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天然气输配的特点是上游天然气的产量是相对均匀的，而下游天然气用气量却是不均匀的：中午和傍晚为用气高峰，用气量很大，半夜时则用气量很少；相对于城市人工煤气而言，天然气供气调峰问题更为突出，务必采用合适的调峰方法，才能使天然气输配系统保持供需平衡。为此，提出了一种应用超音速引射器配套高压储气球罐协同进行天然气调峰的新技术，并对该项技术中的关键设备——超音速引射器进行了设计研究。工程应用表明，该技术是一种非常经济有效的天然气输配调峰新技术，大大提高了天然气储气球罐的利用率，显著改善了天然气供气调峰效果。     

高空模拟引射器启动特性的实验和数值计算研究

采用实验和数值计算方法研究了固体火箭发动机高空模拟引射器的启动特性.实验和数值计算结果显示引射器在启动过程中出现启动迟滞现象.引射器启动特性与其内部的流动形态(激波位置)变化直接相关,而流动形态变化的驱动力南引射器进口总压提供.根据流动形态分析结果,采用正激波理论计算引射器启动过程中的最小启动压力和最小工作压力,正激波理论分析结果及实验值与数值计算结果接近,表明正激波理论可用于计算引射器的启动特性.     

液化石油气混空气中压引射器实验研究

本文在对中压引射器实验研究的基础上论述了引射器结构尺寸的确定问题。对实验结果进行分析，指出喷嘴轴向位置，混合管长度对引射器特性的影响。引射器实验特性曲线与计算特性曲线基本一致。引射器特性曲线具有体积混合比常数段。论述了混气系统工况调节方法。     

某斯特林发动机气体引射器失效分析研究

针对某斯特林发动机气体引射器失效的问题,对其失效件进行结构和工艺分析,结合ANSYS软件对综合变形和综合应力进行分析计算,确定失效原因系引射器分配管与引射器本体被焊接成一体,分配管因热变形产生的应力集中在两者的结合部位,造成局部应力过大,长时间工作后其局部发生腐蚀断裂。据此进行了设计改进和加工工艺改进,改进型的气体引射器的配机耐久试验表明,改进措施有效。     

斯特林发动机小空间燃气引射特性仿真研究

采用FLUENT软件对应用于斯特林发动机小空间燃烧室的不同类型的引射器的引射特性进行了计算研究.研究结果表明:在一次流体总质量流量和喷嘴总流通面积相同的条件下,多孔式喷嘴引射器的速度、温度及浓度分布均匀性明显优于中心、环形式喷嘴引射器,喷孔数量越多均匀性越好;多孔式喷嘴引射器的引射系数明显大于中心、环形式喷嘴引射器,喷孔数量越多引射系数越大.     

几何参数对引射器及两相流引射制冷系统性能的影响

用两相流引射器代替膨胀阀,可回收两相流引射制冷循环中高压工质的压力能,提高制冷系统效率。对以R134a为工质的两相流引射制冷系统性能进行了实验研究,分析了喷嘴喉部直径和混合室直径对R134a两相流引射器及引射制冷系统性能的影响。实验结果表明,在固定工况条件下,存在使引射比达到最大的最佳喷嘴喉部直径和混合室直径组合。在蒸发温度为3℃、冷凝温度为55℃的工况下,当喷嘴喉部直径为2.0mm、混合室直径为16mm时引射器的引射比最大。在固定工况条件下,使引射比达到最大值的喷嘴喉部直径和混合室直径的最佳组合与使系统COP达到最大值的几何参数组合并不一致。这可能是由于在引射器中产生了激波等因素引起的,其中机理尚需要进行更深入的研究。     

上进风燃气灶环缝型引射器的数值模拟

针对现有上进风燃气灶存在一次空气量不足、燃烧不够充分和热功率难以提高的问题,运用空气动力学附壁原理等相关理论,设计出一种新型环缝型引射器,能提高引射的空气量。通过利用CFD软件对其进行数值模拟,计算结果表明,新型引射器的结构是合理的,有利于燃气充分燃烧,与通用上进风引射器相比,燃气质量流量提高了22%,提高了上进风燃气灶的热功率。     

机械过冷CO2引射制冷系统性能研究

利用R134a机械过冷系统对CO2引射制冷系统（ERS）气体冷却器出口工质进行冷却,实验研究了在不同过冷度、排气压力及蒸发温度下机械过冷CO2引射制冷系统（MSERS）的性能,并与ERS系统性能进行了对比分析。结果表明,MSERS系统的COP随着过冷度及排气压力的变化存在最大值,最佳过冷度约为16℃,而最佳排气压力约为8.5Mpa;随着蒸发温度升高,MSERS系统的引射比及COP均增大,且引射比随蒸发温度增大的速度在低蒸发温度工况下比较小。MSERS与ERS系统性能的对比表明,在实验蒸发温度范围内MSERS系统的COP大于ERS系统,且在低蒸发温度工况下MSERS系统COP的改善幅度更大;在蒸发温度小于1℃的工况条件下MSERS系统的引射比比ERS系统的引射比提高了约2.5%～6.0%;在不同的一级节流阀前温度工况下,MSERS系统制冷量比ERS系统提高了约27.2%～35.5%,COP增大了约6.2%～17.6%。     

结构参数对气体引射器性能的影响研究

为优化气体引射器的结构设计方法,针对引射器部分结构参数进行了室内模拟试验。在给定气源参数的基础上,利用气体动力函数法设计引射器基准型试验装置,分别研究喷嘴距、吸入口直径、混合段直径与喷嘴出口直径之比以及混合段长度对引射器性能的影响。试验结果给出了结构参数对气体引射器性能的影响规律,具有一定的工程应用价值。     

船用蒸馏造水机设计分析

造水机是重要的船舶辅机之一,使用蒸汽或内燃机缸套冷却液余热作为驱动热源,为船舶提供淡水.目前国际市场上船用蒸馏造水机已由管壳式换热器向板片式换热器过渡,国内相关设计产品和技术研究比较缺乏.本文为了研究板式蒸馏造水机换热及流动特性,以内燃机冷却液余热作为驱动力,选取实际运行工况,从热力学和流体力学角度分析研究板式蒸馏造水装置的设计要点,通过对造水机的板式蒸馏器进行热力计算和换热计算,对引射器进行结构改进设计以及对造水机的整体工艺流程设计,得到船用板式蒸馏造水机各部分的结构和详细尺寸参数.计算得到额定工况下的理论产水量并进行低负荷实验.结果表明,造水机产水品质和运行特性符合设计要求,为板式造水机制造和研发提供参考.