特高含水原油凝滞点及其变化规律研究

与凝固点相比，凝滞点更能正确地反映特高含水原油体系的流动特征，而且具有工程实际意义。生产现场的测试数据表明，在存在扰动的情况下，如介质流经水平敷设的管道两端的立管处时，或处于气液多相管流状态时，特高含水原油中油相的含水率有可能达到转相点的数值，因此，将转相点含水率作为试样的油相初始含水率。大庆喇萨杏油田特高含水原油的凝滞点比纯原油的凝固点低，其降幅随着含水率的升高而增大，当含水率为90%时，其凝滞点比纯原油的凝固点低3℃；当含水率为95%时，比纯原油的凝固点低4.5~5.5℃。凝滞点仅仅反映特高含水原油体系在测试状态下呈现出整体滞留的形态，并不表征其整体凝固。     

冀东油田海上导管架降凝剂的研究与应用

NP1-5是冀东油田海上导管架之一,采用海底管道外输原油。该平台生产的原油含蜡量及凝固点均较高,可能会影响海底管道的正常输送。在原油中加入少量的的降凝剂,可降低原油凝固点,改善流动性能,保证原油在海底混输管线内安全经济运行。因此,降凝剂的研究与应用具有重要意义。     

热水介质＋脱附破乳组剂处理高凝固点油泥的条件研究

通过热水介质添加脱附破乳组剂的方法,研究了辽河油田公司沈阳采油厂油泥分离的相关条件。通过油泥的组分分析、热水介质温度实验、处理时间实验、脱附破乳组剂浓度实验,确定了热水介质添加脱附破乳组剂实现油泥分离的条件：脱附破乳组剂浓度为15.0 g/L、洗涤温度50℃、洗涤时间大于5 min。     

晶体生长过程中首先凝固点的实验观察

由于技术上的原因,\     

环氧氯丙烷生产技术及市场分析

0 前言 环氧氯丙烷(ECH)别名表氯醇,化学名称为1-氯-2,3-环氧丙烷,分子式CH2CHOCH2Cl,分子量92.85,是一种易挥发、不稳定的无色油状液体.有与氯仿、醚相似的刺激性气味,密度1.180 6g/cm3,沸点115.2℃,凝固点-57.2℃,折射率nD20 1.4382,闪点(开杯)40.6℃,自燃点415℃,常温下微溶于水,易溶于酒精、乙醚、苯等有机溶剂,可与多种有机液体形成共沸物.它是一种重要的有机化工原料和精细化工产品,用途十分广泛.     

油冷内燃机的排放及冷却油性能的改进

内燃机采用油冷后，由于燃烧室壁温的升高使ＮＯｘ排放增加，采用喷水内冷的办法能有效地抑制ＮＯｘ的生成。另外，利用向冷却油中加入适量ＧＤＳ２型添加剂，可使其凝固点从１２℃降至４２℃，从而使油冷技术能在寒冷地区使用。     

0^#柴油凝固点调合方法探讨

０＾＃柴油凝固点采用间歇调合方法，存在调合时间长，一次调合合格率低等弊端。采用管道调合法，具有连续调合，油品质量均匀，调合精度高等优点，本文针对洛阳石化总厂的生产特点，着重介绍０＾＃柴油凝固点管道调合的方法和步骤，对实际生产操作有一定的指导作用。     

渤南油田群混合原油凝固点变化规律研究

渤南油田群某油田产黑油和凝析油,二者的凝固点差别较大,直接影响到海底管道管输温度的设计。通过实验研究了不同配比、不同处理温度下黑油和凝析油混合后凝固点的变化规律,并利用实验数据对目前常用的2种混合原油凝固点预测模型进行了评价。模型Ⅱ(b12算法④)适用于渤南油田群混合原油凝固点预测,该模型也适用于其他类似油品混合后凝固点的预测。     

高凝油及其开采技术

高凝油即高含蜡、高凝固点原油，在我国辽河沈阳油田、河南魏岗油田、大港枣园油田等地都有分布。而沈阳油田具有丰富的高凝油储量，是我国目前最大的高凝油生产基地，在探明的含油面积103．7km^2。     

柴油低温流动性改进剂的合成方法及影响因素

综述了在广泛考虑引发剂的浓度、反应温度、反应压力、聚合溶剂等对共聚物分子量、分子量分布以及共聚物组成的影响的基础上，应用分子设计的思想指导柴油低温流动性改进剂合成，并指出复配的方法可有效改善柴油低温流动性改进剂的降凝、降滤效果。