国内镀锌钢绞线标准对比

对目前国内常用的镀锌钢绞线标准进行对比分析,重点比较了各标准中对绞线结构、绞向和绞线节径比、绞制增量、绞线单位长度质量、绞线直流电阻、绞线综合拉断力等的要求。结果表明:GB/T 1179—2017覆盖了架空地线的常用规格,绞线参数合理准确,且增加了绞线直流电阻参数,方便用户根据不同需求选择合适型号规格的绞线。     

一维模型在高负荷风扇中的应用及适应性分析

针对弹用涡轮发动机风扇/压气机准三维设计体系中一维性能仿真模型开展研究,通过模型对弹用高通流、高负荷风扇进行特性仿真,利用试验数据对一维性能仿真模型的仿真结果精度进行校核,并结合三维CFD仿真结果对一维仿真模型结果偏差进行分析。研究表明：对于高负荷、高性能单级风扇,在80%～100%转速下,一维中径性能仿真模型精度相对较低,而三维CFD方法可以较好地预测高负荷风扇的性能;通过与三维CFD结果对比分析,认为导致一维中径仿真模型结果误差主要因素包括叶型模型不匹配、串列叶片等效模型偏差以及激波结构不匹配等。     

我国流域减污降碳协同增效：路径、技术与对策

“十四五”时期,我国生态环境保护进入了减污降碳协同治理的新阶段。流域承载了经济社会发展的巨大负荷,排放和消纳了大量温室气体和污染物,在流域尺度上推进减污降碳协同成为当前备受关注的问题。本文阐述了流域尺度上温室气体和污染物的协同减排机制,将流域划分为人工生态系统和自然生态系统,列举了不同生态系统间减污降碳协同的主要路径和重点技术,并以黄河流域、长江流域为例,分析了在流域尺度上减污降碳协同技术的具体应用情况。在负排放技术、农业面源污染控制技术和水体富营养化修复技术的支撑下,本文提出了细化流域水生态环境保护标准、建立监控预警和风险防控系统,构建污染源和温室气体排放源综合整治体系、健全流域管控机制,加大科技支撑力度、积极开展气候变化国际合作等对策建议,助推我国流域减污降碳协同。     

驱油流体吸附抑制剂的合成与评价

目的在化学驱的实施过程中,地层对驱油剂的吸附滞留是表面活性剂进入地层后含量损失的一种主要原因,为了减少驱油流体在地层的损耗成本而展开对驱油液体吸附抑制剂的研究。 方法以二氰二胺(DCD)、1-十八胺盐酸盐(OHC)为原料,基于亲核加成的原理采用熔融法在150 ℃下合成了一种针对驱油流体的吸附抑制剂OHCB,该表面活性剂同时具备强疏水基、强极性原子和阳离子基团,因此具有较强的占据黏土矿物表面吸附位点的能力。对其进行了红外吸收、紫外吸收、元素分析、质谱等结构表征,采用静态吸附法研究了其作为添加剂的最佳配比,并验证在最佳配比下对驱油剂AEO7的吸附抑制效果,以及该体系相较AEO7单一体系的静态洗油效率、乳化性及润湿性的变化。 结果OHCB抑制驱油剂AEO7在黏土矿物表面的吸附效果较好,在驱油剂与吸附抑制剂质量比为5∶1的情况下,抑制效果可达27%以上。 结论OHCB不仅具有较好的吸附抑制效果,且其加入使AEO7的静态洗油效率提升至27.3%、γ_cmc降至27.1 mV/m,CMC降至38 mg/L、油-水界面张力降至0.5 mV/m以下,对体系性能起到了协同增效的作用,并且相较于需要预吸附的牺牲剂,其使用更为便捷。      

海底管道清管测径板变形风险评估及实施对策

清管测径是新铺海底管道投产前的重要环节,也是在役海管完整性管理的重要步骤。清管通球后,通过观察清管器上测径板是否完好判断海管的内部情况。在实际施工过程中,因影响因素较多,清管测径时测径板会出现变形,导致无法准确判断出海管的实际状态。采用风险评价法结合项目施工经验,对造成海管清管测径板变形的因素进行分析,并从人员、设备、材料、工艺、环境等5个方面提出相关应对措施。     

桥梁滑移减隔震支座力学性能分析

在桥梁的正常使用中,减隔震支座的变形能有效地消耗滑移及地震作用力。为研究桥梁滑移减隔震支座的力学性能,对减隔震支座的工作原理进行分析,以摩擦滑移装置、转换装置、铅芯橡胶隔振装置三方性能,建立力学性能有限元分析模型,并对比理论模型计算结果,发现两种模型下减隔震支座结构的力学性能参数并无较大差异,整体趋势基本一致,证明有限元数值模拟分析能够比较准确地反映桥梁滑移减隔震支座的力学性能,可以为桥梁滑移减隔震支座的力学性能优化设计及应用提供参考。     

并列型复眼与多孔径光学系统

对国内复眼仿生学的发展做了简要的回顾,定义了复眼光学系统的视场角、角分辨能力和其通光孔径.理论计算了蜻蜓复眼的有效视距,分别给出了在蜻蜓复眼的有效视距之外的点目标以及在其有效视距之内的长条状目标的通光孔径,说明了并列型复眼多孔径光电系统具有定向和跟踪能力.最后展望了复眼仿生学应用.     

水及风化作用对含软弱岩层露天矿边坡稳定性影响研究

为揭示长期积水及风化作用对露天矿边坡软弱岩层力学性能劣化机理,采用直剪试验结合SEM电镜扫描的方式,研究了水及风化作用对软弱岩层宏观力学参数和微观结构的影响规律。试验结果显示：（1）水及风化作用后,软弱岩层岩样的剪切应力-剪切位移曲线具有显著的“弹-塑性”破坏特征,其黏聚力和内摩擦角均出现大幅劣化,炭质泥岩层黏聚力降低了52.91%;内摩擦角下降了50.09%。（2）水及风化作用后,软弱岩层矿物颗粒结构松散、大量岩屑附着在岩石表面、微裂隙孔隙发育,炭质泥岩颗粒间充填物由颗粒状转变为絮状,这种结构显著降低了炭质泥岩颗粒间黏结程度,从而导致该岩层更易出现滑移失稳。（3）基于Morgenstern-Price计算结果及各岩层岩性力学实验结果,提出了“削坡减载+物料压脚”的边坡稳定性综合控制方案,降低了软弱岩层对边坡稳定影响的同时降低了削坡成本,为该露天矿后续安全生产提供了依据。     

三峡电机铜管弯曲模设计

结合三峡电机铜管弯曲模具结构设计,对小半径铜管弯曲过程中可能出现的缺陷进行了探讨,提出了预防措施.     

非定常流Weis-Fogh机构在零航速减摇中的应用

由于Weis-Fogh机构的仿生机构可以在零航速下产生升力,因此可以用来进行零航速减摇.基于势流理论建立的Weis-Fogh机构升力模型忽略了翼缘的分离涡对翼的作用,所以不能更好地模拟实际流场.因此基于点涡模型建立Weis-Fogh机构升力模型,并对Weis-Fogh机构张开时所产生的升力进行了数值计算.通过对有分离涡的Weis-Fogh机构升力和没有分离涡的Weis-Fogh机构升力之间的对比,发现前者产生的升力远大于后者.最后同实验数据进行了比较,证明该点涡升力模型可以更好地模拟翼上产生的升力.