广州石化成功引入天然气作制氢原料

<正>2月25日上午9时30分,广州石化6.5万吨/年制氢装置成功引入天然气代替石脑油和干气作原料;10时30分,天然气压缩机一次开车成功,并顺利产出合格氢气。自广州石化柴油加氢改质装置建成投产后,需要大量使用石脑油作制氢原料,由于石脑油价格高,造成制氢成本高。与石脑油相比,天然气作制氢原料存在价格优势,所以引入天然气后,广州石化便将天然气作制氢原料项目纳入重要议事日程。     

GPRS远程数据访问系统在干法脱硫中的开发应用

远程数据访问系统的数据链路采用GPRS通讯,设备简单,运行成本低,不要另外架设线路,只要有手机信号的地方就可以用。采用GPRS远程数据访问系统,把干法脱硫系统实时运行的全部数据或部分重要数据传送到脱硫公司,在脱硫公司办公室,脱硫专家可以通过查询数据,对脱硫现场进行实时运行指导,既可以减少脱硫专家留在现场的时间,也为用户提供长期指导成为可能。     

基于AMSIM平台高硫液化气胺液萃取脱硫的模拟研究

介绍AMSIM平台用于高硫液化气脱硫过程的模拟,结合项目实例,通过选用合适的热力学方法,对脱硫塔的塔板数、胺液循环量、塔顶压力等参数进行分析,确定脱硫塔设计的基本参数,并指导工程设计。     

STRONG沸腾床示范装置工业应用

随着原油重质化程度的不断加深,沸腾床渣油加氢技术成为了炼厂提高渣油附加值的重要手段。抚顺石油化工研究院开发的STRONG沸腾床渣油加氢成套技术无需使用传统沸腾床技术中的高温高压循环泵及配套设备,提高了反应体系的稳定性与反应器空间利用率,降低了投资。首套采用STRONG沸腾床技术的工业化装置累计平稳运行8000 h,540℃+单程转化率达到了78%以上。     

多金属氧酸盐催化剂[(CH_3)_3NCH_2CH_2OH]_5PV_2Mo_(10)O_(40)的制备及其氧化脱硫性能研究

利用氯化胆碱通过沉淀的方法合成了多金属氧酸盐催化剂[(CH3)3NCH2CH2OH]5PV2Mo10O40,并通过红外光谱仪、X-射线粉末衍射仪以及元素分析仪等对其进行了表征.用氧气作为氧化剂,对模型燃料油中的二苯并噻吩(DBT)进行了在脱硫反应中催化氧化性能的研究.此外,该多酸盐催化剂在本催化体系中可以重复使用.     

0.9Mt/a柴油加氢改质装置的设计与标定

对国内某炼厂0.9 Mt/a柴油加氢改质装置的工程设计与工业标定进行了总结,介绍了该装置工艺及工程技术特点,并对装置的工业运转标定结果作出分析。结果表明,柴油加氢改质催化剂FF-20和加氢精制催化剂FF-36效果良好,柴油产品硫含量、凝点、十六烷指数均达到了设计值要求。     

烟气脱硫装置改造解析

鉴于烟气脱硫装置没有硫酸铵产出、烟气排放不达标,分析装置存在的问题,采取改变加氨位置,用滴度来控制加氨量,增加氧化空气量等措施后,取得了明显的效果。     

MTO乙烯精制催化剂满足运行要求

<正>为确保安全生产,提升产品品质,甲醇制烯烃(MTO)生产中需要把聚合级乙烯中的乙炔体积分数从(2~10)×10-6,降低至0.1×10-6以下。这对选择性加氢催化剂的性能提出很高要求,国内外现有的碳二加氢催化剂很难满足要求。为解决此问题,中国石油化工研究院兰州中心的科研人员从2012年开始研究新型的乙烯精制催化剂,经过潜心研究,大胆创新,采用全新的思路,通过对催化剂载体指标和活性组分负     

柴油加氢催化剂PHF-102的首次工业应用

介绍了PHF-102催化剂首次在中国石油天然气股份有限公司辽阳石化分公司1.20 Mt/a柴油加氢精制装置上的工业应用情况。结果表明:硫质量分数1 700~4 600μg/g的常减压直馏柴油,在床层平均反应温度约335℃、体积空速1.4 h-1、氢分压约6.49 MPa和氢油体积比约700∶1及无循环氢脱硫设施的工况下,柴油十六烷值提高3个单位,多环芳烃质量分数降低7百分点,柴油产品中硫质量分数不大于10μg/g,脱硫率达到99.9%以上,产品质量满足京Ⅴ柴油标准要求,说明PHF-102催化剂具有较高的脱硫活性和芳香饱和性。通过调整工艺参数和原料组成,成功实现了冬季生产低凝-35号柴油、夏季生产0号柴油方案的灵活变换。由于受系统氯化铵盐堵塞影响,装置负荷达不到设计值,而且采用密相装填后催化剂全床层压力降仍较大,初期已达340 kPa左右,对装置长周期运行影响还需进一步观察。     

《炼油技术与工程》2014年1～12期分类索引

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