原油常减压装置节能技术

由于常减压装置消耗能量约占炼油厂总用能的25％～30％，已成为炼油厂中消耗量最大的装置，因此，我国各炼油厂对常减压装置进行以降低能耗为中心的技术改造就显得十分必要。详细介绍了适用于常减压装置节能的新工艺、新设备以及优化操作。工艺方面主要有采用过滤脱盐新技术对原油进行深度脱盐、采用强化蒸馏新工艺提高原油蒸馏拔出率、优化产出、增产柴油；设备方面主要使用规整填料和新型塔板改善分馏塔分馏效率、使用新型燃烧器提高加热炉效率、使用新型换热器提高热回收率、采用变频技术降低装置电耗；优化操作方面主要有利用计算机进行监控与管理和改善操作条件。最后对国内原油常减压装置节能改造提出了一些建议，以供炼油企业在进行原油常减压装置改造时参考。     

亨斯迈加快业务整合

2006年初，亨斯迈公司决定将剥离或出售其通用化学品业务，而致力于其差别化产品业务。亨斯迈在英国Wilton的石化业务包括正在建设中的860kt／a乙烯装置和400kt／aPE装置，可能将分别出让。基础和通用化学品业务占亨斯迈公司2005年130亿销售额的50％，占税前利润的36％。     

ASB型微机控制异步电动机群自起动柜在催化装置的应用

分析了ASB型微机控制异步电动机群自起动柜的性能、工作原理及其在催化装置上的应用情况和效果。     

Scope现场钻井服务系统

美国Schlumberger公司已研制成功新一代Scope现场钻井服务系统。该系统由EcoScope多功能钻井-测井装置、StethoScope装置和TeleScope高速遥测装置3部分组成。其EcoScope多功能钻井-测井装置可将钻井和地层评价探测器组装在一个坚固的凸缘上，以便传输关键的钻井测量数据及独特的基本光谱。该装置将钻井和地层评价探测器集成在一个凸缘上，安装在俘获脉冲发生器（PNG）的周围，可提高效率和安全性。     

工程建设

中国石油制定有关生产受控的管理制度；国内首套水下造粒系统开汽成功；大连石化重油催化装置力拔头筹。     

现代舰艇动力面面观

舰艇动力装置是舰艇上用于提供推进动力和提供能源的机械、设备和系统的总称，它包括主动力装置和辅助动力装置两部分。没有动力装置的舰艇什么事也做不了，只是水面或水下的一条“死鱼”。换句话讲，舰艇的“心脏”功能强劲与否直接影响着一艘舰艇的作战效能。     

浅谈延迟焦化装置露天栈桥的设计

根据延迟焦化装置露天栈桥的工程设计实践,围绕一炉两塔(一个加热炉两个焦炭塔)的焦化装置,分析了露天栈桥设计中的要点及难点,对其在平面布置、基础安排和吊车梁选型等设计方面做一些介绍和论述。     

石油化工可燃气体或蒸气排放系统的消防安全设计

石油化工生产装置大多是通过火炬燃烧排放易燃易爆气体或通过放空管将易爆气体直接排入大气中。文章分析了火炬系统和放空管的火灾危险因素,并从火炬的布置、高度、排放能力、自动监控装置以及放空管的气体排放浓度、安装位置、安全装置等方面,重点论述了火炬系统和放空管的消防安全设计要点。     

RFCCU反再系统防结焦措施的应用及技术分析

介绍了济南分公司140万t／a RFCCU两个周期运行后反再系统的结焦情况，详细介绍了防治结焦所采取的措施，并进行了技术分析。两次停工后的设备检查，证明所采取的防治措施是十分有效的。     

SFJ—1防焦剂在减粘裂化装置的工业试验

在减粘裂化装置中试用SFJ—1防焦剂，能减轻炉管内的高温渣油结焦、提高炉出口温度和轻油收率，实现高苛刻度生产；并有效地减少了炉管烧焦次数，达到保护炉管，延长装置有效生产时间，提高经济效益的目标。