PAL信号的亮色数字分离

由一行延时所组成的亮，色数字分离电路如图1所示。图中的2选1开关的切换频率为2fac，设输入信号的样频为4fac，因此开关K1每隔一个样点切换一次，于是对相继输入的剐载波相位依次为0°、90°、180°、270°的样点。在0°和180°时开关置1端，在90°和270°时K1置2端。我们知道，     

干涉型光纤传感技术研究

我们研究了利用零差检测技术的光纤Mach-Zehnder干涉仪,相位检测灵敏度达到了2.8×10~(-4)rad。本文将叙述光干涉相位检测的基本原理、实验装置及结果分析。     

闭环光纤陀螺的输出频率误差

本文分析了在目前普遍采用的干涉式锯齿波闭环光纤陀螺系统方案中，由于相位调制锯齿波不理想所造成的输出频率误差，给出了较大测量范围内这种误差与锯齿波不理想因素之间的定量关系，提出了减小和补偿种误差的基本方法，并对这些分析结果进行了仿真验证。     

几种制导用高分辨雷达信号分析

采用大时宽带宽积信号是同时提高时间和频率分辨力的必由之路,也是在一定的时间和频率分辨力要求下,提高雷达的发射脉冲能量的利用率和杂波抑制能力的有效途径.文中通过对模糊函数的分析,讨论了四种高分辨雷达信号的分辨力、距离-多普勒耦合等性能,介绍了它们获得距离高分辨的处理方法,并说明了在制导中使用它们的优缺点.     

粒度及粒度分布对硝胺类炸药及其混合炸药安全性能的影响

粒度及粒度分布对硝胺类及其混合炸药安全性能的影响具有重要的研究价值.本文主要总结了国内外相关领域的研究现状,特别对一些新成果进行了详细的综述.着重讨论了RDX、HMX及CL-20粒度和粒度分布对其撞击、摩擦、冲击波以及起爆安全性能的影响.同时提出了当前研究中存在的问题以及今后的研究方向.     

推导了采用6个加速度构建无陀螺惯性导航系统的位置参数解算方程,分析了6加速度计的无陀螺惯性导航系统中加速度计对准误差与位置解算误差的关系,并推导出了位置误差的解析式。针对不同情况,通过仿真试验,发现对准误差对位置计算误差影响显著,且在相同对准误差条件下,位置解算误差随加速度计的安装距离增大而减少的特性。 基于载波相位的高精度惯性组合导航系统研究

研究了一种利用GPS差分载波相位和惯导组合构成高精度组合导航系统的算法,建立了以载波相位双差观测量对惯导位置误差直接进行观测的数学模型,利用卡尔曼滤波器进行数据融合,可以达到厘米级的组合导航系统定位精度。同时,为了解决使用GPS载波相位观测量过程中出现的周跳问题,文中充分利用由该组合方案得到的高精度定位信息以及惯导在短时间内可保持高精度的特点,提出了迅速修复周跳和重新确定整周模糊度的方法,并通过仿真验证。     

混合动力特种车APU控制系统开发

本文设计的辅助动力单元(APU)控制系统采用恒压控制的结构.首先优化了柴油发动机工作区域,之后设计了发动机转速变增益PI控制器和发电机调压器.最终在APU试验台架上的试验结果验证了发动机转速控制器的能够对发动机实际工作点有很好的控制效果,并且APU的功率响应特性和输出电压的稳定性均能满足车载特种用电设备的要求.     

Matlab与VC++接口在图像处理中的应用

利用matcom接口将Matlab与VC 相结合并应用于图像处理,以灰度图像直方图为例验证其混合编程方法的优势.在Visual C 平台上新建MFC工程candian.在添加dibapi.cpp和dibapi.h文件基础上,实现DIB图像的读取和显示等功能.最后在相关文件中添加代码#include"matlab.h"和#include"phist.h",编译并运行.     

混合综采工作面覆岩运移规律及空间结构特征分析

基于平煤十二矿深部开采面临的排矸量大、辅助运输困难、矿区环境污染以及常规充填面产能不足工程背景,创新了矸石充填与垮落法混合综采技术并阐述了其技术内涵。采用理论分析、物理相似模拟和现场实测方法系统地研究了混合综采工作面覆岩运移规律和空间结构特征。通过理论分析得到了不同充实率状态下混合综采工作面覆岩空间结构特征;物理相似模拟结果表明,混合综采工作面充填段基本顶仅发生弯曲下沉,而垮落段直接顶垮落、基本顶断裂,垮落段基本顶平均下沉量是充填段的4.2倍,覆岩空间结构表现出明显的非对称特征。矿压实测数据显示,充填段采场无明显的来压现象,垮落段来压现象显著,初次来压步距约30 m,周期来压步距约22 m,动载系数达1.7左右;岩层钻孔窥视结果观察到充填段顶板完整,覆岩空间结构呈现“两带”发育特征;垮落段覆岩结构呈“三带”发育特征,混合综采工作面覆岩非对称性空间结构特征显著。