芳烃抽余油催化加氢制优质溶剂油

在低压的条件下进行了芳烃抽余油加氢脱不饱和烃制优质溶剂油的试验。改性催化剂Ｐｔ／Ａｌ２Ｏ３在反应中表现出了优良的低压加氢反应活性和反应稳定性。反应条件（温度、压力、液时空速、氢油比以及杂质含量）试验表明,液时空速对加氢反应的影响较大,宜取３．０ｈ－１左右,加氢处理后,芳烃抽余油中的烯烃转化率和芳烃转化率分别可达９９％和９５％以上,经简单蒸馏切割后,可分别得到优质的６＃溶剂油和１２０＃溶剂油。     

苯乙烯装置抽余油苯乙烯含量高的原因分析及改进措施

该文针对长周期运行过程中,碳八抽提苯乙烯装置萃取精馏塔抽余油中苯乙烯含量高导致苯乙烯损失大的问题,从该塔进料组成、溶剂质量、塔压、再沸器加热效果、进料位置等方面进行原因分析。通过对萃取系统采取乙苯清洗、改变进料位置、增加萃取精馏塔釜再沸器、提升溶剂质量、优化工艺操作等措施,达到降低抽余油中苯乙烯损失,提高苯乙烯产量目的。     

影响PA—705活性的因素及对策

本文对由山西煤化所研制的抽余油加氢催化剂ＰＡ－７０５失活（寿命降低）的因素进行了分析,得出“原料中以芳烃为代表的重组分含量的增加是使催化剂迅速失活的主要因素”的结论,同时提出了应采取的对策,对使用该催化剂的抽余油装置,有一定的指导作用。     

S Zorb装置加工C5抽余油总结

为将C₅抽余油作为汽油调合组分,在某公司1.5 Mt/a的催化裂化汽油脱硫装置上新增了C₅抽余油加氢反应系统。投入运行后,该系统出现了精制汽油硫质量分数超20μg/g、新增固定床加氢反应器入口温度波动大和精制汽油蒸气压超标的问题。分析原因后,采取了调整C⁺₅抽余油加氢系统投用方案,调整吸附进料换热器E101壳程跨线、原料汽油温度和原料汽油蒸气压、稳定塔塔底温度等措施,有效地将精制汽油硫质量分数控制在12μg/g以内,蒸气压控制在72 kPa以下,新增的C₅抽余油系统运行平稳。     

Pd/Ca-Al2O3催化剂的制备及其C5抽余油加氢反应性能研究

采用混捏-浸渍法,以Al2O3为载体,制备负载Pd和其它碱金属的催化剂。筛选出适宜的碱金属助剂,并分别考察助剂添加量和Pd负载量对催化剂烯烃饱和活性的影响;对筛选出的催化剂进行反应工艺条件考察和活性稳定性考察。结果表明：催化剂的最佳碱金属助剂为Ca,以与载体质量比计,最佳添加量为2.5%,Pd的最佳负载量为0.15%;含有助剂的催化剂具有较小的酸量,能够减少原料中二烯烃在催化剂表面的聚合,提高催化剂的稳定性。通过工艺条件的考察,得出Pd/Ca-Al2O3催化剂对精C5加氢反应适宜的反应条件为：温度40 ℃、压力1.0 MPa、体积空速11 h-1、氢油体积比 110,此最佳条件下精C5加氢的烯烃饱和率不低于99.5%,催化剂连续运行600 h活性稳定。     

用吸附-精馏法分离重整抽余油中的正构烷烃

根据重整抽余油的组成特点,依据5A分子筛择形吸附特性将重整抽余油中的正构烷烃进行吸附分离。对固定床吸附分离工艺过程进行了研究,考察了操作温度和中间馏分切割比例对正己烷纯度的影响。在吸/脱附温度280℃、油进料空速94h~(-1)、脱附剂空速81h~(-1)和中间馏分切割比例13%的条件下,得到正己烷质量分数为96.04%的脱附油和异构烃质量分数为89.21%的吸余油。脱附油经分批精馏可得到纯度为99.1%的正己烷,吸余油符合6~#溶剂油质量要求。对重整抽余油不同利用方案的经济效益进行了对比分析。     

炼厂副产物作乙烯原料裂解性能研究

在实验室对炼厂副产催化裂化干气、丙烷、丁烷、重整拔头油、重整抽余油、焦化汽油等进行了裂解性能评价。结果表明:这些不宜作车用燃油的副产物均是优质的裂解制乙烯原料,在适宜的裂解条件下,丙烷裂解乙烯单程收率大于35%;正丁烷裂解乙烯收率大于32%;拔头油裂解乙烯收率大于32%。重整抽余油不含烯烃,链烷烃质量分数高达93.23%,在适宜的裂解条件下,乙烯、丙烯、三烯收率分别为31.00%,14.75%,50.07%。焦化加氢汽油中正构烷、异构烷、环烷烃的质量分数分别为36.41%,30.51%,25.80%,其裂解性能与新疆库西石脑油的裂解性能相近。     

催化轻汽油溶剂抽提脱硫工艺

在15万t/a催化轻汽油醚化装置中,以GL-萃取脱硫溶剂为抽提溶剂,采用溶剂抽提脱硫技术处理催化轻汽油。结果表明:在轻重汽油切割温度为140℃,抽提温度为75～85℃,富硫油回流质量分数为8%,溶剂含水质量分数为1%～4%的最佳条件下,催化轻汽油含硫量由91μg/g降至10μg/g以下,可作为汽油调和组分。     

轻石脑油脱芳烃技术试验研究

对轻石脑油-催化重整抽余油进行了萃取脱芳烃和催化加氢脱芳烃试验。结果表明,利用环丁砜、N-甲基吡咯烷酮、二甲亚砜3种萃取剂在剂油比1：1或更高时,可将抽余油中芳烃含量从1．3％降到0．0029％以下;而利用QG-4加氢催化剂,在温度171℃、压力1．0～1．6MPa、氢油比400、空速1h^-1的试验条件下,对抽余油进行催化加氢,可将其芳烃含量降至1mg／L以下,催化加氢脱芳效果明显,优于萃取脱芳技术。     

普通精馏从芳烃抽余油中分离环戊烷

首先采用Aspen Plus软件模拟了普通精馏分离获得99%(质量分数)以上的环戊烷的流程,利用其灵敏度分析工具,对物料的理论塔板数、进料位置、塔顶采出率和回流比进行了分析,确定了最优的设计参数,获得了脱重塔(B2塔)上各理论板的气液负荷和气液组成分布图.然后在模拟结果的基础上,以芳烃抽余油为原料,通过普通精馏实验得到了98%(质量分数)的环戊烷.模拟结果与实验结果吻合较好,可为精馏塔设计及工业生产提供参考数据.