全文获取类型
收费全文 | 256篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 11篇 |
专业分类
综合类 | 24篇 |
化学工业 | 66篇 |
机械仪表 | 4篇 |
建筑科学 | 1篇 |
矿业工程 | 4篇 |
能源动力 | 31篇 |
轻工业 | 2篇 |
石油天然气 | 131篇 |
无线电 | 1篇 |
一般工业技术 | 3篇 |
冶金工业 | 2篇 |
自动化技术 | 2篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有271条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
延迟焦化技术在中国的进展 总被引:2,自引:0,他引:2
延迟焦化是一项加工渣油,特别是劣质减压渣油的成熟的炼油工艺技术。它的投资低,能加工各种高硫、高沥青质的减压渣油,它的原料范围甚至可以包括沥青和油砂。焦化汽油经过加氢后,是较好的乙烯裂解料,焦化柴油具有较高的十六烷值,焦化干气和富气是制氢的好原料。延迟焦化装置一直是加工劣质渣油的首选工艺装置。 相似文献
103.
104.
105.
用柴油的烃族组成预测十六烷值和密度 总被引:1,自引:0,他引:1
用柱色谱和GC-MS方法测定了柴油的13种烃族组成,分别是:(1)链烷烃,(2)一环环烷烃,(3)二环环烷烃,(4)三环环烷烃,(5)烷基苯,(6)茚满萘满,(7)茚类,(8)萘,(9)烷基萘,(10)苊类,(11)苊烯,(12)三环芳烃,(13)胶质。采用线性最小二乘法拟合得到了柴油的十六烷值和密度与其13个烃族组成的关联式,统计检验结果并将计算值与实验值进行比较,结果表明,用烃族组成预测柴油的十六烷值和密度能够得到令人满意的结果。 相似文献
106.
由中国石化广州分公司、抚顺石油化工研究院、洛阳石化工程公司共同开发的国家“十五”科技攻关项目——提高柴油十六烷值技术开发,通过了国家科技部高新技术司和中国石化科技开发部联合主持的评议及验收。评议认为:提高柴油十六烷值技术是结合我国国情开发的一项创新技术,具有国际领先水平。 相似文献
107.
108.
《石油化工》2016,(11)
采用NaOH溶液对Hβ沸石进行扩孔处理,得到含有等级孔的Hβ沸石,将其与Al2O3机械研磨制备混合载体,采用等体积浸渍法制备了NiWP/Hβ-Al_2O_3催化剂。在小型固定床反应器上,进行催化裂化柴油加氢精制实验。采用FTIR、XRD、BET、N_2吸附-脱附等手段对载体及催化剂试样进行了表征。考察了反应温度、压力、液态空速及氢油体积比等反应条件对催化剂加氢性能的影响。表征结果显示,加入Hβ沸石后,催化剂的比表面积增大,强酸量和B酸量增加,开环裂化性能增强。实验结果表明,在温度360℃、压力8 MPa、液态空速1.0h~(-1)、氢油体积比800的条件下,脱硫率达99.77%,十六烷值可提高至55.39。 相似文献
109.
随着柴油质量升级步伐的加快,中石化洛阳分公司在柴油质量升级方面面临着挑战,催化裂化柴油因为十六烷值低、密度高,成为柴油质量升级关键影响因素,经过分析,认为催化柴油通过加氢转化能很好的解决此问题。在目前生产情况下,结合1 800万t/a炼油改造,根据柴油质量升级时间要求,提出洛阳分公司分为三个阶段进行质量升级,合理优化现有装置加工方案及规划改造后的加工方案满足不同时期柴油质量升级要求。 相似文献
110.
随着柴油质量标准的不断升级,催化裂化柴油因十六烷值低、芳烃含量高等特点,加工难度日趋增大。研究学者针对提高催化裂化柴油十六烷值开发出加氢改质、加氢转化、加氢处理-催化裂化组合、加氢裂化掺炼催化柴油等技术,各类技术在产品结构、产品质量、改造难度等方面各具特色。炼油企业可根据自身的需求选择适宜的技术,以实现柴油质量升级。某企业在应用了加氢裂化掺炼催化柴油技术、加氢处理-催化裂化组合技术后,柴油十六烷值有所提升,车用柴油比例由60%提升至94%,在每月加工1万t外购催化柴油的情况下,车用柴油比例仍维持80%以上。 相似文献