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介绍材料成型与控制专业材料成形原理中测定金属凝固温度场实验的教学案例。从建立Fe-C状态图的实验方法讲起,较为清晰地说明各种成分金属液的冷却曲线对了解合金性质,了解合金动态凝固行为的作用,并进一步引伸到近代利用所测定的金属凝固温度场的数据对相应温度场所开展的数学模拟和计算机仿真的结果进行评估,从而为用遗传算法、人工神经网络依据试验设计所取得的凝固温度数据,进行高精度建模、优化和预测服务。 相似文献
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为设计组合钢小箱梁时准确施加温度梯度,结合实际工程,建立精细化有限元模型,分析自然环境下组合钢小箱梁空间温度场并归纳出温度梯度模式。结果表明,钢小箱梁不同部位温度场差异较大;组合钢小箱梁竖向温度梯度与规范规定的双折线模式差异较大,竖向温度梯度可简化为四折线模式;随着混凝土桥面板厚度增加,桥面板内温度梯度由线性变化逐渐变为非线性变化,并出现负温度梯度。研究的结果,可为同类桥梁设计时,施加温度梯度荷载提供参考依据。 相似文献
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本文运用有限元法,采用二次等参单元,对注塑模二维非稳态温度场进行了数值分析,推导了有限元数值求解方程并研制了有限元求解程序软件。实例所得温度场等温线与实验所得结果基本相符,验证了计算机求解的可靠性。通过计算机模拟分析,可了解各瞬时模具温度场的分布状态,观察模具体能否使塑件均匀冷却,如不合理,可通过改变冷却管道参数,达到温度场均匀一致,从而提高塑件质量。通过程序运转,根据塑件的热定型温度,可以预知最短冷却时间,从而缩短冷却周期,提高塑件生产率 相似文献
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为给目前国内A型地铁车辆的舒适度设计提供理论参考,针对地铁车辆静压风道结构特点,基于k-ε两方程湍流模型和SIMPLE算法,建立包含空调送风风道和客室的三维计算模型.对计算模型的空气流动和传热状况进行CFD数值计算.计算过程综合考虑车体壁面传热和人体散热等多种传热.分析计算结果得到客室内温度场和速度场的分布规律,并对空调通风设计方案进行量化评估.计算结果表明:客室内人体头部区域温度场分布均匀,平均温度为26.6℃,最大温差为6℃;车厢内有较理想的气流组织形式,速度分布范围为0.50~0.79 m/s,而且客室端部和中部区域人体头部周围速度较大.将计算结果与欧洲EN 14750-1标准进行对比分析,认为乘客的舒适性较好. 相似文献
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