浅谈综合保障工程在武器装备上的应用

介绍了一种保障方法—综合保障工程,该工程在装备系统中日益得到应用,是装备能够达到完好性要求的重要保障方法。     

流动注射悬浮液脉冲进样--火焰原子吸收光谱法测定中草药生地中的铁和锌

以流动注射悬浮脉冲进样－火焰原子吸收光谱法进行了中草药生地中铁和锌元素的测定，生地被干燥，粉碎，过筛后加入琼脂溶液制成悬浮液，然后用流动注射脉冲送入雾化器。实验考察了仪器工作条件，样品悬浮液制备和方法的准确性，用标准加入法测定，该法简便，快捷，测定结果与灰化法一致。     

ZVF型调节阀中不同阀瓣型线对局部流阻的影响

调节阀中不同阀瓣型线构成的通道，其局部流阻是不一样的。通过应用ANSYS2软件对DN50mmZVF型调节阀几种阀瓣型线在不同开度下构成的通道结构模型进行计算，从而得出流阻系数与开度的关系，并通过比较得到最佳阀瓣型线。该方法有很好的工程应用价值。     

基于FIA原理的新型分析仪器的性能测定研讨

一、引言近几年来,随着流动注射分析技术(FIA)的飞速发展,国内各种商品化的流动注射分析仪或基于FIA原理而研制的多种用途的单项目分析仪器也相应诞生了。除笔者在文章中介绍的FIA仪器之外,近两年又有一些新仪器登场。如:日本安部商事株式会社推出了LACHAT FI A分析装置;DKK电气化学计器株式会社推出了BAS-1型;工业株式会社推出了FA-1000型;日本分光工业株式会社的FIU-300N型FI     

试论建立生产分厂的现场安全管理网络

四川锅炉厂四分厂是生产电站锅炉膜式水冷壁的专业分厂，共有人员223人，设备108台。现场生产单位按工艺流程分为：备料工段、自动线工段、装焊一工段、装焊二工段、装焊三工段、油漆包装工段；服务保障科室；行车起重、维修科、生产调度科、质检科等。     

等离子体流动技术在列车减阻应用上的初步研究

随着高速列车速度的不断提高,空气阻力已成为影响列车运行速度和能耗的关键因素。与传统流动控制技术相比,表面介质阻挡放电(SDBD)具有无运动部件、响应迅速和体积小等众多优点,在抑制高速列车边界层分离上表现出较好的应用前景。为了研究SDBD对高速列车流量控制的影响,进行实验和数值模拟。首先,基于实验比较不同形状电极对列车模型的流动控制作用。从功率消耗、放电强度和诱导气流速度等方面进行研究,发现线形和锯齿形电极的功耗和放电强度均高于矩形和曲形电极,而矩形和曲形电极的机电效率高于其他电极。利用烟雾可视化实验,实现了不同电极形状下列车模型周围流场的可视化,发现与线形和锯齿形电极相比,矩形和曲形电极具有较强的流动分离抑制作用。此外,基于Suzen模型对等离子体进行仿真,并结合N-S方程计算列车模型周围的流场。结果表明,SDBD对高速列车减阻有重要影响,随着外加电压的增加,流动分离的抑制效果更为显著。     

硬度计量的发展及现状

金属加工工业需要了解所加工材料的硬度,而硬度不能用国际单位制(SI)表示,于是,硬度试验的先驱者发明了种种间接方法。运用一种适当的装置,在预定条件下进行试验,即用压头冲压被试验的材料,通过测量压痕的线性尺寸,运用约定公式,计算出硬度值。     

CAD/CAM/CAE

强化与“SolidWorks”及“Solid Edge”联动的3维CAM；Moldflow推出新版树脂流动分析软件.     

双质量飞轮驱动齿盘旋压增厚成形工艺研究

针对汽车双质量飞轮驱动齿盘外缘为原始板厚的3~5倍的特点,以SIMUFACT软件分析为手段,对双质量飞轮驱动齿盘多道次旋压增厚成形工艺进行研究.基于旋压增厚成形工艺的理论分析,设计出多道次旋压增厚模具并建立了旋压增厚成形有限元模型.以第1道次旋压增厚成形为例,分析了成形过程中应力场分布及板坯的变形情况.同时在板坯表面设置4个测量点分析第1道次旋压增厚成形过程中金属的流动规律,从而总结出第2至5道次的旋压增厚成形规律.以旋轮进给速度、摩擦系数、芯模转速为自变量,进行三因素三水平正交试验,获得最大成形载荷、增厚程度数据.结合灰色理论对双质量飞轮驱动齿盘旋压增厚成形工艺参数进行了优化,在CDC-4S80旋压机上进行了试验,结果表明:在旋压增厚过程中板坯所受径向力最大、切向力次之、轴向力最小;较小的摩擦系数与旋轮进给速度有利于提高零件的成形质量;通过物理试验成功将板坯外缘由3 mm增厚到10.5 mm,验证了该成形方案与灰色系统理论优化的可行性.