渝西地区页岩储层微观孔隙结构对页岩气赋存影响

页岩储层特殊的矿物组分和复杂的孔隙结构,使页岩气在孔—缝系统中的赋存机制多样。深入认识页岩气在微观孔—缝系统中的赋存状态,有助于揭示页岩气赋存机制,丰富页岩气富集理论,优化页岩气开发工艺。围绕渝西地区龙一1亚段页岩储层微观孔隙结构及页岩气赋存机制,开展氩离子抛光扫描电镜、核磁共振、核磁冻融及柱塞样页岩样品不同含水（油）状态下的甲烷吸附核磁共振实验,分析微观孔隙结构特征及其对页岩气赋存的影响。结论认为：渝西地区吸附气主要受控于小于5 nm的油润湿孔隙,转化比约为45.81%;游离气主要受控于孔径大于110 nm的孔隙与微裂缝,转化比约为89.60%;5～110 nm有机孔和无机孔为吸附气与游离气的重要赋存空间,能够实现吸附气与游离气的有效转化,转化比约为78.81%,是开采过程中维持地层能量的主要来源。5～110 nm有机孔更发育的页岩气井,虽然初期产量不高,但稳产期较长,相同时间内的累积产量更高,有效地阐释了渝西地区页岩气井间的产量差异原因。     

岩基上大体积钢筋混凝土的防裂措施

文章主要论述了大体积混凝土的开裂原因,以及防止开裂提高施工质量的设计措施和施工措施,以保证水工建筑物的使用寿命。     

超高层房建项目底板大体积混凝土施工技术分析

随着我国社会经济的发展,超高层房屋建筑工程越来越普遍。为适应超高层建筑高耸建筑高度的需求,超高层建筑的底板厚度很容易超过1m,根据《大体积混凝土施工标准》（GB50496—2018）的相关规定,超高层底板需要运用大体积混凝土施工技术。与普通混凝土结构相比,大体积混凝土结构施工具有独特的特点,混凝土浇筑、养护、温度控制等环节均需要严格把关,否则容易产生裂缝,影响结构安全。基于此,本文以某超高层底板大体积混凝土施工为例,探讨超高层房建项目底板大体积混凝土施工技术。     

孔隙水对河道堤防加筋挡墙的静力学试验分析

采用试验分析孔隙水对河堤加筋挡墙的静力学进行分析.试验表明:加筋挡墙系数随着纵深变化在0.39-0.57之间稳定变化;②加筋挡墙在充水方式下受孔隙水影响压力峰值逐步递增,有效压力峰值在非充水方式下强度逐步递减;③加筋挡墙在充水方式下τ-σ关系呈现显著线性变化趋势,挡墙稳定性在非充水方式下逐步减弱.     

原油标准体积管结蜡造成的后果及解决方法

探讨了原油动态计量中标准体积管结蜡所引起的误差、原因分析和经济损失,提出了解决问题的办法。     

基于单向耦合多尺度多场模型的大体积混凝土开裂风险分析

为有效评估大体积混凝土开裂风险,基于有限元二次开发工具,构造一种单向耦合的混凝土多尺度热-力模型,计算模型温度场,并通过现场监测数据验证温度场计算结果,获得不同时刻混凝土的水化度分布,结合配合比信息得到混凝土微观组分比;基于四尺度混凝土多尺度模型,获得早龄期混凝土的弹性模量、强度等宏观性能;基于应力-强度比评估大体积混...     

驱动波形参数对压电喷墨墨滴的影响

在现代工业制造中,喷墨3D打印技术因其独特的优势发展迅猛,已替代60%的传统的手工制造,成为不可或缺的新技术。压电喷墨打印头的驱动脉冲即波形对墨滴喷射有很大的影响,其控制着墨滴的喷射过程和喷射质量。本文就QS压电喷墨打印头的驱动波形参数对喷墨效果影响进行了研究。通过使用墨滴观测仪观测并捕捉墨滴下降过程,测量墨滴体积和喷射速度,得到喷射电压、脉冲宽度即斜率对墨滴体积和喷射速度的影响。当喷射电压增大时,墨滴体积和速度均增大,不同的喷头和喷射墨水对应一个最佳的脉冲宽度和斜率范围。     

塔里木盆地志留系热液碎屑岩储层:证据、矿物组合及油气地质意义

根据岩心观察、扫描电镜、能谱分析、显微薄片观察及流体包裹体测温显示的岩石宏观与微观特征、矿物组合、自生矿物形成温度等,认为塔里木盆地存在热液碎屑岩储层.热液碎屑岩岩石学证据主要体现在塔中地区中1井志留系柯坪塔格组碎屑岩中发育的基性侵入岩夹层、热液角砾岩、热炙烤现象及热液溶蚀孔洞等;在塔里木盆地中部的塔中地区和顺托果勒地区柯坪塔格组可识别出3种热液矿物组合.综合前人研究成果,认为热液的侵入主要发生于二叠纪,造成储集岩孔隙流体离子环境紊乱,溶解作用的发生促进了次生孔隙发育,并沉淀了热液矿物,总体上改善了碎屑岩储层,是塔里木盆地柯坪塔格组碎屑岩储层不可忽视的影响因素.热液侵入对已形成的古油藏产生破坏作用,并在志留系沥青砂岩生成过程中产生重要作用.     

分散性土的鉴别试验

黑龙江省西部松嫩低平原区是我国分散土分布范围最大的地域之一。这一类土孔隙中含有较多的钠离子,钠促使土颗粒周围双电层水膜厚度增加,土颗粒间相吸力减小,一旦与水接触,土体表面的土颗粒易于脱落。当水是流动时就会将土颗粒带走,形成冲蚀或管涌现象。文章介绍了分散土的鉴别试验方法。     

利用激光脉冲飞行时间测量货车车厢体积

介绍了利用激光脉冲飞行时间测距技术测量货车车厢体积的技术方案。通过该方法,可以准确地把2~6轴货车的车厢体积从货车体积中分离出来并计算得到。通过所采用的三阶高度矩算法此算法来源于数字图像处理边缘检测中的三阶灰度矩,对于各种车轴的货车,都可以精确地去除车头和车底货架并计算出车厢体积,而且针对台阶状的6轴车,台阶点的位置和车厢体积也能准确地获得。此外,所介绍的货车截面数据翻摺拼合技术激光扫描测距仪的数量可以减少到2台。该测试方式已应用到货车厢体积测量的实际工程中,通过大量实际货车数据验证,它能很好地计算出货车厢的体积。