浅谈公路运输基础设施外部性经济分析

随着我国经济的不断发展,运输行业的重要性被大幅度提高,不管是旅客运输还是货物运输都是国民经济的重要组成部分,而公路运输这种运输方式义在运输市场中占了较大份额,所以对公路运输的基础设施进行外部性经济分析就显得非常有必要。本文主要通过对公路运输基础设施的正外部经济效应和负外部经济效应的分析,为今后公路运输基础设施的建设提供参考意见。     

物流运输管理(上篇)

有效的运输系统是一个国家或地区社会正常运转的前提保证,也是各工业企业实现产品价值的重要环节。本期讲座将用上下两篇分别阐述运输在物流中的重要地位;几种主要的运输方式;运输法规及解除管制后对运输的影响,并分析物流的成本与定价。１运输＆物流物流涉及到产品（包括原材料、部件及产成品）从始发地运往目的地的全过程。在大多数情况下,除非产品从生产地转移到了消费点,否则,对潜在客户而言,没有任何价值。运输就是实现这种转移的活动。也就是说运输创造了产品价值的空间效用。通过运输,产品从一个地方运输到一定距离外的另一…     

弹药公路运输动力学特性研究综述

公路运输过程中弹药的动力学特性是引起其损伤或失效的重要因素,也是研究弹药公路运输安全的基础。 从冲击和振动两个方面,对弹药公路运输动力学特性的研究现状进行了综述,并指出了目前这一领域有待进一步研究和完善的相关问题。     

物流非高斯振动下的产品损伤分析

公路运输过程中的冲击信号造成了物流随机振动的非高斯特性.为研究冲击成分对产品损伤的影响,对8条中型卡车和重型卡车实测道路信号进行了统计分析.将振动信号分为20%的高强度非高斯信号、60%的中等强度高斯信号和20%的低强度高斯信号.使用有限元软件进行时域振动分析,计算各信号段的损伤占比.结果表明:振动过程中,非高斯信号蕴含了高强度的冲击信号,造成了绝大部分的损伤.中型卡车振动数据冲击幅值大、占比少,相对而言,重型卡车冲击幅值低、占比多.中型卡车高5%的冲击信号造成了90%以上的损伤;重型卡车20%的非高斯信号中除10%的冲击成分外还包含10%的较高幅值振动,其20%的非高斯信号造成的损伤约为80%或更高.在整个运输振动过程中,含量较少的冲击信号主导了损伤的累积.     

寒地沥青路面翻浆的研宄

在北方寒冷地区，路基翻浆是公路极易出现的病害。它不仅给公路造成了严重破坏，而且也对正常的公路运输构成威胁。因此，如何正确预防和处治这一病害，就成为公路养护部门面临的重要课题，现结合几年来工作的实践，就沥青路面翻浆的预防及其处治，谈几点认识。     

信越扩大PVC产能

化学品物流服务商面临很多挑战：外包、运费、安全和环境问题等。他们必须拥有专业技术，能够满足危险化学品生产和运输等各环节的严格要求。目前，化学品公路运输、铁路运输和空运都出台了专门的规定，要求运输危险货物必须有指定的安全顾问。联合国负责制定国际危险品运输规程，包括对分类、包装、标识，以及标准包装名称和联合国序列号等。     

新威尼斯大桥

威尼斯,这座以运河和贡多拉船闻名于世界的意大利城市正在进行一座综合性大桥的建设项目。GinoKoster报道这一具有历史意义的工程的详细情况。     

乏燃料公路运输事故条件下放射性核素弥散模型研究

乏燃料容器在运输过程中会受到不可抗力因素的影响而导致燃料组件和运输容器受损,放射性核素逐渐从燃料组件到运输容器内腔再泄漏到外部环境。本文选取大亚湾乏燃料干式贮存库到甘肃四○四厂乏燃料后处理厂之间的道路运输场景作为研究案例,考虑了有无树木、建筑壁面及不同泄漏源高度等情况,引入放射性衰变因子、动量源损失因子,提出一种基于计算流体力学(CFD)方法的乏燃料公路运输事故条件下放射性核素弥散模型。该模型对示踪气体在空街峡谷建筑壁面的浓度模拟结果与Jeanjean APR等人的模拟结果吻合较好,从而初步验证了模型的正确性。计算结果表明,修正后的模型能较好地描述乏燃料公路运输事故条件下的放射性核素的分布,并发现建筑物之间的树木会对湍流漩涡有减弱作用,且泄漏源与树木、建筑物的相对高度对后果评价影响较大,从而为核事故后处理提供更准确的信息。     

中国公路运输事业的发展状况

介绍了我国公路运输事业的发展状况,阐述了今后的工作重点。到１９９７年年底,全国公路通车里程达１２２．６万ｋｍ,其中高速公路４７７１ｋｍ,公路总里程比１９７８年啬了３８．７万ｋｍ;分国营业性运输车辆为４５９．４万辆,比１９７８年增长了１０倍,今后公路运输业的重点除扩大快速客运的覆盖面,大力发展客运外,还应大力发展集装箱运输、快件运输和零担货物运输,鼓励和倡导合同运输。