某发动机Ⅱ级涡轮叶片排气边裂纹分析

对WP13F发动机Ⅱ级涡轮叶片排气边裂纹、断裂进行了汇总分析。该叶片裂纹、断裂都属于以低周疲劳为主的高、低周复合疲劳失效模式；在疲劳起始区均存在一个黑色粗糙区(月牙形多晶区)；断口上存在的大量粗大初生碳化物降低了材料的断裂韧性，加速了疲劳裂纹的扩展。     

落锤试验测定船板的无塑性转变温度

无塑性转变温度是安全设计的重要参量，广泛应用于材料研究和产品质量控制过程。利用落锤试验方法，测定了AH36级船板的无塑性转变温度为-25℃，并对试验结果进行了评定。结果表明，落锤试验方法简单，试验数据重复性好，当船板的服役温度高于NDTT时，基本保证船板不会发生脆断。     

X20CrMoV121／Ⅲ厚壁减温器焊口的裂纹处理

通过对X20CrMoV121/Ⅲ(即F12)的Ⅱ级减温器焊口的裂纹处理,总结出了许多实际处理经验。     

混凝土斜裂纹损伤断裂分析

混凝土构件中宏观裂纹尖端附近，伴随有损伤，随着损伤的发展，微裂纹集度不断增大，合并形成宏观裂纹，本文将Mazars混凝土损伤模型应用于混凝土断裂分析中，带斜裂纹的构件受拉应力作用时，将产生Ⅰ、Ⅱ型复合裂纹．本文分析了宏观裂纹尖端附近区域的损伤，所得结果与最大拉应力理论的结果比较相符。     

锻造比对D60钢内部裂纹的影响

特钢公司生产的直径140mmD60钢一度存在严重的内部裂纹，通过改锻，随着锻造比增加．内裂明显减弱。当锻造比达到50时，内裂消失，并用于D60钢的生产。     

片状剥落损伤的力学条件

本文通过计算和试验讨论了接触疲劳中片状剥落的力学条件，并采用“动态硬度”来进行强度计算，同时，还用“相关判据”进一步证实了导致片状剥落的不是主切应力τ45、而是正交切应力τxy。     

柴油加氢反应器缺陷原因及安全性分析

通过对反应器主焊缝外壁产生的裂纹成因分析，为板式反应器的制造、使用提供借鉴。     

高速钢刀具闪光对焊存在的问题及对焊接质量的影响

本文结合生产实际,分析了高速钢刀具闪光对焊存在的一些主要问题及对焊接质量的影响,提出了解决刀具闪光焊裂纹的一些措施。     

基于机械力作用的糙米显微结构分析

为了研究糙米受机械力时应力裂纹的生成扩展机理,采用TMS-PRO质构仪分别测定心白、腹白、无垩白糙米的压缩力学特性,并对试验前和试验后的糙米进行切片显微观察。结果表明:无垩白糙米与腹白糙米能承受的压缩力均大于心白糙米,且无垩白糙米与腹白糙米能承受的压缩力相差不大。分析显微图像发现正常收获的糙米籽粒内部已经存在不连续微裂纹,在受到机械力作用后,糙米籽粒内部形成连续微裂纹,且以胚乳中心部位呈辐射状向表皮扩展。     

焊接齿轮的试验及制造工艺

本文介绍了直径1181mm，模数m＝18的焊接齿轮的焊接性试验和工艺评定试验。并依据试验结果，采用YJ507药芯丝、CO2气体 保护焊焊接该齿轮，获得了成功。