三峡永久船闸二期工程混凝士配合比设计试验

三峡永久船闸二期工程混凝土工程量大，耐久性要求高，混凝土配合比的经济合理性至关重要。从配合比设计的角度对原材料组合，配合比设计方案选择，混凝土力学性能，耐久性试验等方面进行了分析，对粉煤灰掺量、外加刑双掺、龄期、温度等对混凝土强度耐久性的影响程度进行了总结归纳。同时结合施工实际，对配合比的使用效果进行了简要的总结评价。永久船闸混凝土施工实践表明，优选的混凝土配合比是符合设计要求的，选定的配合比参数是合理的。配合比设计试验过程中对粉煤灰掺量、外加剂掺量、温度控制等的认识是正确的。     

三峡工程斜井砼衬砌应用滑模技术

三峡工程永久船闸地下输水系统共有12条斜井，斜井砼初砌断面为城门洞型。由于工期紧张，斜井砼采用滑模施工。滑模施工速度快，砼成型好，能保证工期，节约材料。     

永久船闸高强锚杆施工技术及质量安全控制

三峡永久船闸主体段长1657 m,基础开挖后形成40～170 m的高边坡,闸室边墙高45～68m,由于断层、裂隙、开挖爆破震动及应力释放等原因,直接影响了直立边坡的稳定.闸墙混凝土采取薄衬砌墙型式,为保证直立坡岩体和衬砌墙混凝土的稳定安全,考虑两者联合作用,设计采用高强锚杆对其进行支护,设计总量达9万余根,施工后砂浆强度及拉拔检测均满足设计要求.     

M·Y BOX技术在三峡船闸竖井混凝土浇筑中的应用

日本前田建设工业株式会社研制的新型混凝土运输设备M·Y BOX,在垂直布置时利用混凝土原材料自重,通过M·Y BOX可以达到防止骨料分离的目的.针对三峡永久船闸输水系统竖井的工程特点,将该产品在三峡工程中的应用作为一个课题进行研究并取得了成功的经验,较好地解决了竖井混凝土垂直输送的问题.     

三峡永久船闸锚固工程施工中几个创新的技术问题

三峡永久船闸主体段直立边坡锚固工程量大、结构复杂、技术难题多、工期短、质量要求高、施工条件差 ,是其他工程不可比拟的。在本锚固工程施工中 ,较好地处理了锚固与开挖的关系 ,着重解决了锚束造孔、验孔、穿束、高排架搭设及安全管理技术问题 ,并取得了较好的经验和效果。     

三峡永久船闸金结安装研究

三峡双线五级船闸水头113m单级最高工作水头45．2m，闸室有效尺寸280m×34m×5m。共设人字门24扇，总重20000t，预计整体调试时间长达1年之久，安装时间将不足两年。影响工期的制约因素是门体吊装和运输，而决定安装质量的是门体焊接变形控制。第二闸首人字门安装是关健，有就地顶升法和浮式移位法。后者可使底坎混凝土浇筑时间缩短20天，移位操作时间缩短12天，停航时间缩短62天。     

川北地区龙马溪组页岩深层滑坡抗震稳定性及 整治工程效果评价

飞凤山低中放固体废物处置场２＃滑坡属多层滑坡,深层滑带位于龙马溪组强风化页岩中,自２０１３年至２０１４年间历经数次整治均未达到预期效果,２０１４年下半年坡体再次发生局部变形,不得已２０１５年再次进行了综合整治,整治工程采用的地震动水平峰值加速度为０．１５ｇ。之后鉴于场地的重要性,中国地震局将该场地的地震动水平峰值加速度由０．１５ｇ提高到０．３３ｇ,整治工程存在抗震稳定性风险。针对现行规范对核安全边坡抗震稳定性评价方法难以满足工程需要的情况。采用有限差分时程动力分析法对整治后的高边坡进行抗震稳定性评价,同时结合现场监测对边坡进行安全评估,研究结果表明:高边坡在０．３３ｇ的地震作用下整体稳定,加固效果良好,为边坡安全评估提供了依据。其研究成果丰富了核安全高边坡抗震加固理论,可为类似工程提供借鉴。     

新型My-Box缓降器简介

介绍了三峡永久船闸工程在竖井混凝土施工中，My-Box缓降器成功地解决了垂直输送中骨料分离的难题，保证了浇筑质量。     

三峡永久船闸一期高边坡监测锚杆应力分析

 为监测三峡永久船闸一期高边坡运行期岩体锚固效果,在部分断面的锚杆上安装了锚杆应力计。监测结果为：32根监测锚杆中,拉应力大于30 MPa的有3支;压应力大于30 MPa的有4支;其余锚杆应力计测值绝对值均小于20 MPa,绝大部分锚杆应力基本稳定。这表明边坡锚杆受力不大。对"变形应力为主型"锚杆应力测值统计模型分析得出,近3年的趋势分量增量分别为2.34,1.85,1.53 MPa,也说明监测锚杆处的高边坡岩体已趋于稳定。     

三峡永久船闸人字门安装工艺措施简述（续二）

介绍了三峡水利枢纽双线五级船闸人字闸门主要技术参数、技术特点和安装工艺，建立了闸门安装测量质量控制网点。该安装工艺可供其他水利水电工程借鉴。