正方形轨迹产生机构的设计与应用

在轻工、纺织工业及其他工业机械设备中,经常要应用正方形的运动轨迹,本文介绍用摆线机构产生正方形轨迹的优化设计。它是一种行星齿轮连杆组合机构,在行星齿轮平面上的一点描出正方形轨迹。这种机构还可派生出同源机构。这些机构在生产实践中有较大意义。它可用作间歇运动机构,近似直线机构,输送机构或正方形工件的加工机构等。一、正方形轨迹的形成在图1中,中心轮(内齿轮)1固定,其节圆半径为R_0,圆心M_0;行星轮3的节圆半径为R,圆心M。轮3在轮1上作纯滚动,当R_0/R=4时,轮3节圆上一点A_1的轨迹是有四个尖点的封闭内摆线,而轮3的圆心点M的轨迹是一个圆。由此可见,在行星轮节圆内,在MA_1之间总能找到一点A、使点A的轨迹     

高齿同步带初拉力下传动啮合干涉的研究

对同步带带齿进入啮合过程时产生的啮合干涉的研究,对带齿形的优化设计及提高带的强度、寿命具有非常重要的意义。本文研究了新型高齿同步带在初拉力情况下传动的不完全啮合过程中,带齿高及带齿和轮齿的高度差,对带齿与轮齿的啮合间隙的变化以及干涉程度的大小的影响。     

真实齿面的描述和相啮合齿面各点间隙的计算

本文提出一种在轮齿两侧面生成对应网络的新方法,利用网络曲线和齿厚的变化描述齿面形状。在齿面上活动标架里,计算出齿轮处于不同啮合位置时,相啮合齿面各点的间隙,可以校核在接触点之外,两齿面是否相交干涉。由于以齿面网络结点坐标的数组描述齿面,这种方法可用来研究有误差或产生变形的真实齿面的形状,进行齿面接触分析。     

摆线针轮行星减速器的可视化设计

本文以Solid Works2004软件为平台,研究了实现摆线轮齿廓的方法,完成了摆线针轮减速器可视化设计和虚拟仿真装配及有限元分析,提高了摆线针轮减速器设计的速度和质量.     

滚柱活齿传动的啮合建模与仿真

作者应用齿轮啮合原理,对滚柱活齿传动啮合副的啮合运动进行了研究,建立了该类活齿传动各啮合副的啮合方程,采用可视化编程开发了滚柱活齿传动的动态演示系统。     

孤面凸轮基本方程的重新推导

接触角公式是弧面凸轮基本理论的出发点。以往文献中采用相当繁复的数学工具来推导。近年来出现了新的推导方法。简单实用,浅显易懂,而且可以普遍应用于园柱或异形滚子孤面凸轮。但这一方法也有不尽完善之处。本文在阐述这一新方法的基础上指出其缺点,并加以补充论证。     

考虑磨损故障的双渐开线齿轮传动系统动态特性研究

针对目前双渐开线齿轮(DIG)研究过程中齿廓磨损对双渐开线齿轮动态特性的影响问题,对考虑磨损故障的双渐开线齿轮传动系统动态特性进行了研究。首先,进行了双渐开线齿轮接触线长度与齿面载荷计算,考虑相对滑移距离,建立了等效接触模型;然后,进行了双渐开线齿轮齿面累积磨损量、齿轮齿面累积磨损深度的计算,建立了双渐开线齿轮啮合刚度计算模型,进行了磨损故障的双渐开线齿轮刚度的计算;最后,以一对双渐开线齿轮为研究对象,采用集中质量法建立了6自由度动力学模型,研究了齿面磨损对双渐开线齿轮动力学特性的影响。研究结果表明：在运行1×10⁴次载荷循环后,混合弹流润滑状态下,双渐开线齿轮与普通渐开线齿轮(CIG)在节线附近齿根位置的最大累计磨损量差值为0.002 07μm,且双渐开线齿轮节线靠近齿顶位置的磨损小于普通渐开线齿轮的磨损;双渐开线齿轮系统在磨损后振动加速度幅值小于普通渐开线斜齿轮的幅值。通过对不同磨损情况下的时域响应进行研究,发现磨损导致双渐开线齿轮传动系统的振动幅值增大。     

单头单螺杆水力机械共轭线型分析

利用平面啮合理论的齿廓法线法研究了单头单螺杆水力机械螺杆－衬套副的共轭线型特征，并对其几何曲率、啮合线形状和滑动系数等基本特性进行了分析。认为单头单螺杆截面线型是一个偏心距为RG、半径为R的圆，与之共轭的衬套截面线型是由两个半径为R、圆心距为4RG的半圆和两条相距为2R的平行线所组成的光滑封闭曲线。单头单螺杆与衬套共轭线型相互啮合时的啮合线，是一个半径为等距圆半径R的圆，啮合圆圆心位置是变化的。     

齿轮裂纹对啮合刚度的影响分析

通过对三维轮齿接触有限元分析,建立了正常和齿根与分度圆处不同裂纹故障的直齿圆柱齿轮三维实体有限元模型;通过对其啮合接触分析,求得不同状态下齿轮整个啮合过程的轮齿啮合综合刚度.分析结果表明:齿根裂纹对啮合刚度的影响要大于分度圆裂纹的影响.这对分析裂纹故障对齿轮啮合刚度的影响具有一定的指导作用.     

渐开线齿轮内啮合传动的约束条件分析

在渐开线齿轮内啮合传动中,影响齿轮变位系数选择的约束条件有20余种,它们与齿轮的啮合原理、强度条件和制造工艺有关.通过对这些约束条件的综合分析,可以排出各个约束条件的强弱顺序,找出内齿轮的最小齿数,齿轮的最小啮合角以及所选择的插齿刀的最大齿数.