α-蒎烯催化加氢反应的研究

以FYX - 2G型高压搅拌釜为加氢反应器 ,测定了在不同搅拌器型式和搅拌转速下高压釜的持气量和反应效果 ,认识到α 蒎烯催化加氢是外扩散控制的反应 ,当搅拌转速为 6 0 0r/min时 ,基本上能消除外扩散的影响。考察了Raney镍和Pd/C催化剂、反应温度在 35 3～ 499K ,压力在 4 0～ 10MPa的条件下对α 蒎烯加氢转化率和选择性的影响 ,结果表明Raney镍更适宜于α 蒎烯催化加氢 ,其转化率随温度、压力增加而提高 ,但选择性下降。采用温度 35 3～ 433K、压力 4 0～ 7 0MPa的操作序列 ,克服了α 蒎烯加氢转化率与选择性互为逆向的缺点 ,缩短了反应时间 ,制得了顺反比高达 18 2∶1的蒎烷 ,并且发现加氢反应从温度 433K开始有副产物对烷生成 ,当温度超过 45 6K时 ,加氢过程还出现飞温现象。     

FSC及其在石蜡加氢装置中的应用

FSC系Honeywell公司的故障安全系统(fail safety control),属于联锁系统,石蜡加氢的这套FSC是首次在我厂应用.     

负压法(射流法)回收治理液氨尾气

论述了负压法(射流法)回收治理液氨尾气的环保安全工艺技术、原理；解决了目前一直沿用的正压法无法解决的棘手问题。     

催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂RSDS-1的开发

介绍了用于催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂RSDS-1的研究开发，考察了载体、活性组元、金属原子比以及助剂对催化剂选择性的影响。研究结果表明，催化裂化汽油中烯烃的加氢饱和受扩散限制；Co—Mo组合对烯烃饱和的能力相对较弱；较高的Co／Mo原子比有利于提高催化剂选择性；助剂的加入对催化剂选择性有明显的影响；RSDS—1催化剂用于催化裂化汽油选择性脱硫，对不同原料油适应性好，脱硫率可达80％，RON损失小于2个单位，且可长周期稳定运转。     

重油改质技术获进展

据美国《化学工程》2008年5月26日报道，加拿大油砂产品沥青典型情况下的API度小于10，并且高含硫、金属和总酸值（TAN）。先经焦化再经加氢处理是改质重油的常用方法。这些过程可在当地或在炼油厂中应用。     

月桂醇聚氧乙烯醚硝酸酯助燃降污性能的研究

通过柴油发动机台架试验证明 ,月桂醇聚氧乙烯醚硝酸酯用作柴油添加剂 ,既可提高柴油的燃烧性能 ,又可降低排放尾气中的一氧化碳 (CO)、未燃碳氢化合物 (HC)、氮氧化物 (NOx)含量及烟度等多种功能 ,是一种良好的多功能柴油助燃消烟添加剂。     

加氢处理润滑油基础油各组分对光安定性的影响

将经紫外光照前后的加氢处理润滑油基础油分离为饱和烃、轻质芳烃、中质芳烃、重质芳烃和极性组分，分别采用薄层色谱、质谱和紫外吸收光谱分析了各组分的烃组成、硫和氮含量的变化，并通过将从原料油中分离出的各组分反加到光安定性好的饱和烃中，试验验证了加氢处理润滑油基础油中的重质芳烃和极性组分是光不安定组分，其中含有硫、氮的芳香杂环化合物光安定性差。     

反应器和钢烟囱整体吊装的难点和对策

介绍了在金陵石化炼油厂200万t/a柴油加氢装置建设中,将质量为237t的反应器和高60m的钢烟囱成功进行整体吊装过程中的关键技术.通过此项工程实践得出以下结论象钢烟囱这样细长重物的整体吊装,由两台吊车抬立起后,再由主吊车独立吊装就位的施工方法简单易行,安全可靠,应用范围广;结构复杂细长杆的吊装强度和挠度计算比较复杂,在计算过程中可以忽略部分次要件的质量,分别以两吊点为支点计算上下吊点所受的力,然后再按比例放余量,使两吊点受力之和等于细长杆的重力,计算挠度时,可以适当地把问题夸大化,从而建立近似的力学模型;高压厚壁重型容器的吊装,宜直接设置专门吊盖与大法兰用螺栓把紧起吊;施工现场地基坚实是保证吊车站位和吊装施工的前提条件.