海洋工程复合立管环缝焊接工艺研究

本文针对3mm316Lss／23．8mmDNV—OS—F101Qr415cs与ASTMA182F51（UN31805）复合管与异种钢的焊接进行了焊接工艺研究,从焊接性、焊接方法、焊接材料、接头坡口、焊接参数、焊接接头力学性能、微观金相、硬度及化学成分等方面进行了研究,优化了焊接工艺。     

浅析铝塑复合管在建筑给水工程中的应用

铝塑复合管较早引入我国,并形成规模。但由于投资、技术和市场的原因,特别是在使用中存在的诸如接头漏水的问题,使铝塑复合管推广应用一度遇到了极大的阻力。经过几年的市场整合、各种技术规程的出台和管接头技术改进以后,我们需要对铝塑复合管有一个正确的认识,本文从铝塑复合管技术特点、卡压式铜制管接头特点与典型工程应用等方面出发,探讨了在建筑给水工程中如何更好地使用铝塑复合管。     

机械式双金属复合管焊接质量控制

探讨采用封焊形式的机械式双金属复合管的焊接质量控制。要点在于制管质量控制、封焊及施工过程的控制。并建议采用管端堆焊的形式解决机械式复合管的焊接根本难题。     

H2S含量对钢骨架复合管力学性能的影响

火驱采油是稠油开采的方式之一,地面采出物中含有的H₂S、CO₂、CO₂对钢骨架复合管力学性能的影响较大,且国内外对此研究较少。基于此,文章设计了高压高温反应釜实验和力学拉伸实验,探究H2S含量(100?600ppm)对钢骨架复合管力学性能的影响规律。结果表明,在H₂S、CO₂、CCO₂共存腐蚀体系中,H₂S含量越高,钢骨架复合管腐蚀越严重;同时H₂S含量影响钢骨架复合管的力学性能,H₂S含量(100?600ppm)越高,材料屈服拉伸应变值降低,抗拉伸强度越小,即钢骨架复合管的抗变形、抗老化能力越低。     

机械法联络通道T接部位受力特性及弱化分析

机械法联络通道T接部位受力复杂,安全问题突出。提出了一种联络通道管片及洞门结构,采用ANSYS有限元软件建立了机械法联络通道T接部位数值计算模型,分析了在15 m埋深条件下,切削洞口为不同强度的正线隧道的变形及受力情况。研究结果表明：随着切削洞口强度降低,正线隧道位移最大值和洞口管片位移增大,隧道应力最大值有所增大,但影响不大。管片开洞后,洞口中心上下的管片位移最为危险,需做加固处理。连接处的受力主要由螺栓承担,需要特别关注洞口管片之间螺栓连接的安全性。研究结论可为机械法联络通道设计及安全施工提供参考。     

井下柔性复合管预置电缆数字式分注技术

低渗透油田分注管柱长期服役后腐蚀结垢严重、分层注水合格率下降快。为此,设计了井下柔性复合管预置电缆数字式分注工艺管柱,研发了智能配水器与过电缆封隔器等关键工具,开展了管柱抗外压、抗拉强度等关键性能室内评价,形成了适用于井下高压条件下的柔性复合管分层注水技术。室内评价结果表明,管柱满足分注井封隔器坐封压力与最大抗外压要求,智能配水器流量测试误差小于2%。现场试验4口井,最长服役时间已超过2年,分层注水合格率100%。研究表明,预置电缆数字式分注技术应用柔性复合管,可以有效提升管柱耐腐蚀性能,实现分层流量自动测调、远程验封和数据监测等功能,满足封隔器坐封、反洗井及后期测试要求,具有较好的应用效果。     

聚乙烯对油田加热集输工艺的适用性

为明确非金属复合管聚乙烯内衬在油田加热输送工艺的适用性,借助反应釜、扫描电镜研究4731B聚乙烯挂片在温度50 ℃、压力0.1、4、6MPa、采出原油与采出水介质中168 h内的渗透行为.研究发现,采出原油、采出水均可渗透进入聚乙烯使其溶胀、增重,采出原油引起的增重率大于采出水,最大为4.52％;聚乙烯表面产生裂纹,介...     

复杂载荷下钢带缠绕增强复合管力学特性

为研究海洋油气输送用钢带缠绕增强复合管在复杂载荷下的力学响应特性,考虑非线性接触,建立钢带缠绕增强复合管数值计算模型,研究由内外压、弯曲及拉伸载荷组合作用下钢带缠绕增强复合管的变形及承载性能.结果表明,压差(外压大于内压,≤2MPa)越大钢带缠绕增强复合管的柔性越高.与纯弯曲相比,拉伸载荷和压差的附加联合作用使钢带缠绕...     

双金属复合管混凝土构件受弯滞回性能研究

在不锈钢(外)-碳素钢(内)双金属复合管内填入混凝土所形成的双金属复合管混凝土(CFBT)构件，具有良好的受力性能和耐腐蚀性。为研究CFBT构件在低周往复荷载作用下的弯曲滞回性能，开展了3个CFBT试件和1个传统碳素钢管混凝土(CFST)试件的加载试验和有限元模拟，分析不同混凝土强度条件下试件的破坏形态、荷载-变形滞回曲线、骨架曲线、承载力和刚度等受力性能。研究结果表明：往复荷载作用下CFBT受弯构件的变形和破坏特征与CFST受弯构件相似，最终均呈现为底梁附近钢管局部鼓曲、对应位置的内填混凝土压溃破坏；所有构件的弯曲滞回曲线饱满，无明显捏拢和退化现象，表明双金属复合管与内填混凝土能有效共同工作，使整体构件具有良好的承载力和滞回耗能能力；内填混凝土的强度对CFBT构件受弯承载力和滞回性能的影响不显著；在常用金属材料强度范围内，双金属复合管的不锈钢与碳素钢材料厚度比对CFBT受弯构件的受力性能无明显影响；增大碳素钢的强度或提高含钢率可有效提高CFBT受弯构件的受弯承载力。利用现有的CFST受弯构件计算模型可较好预测相同几何和材料参数条件下CFBT构件的受弯承载力。     

双金属复合管件浇铸缺陷控制研究

采用熔模铸造法对双金属复合弯管的制造过程进行了工业试验,发现在内层金属管底部出现了浇不足缺陷。利用ProCAST软件建立了合理的双金属复合弯管熔模铸造过程数值模拟计算模型,基于该模型研究浇注压头和浇注系统变化对浇不足缺陷的影响规律,最终发现双金属弯管熔模铸造的最佳浇注压头为180 mm,并提出了一个可以完全消除浇不足缺陷的合理浇注系统。