掘进工作面支护的设计及工艺研究

以某煤矿2301综采工作面巷道支护为例,结合工作面基本情况,通过对支护参数进行详细计算校核,确定了该工作面断面支护参数,同时根据支护参数设计了相应的支护工艺,为同类综采工作面的支护实践提供参考.     

再谈“无梁异形板桥”的设计和计算

本文就无梁异形板桥的某些设计问题作了介绍,主要是两方面的内容：一是针对异形板的计算问题,为方便使用修改了部分计算公式,并对配筋弯矩公式做了周密的推导;二是对设计实践中的一些经验作出总结,包括：指出了异形板设计中板顶应该探讨的问题,并针对异形板桥事故如何吸取教训,以及地铁通过异形板桥时的安全对策等等进行了讨论。文章是笔者近年在审图、审稿、咨询工作中的一些体会,也是对以往同类设计的一个补充。     

沥青路面结构对车辙形成的影响研究

为了分析路面结构因素对沥青路面车辙形成的影响,对足尺车辙断面特征进行了研究,采用三层和两层车辙试验分析了车辙断面的形成及发展规律,结果表明,三层结构的中面层和两层车辙的下面层车辙贡献率最大,应加强抗车辙设计。     

抗静电聚甲醛的制备及性能

以聚乙二醇/季铵盐基甲基丙烯酸酯共聚物(DC3)为复合抗静电剂,乙烯–丙烯酸甲酯–乙酸乙烯酯无规三元共聚物(AX8)为增容剂,通过熔融挤出制备永久型抗静电改性聚甲醛(POM)材料。分别研究了DC3和AX8含量对POM表面电阻率和体积电阻率及力学性能的影响。结果表明,当DC3质量分数为1%,AX8质量分数为5%时,POM的表面电阻率降到2.7×10~9Ω,体积电阻率降到4.2×10~(10)Ω·cm,拉伸和弯曲强度略有下降,断裂伸长率略有提高,冲击强度则比纯POM提高了25.35%,且水洗30 d后,抗静电性能和力学性能均未发生明显的变化,达到了POM抗静电标准要求。     

永久结构对于基坑支护结构的影响分析

在深基坑工程中,因支撑竖向间距较大,回筑阶段一般考虑换撑。采用Midas Civil软件对北京某基坑工程各施工阶段进行数值模拟分析,计算结果表明:在不换撑的条件下,永久结构侧墙对支护结构刚度的提高作用明显,围护桩的弯矩和位移的计算结果相比不考虑永久结构侧墙作用时都有减小;在考虑永久结构侧墙对围护结构的刚度贡献的前提下,是否可以取消换撑,则需要结合围护结构原设计材料参数和现场监测数据综合分析后确定。     

考虑衬垫布置型式的平原型填埋场动力响应与变形分析

填埋法是我国垃圾的主要处置手段,衬垫系统是垃圾填埋场的重要部分。衬垫界面的动力剪切强度较低,在地震作用下填埋场极易沿衬垫界面发生整体失稳破坏。首先建立了界面动力模型和垃圾土黏弹性动力本构,考虑光面衬垫和糙面衬垫的差异性,建立了四种不同衬垫布置形式平原型填埋场动力分析模型,研究衬垫布置形式对平原型填埋场动力稳定性的影响。研究结果表明,衬垫布置形式对平原型填埋场顶部的动力响应与变形影响不大,采用糙面衬垫布置形式能够大幅减小平原型填埋场底部位置的永久变形,有利于提升填埋场的动力稳定性,对平原型填埋场衬垫系统的抗震设计有指导意义。     

永久硐室防冲安全性论证的探讨

文章采用综合指数法、可能性指数诊断法和多因素耦合评价法,对永久硐室进行了冲击危险性评价,根据得出的危险等级提出了永久硐室冲击地压区域监测方案和局部监测方案,实现了永久硐室冲击地压长期监测预警。文章还提出了切实可行的永久硐室区域防冲措施和局部防冲措施,建议底煤卸压处理采用底板钻孔卸压的方式。冲击地压危险监测指标小于预警临界值时,永久硐室可继续使用;大于预警临近值时,应采取切实可行的卸压治理方式,直至监测指标低于临界值后恢复正常使用。     

利用永久井架凿井时井架动力稳定性的验算

针对石嘴山一矿南风井在利用永久井架凿井期间所出现的井架摆动现象,利用有限元计算软件对该井架的动力特征参数及振型进行了验算,并根据实际情况进行了分析,最后提出了提高井架动力稳定性的具体建议。     

永久锁口先行施工

开滦矿务局东欢坨矿主井，担负全矿煤炭提升任务，并兼做辅助进风井。 井筒设计深度708.2m,净直径6.5m，井筒穿过第     

利用永久钢筋混凝土井塔凿井

宣州市麻姑山铜钼矿副井工程利用永久井塔凿井。取得了较好的技术经济效果；减少了临时凿井井架安装，拆除等工序。少占用井口工期3个月，节省钢材30多t，节约投资约15万多元，并且方便了施工。简述了永久井塔的结构及利用永久井塔凿井所采取的主要技术措施。