含量是有效控制汽车尾气污染的重要途径之一。常用的燃料油脱硫技术有加氢和非加氢两类,而吸附脱硫是非加氢脱硫的重要方式。S-Zorb工艺是第一种用于燃料油吸附脱硫的工业技术。S-Zorb技术采用的吸附剂由载体和活性组分组成,其中载体主要由氧化铝、氧化硅、氧化铁、氧化钛、氧化钙中的二种或二种以上组成,活性组分一般由氧化锌与一种或几种活性金属组成,最常用的活性金属为0价镍或钴。S-Zorb吸附剂在使用过程中采用与FCC工艺类似的连续流化再生技术进行再生。中国石化于2007年独家买断了S-Zorb成套技术,并根据应用中出现的问题,从设备和工艺上对该技术进行了改进。目前,中国石化已经有9套S-Zorb装置投入运行,用于生产硫含量低于10μg/g的汽油。在S-Zorb装置运行过程中,硅酸锌或其他不可再生锌盐的生成是导致吸附剂失活或活性降低的重要原因。S-Zorb工艺改进的重点在于不断开发S穿透量更高和稳定性更好的吸附剂。     

世界典型船舶配套产业发展模式

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业．它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。船舶配套产品的价值约占船舶总价值的三分之二．在船舶工业中具有举足轻重的作用，提升船舶配套产业的国际竞争力是打造世界造船强国的必要条件。     

长城船用中速机油在Wartsila四冲程发动机上的应用

采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油(HFO)、以Wartsila 8L46发动机为主机的船舶上进行了4 000 h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超过Wartsila公司的在用油换油指标要求;发动机拆检结果表明,试验结束后的发动机活塞环灵活,零部件磨损低,曲轴箱及凸轮、阀系等不同部位的沉积物量少而松软,且易于去除,证明发动机工作正常,试验油可为发动机提供良好的润滑保护。     

基于生态保护视角下的船用双燃料柴油机发展研究

伴随社会的不断进步,人类对节能减排的理念越来越重视。在船用双燃料柴油机中引用节能减排技术也非常重要。现阶段,随着国际燃油价格飞速增长,以及海洋污染现象的日益严重,这种背景下船用双燃料柴油机的节能减排技术备受世界航运组织与海事组织的关注,文章对节能减排环保背景下船用双燃料柴油机的发展进行论述。