S-Zorb吸附剂及其工艺进展

降低燃料油的硫含量是有效控制汽车尾气污染的重要途径之一。常用的燃料油脱硫技术有加氢和非加氢两类,而吸附脱硫是非加氢脱硫的重要方式。S-Zorb工艺是第一种用于燃料油吸附脱硫的工业技术。S-Zorb技术采用的吸附剂由载体和活性组分组成,其中载体主要由氧化铝、氧化硅、氧化铁、氧化钛、氧化钙中的二种或二种以上组成,活性组分一般由氧化锌与一种或几种活性金属组成,最常用的活性金属为0价镍或钴。S-Zorb吸附剂在使用过程中采用与FCC工艺类似的连续流化再生技术进行再生。中国石化于2007年独家买断了S-Zorb成套技术,并根据应用中出现的问题,从设备和工艺上对该技术进行了改进。目前,中国石化已经有9套S-Zorb装置投入运行,用于生产硫含量低于10μg/g的汽油。在S-Zorb装置运行过程中,硅酸锌或其他不可再生锌盐的生成是导致吸附剂失活或活性降低的重要原因。S-Zorb工艺改进的重点在于不断开发S穿透量更高和稳定性更好的吸附剂。     

长城船用中速机油在Wartsila四冲程发动机上的应用

采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油(HFO)、以Wartsila 8L46发动机为主机的船舶上进行了4 000 h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超过Wartsila公司的在用油换油指标要求;发动机拆检结果表明,试验结束后的发动机活塞环灵活,零部件磨损低,曲轴箱及凸轮、阀系等不同部位的沉积物量少而松软,且易于去除,证明发动机工作正常,试验油可为发动机提供良好的润滑保护。     

油品中抗氧剂的研究进展

抗氧剂在油品中应用历史悠久,种类繁多。从油品氧化变质和各类油品中抗氧剂应用情况出发综述了抗氧添加剂使用的必要性及其在燃料油、润滑脂、润滑油中应用的研究进展,并指出抗氧添加剂向高温、环保、高效、复合等方向发展的趋势。     

低闪点原油作发电机燃料油方案研究

低闪点的原油作主机燃料油存在重大的安全隐患,会影响主机的正常运行。为了避免低闪点原油带来的风险,需提高原油的闪点,目前提高闪点的方法主要有闪蒸法和蒸馏法,其中闪蒸法有能耗小、安全性高、处理效率高等优点。本文以南海某油田油品进行分析,经厂家调研及模拟分析得出运用闪蒸法能显著提高原油闪点,达到了主机燃料油对闪点的要求,解决了燃油外购的弊端,对类似油田的开发具有重大的借鉴意义。     

对部分进口180 CST燃料油的质量分析

对部分进口180CST燃料油的品质检验结果进行了分析。结果表明,在满足合同指标要求下,所进口燃料油的关键项目结果多批次偏高,其中密度有11批次超过0.97g/cm3(15℃),占总数的61.1%,;粘度大于160CST的为12批次,占总数的66.7%;硫含量值大于3.0%的为11批次,占总数的61.1%。     

浅议燃料油在沥青混凝土拌和机中的使用

近几年,随着世界石油价格的不断上涨,沥青混凝土拌和机的骨料加温越来越多的使用燃料油来代替柴油作为燃油。燃料油是成品油的一种,主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成,其特点是粘度大,含非烃化合“胶质”,沥青胶质多。燃料油的主要技术指标有粘度,含硫量,闪点,水,灰分,残碳,倾点和机械杂质。     

蓬莱PL19-3减渣减粘裂化生产燃料油

就某石油化工厂利用蓬莱PL19-3减压渣油,通过减粘裂化工艺生产燃料油的改造项目,从工艺技术方案的选择、工艺流程、减粘装置生产应注意的问题及相应对策等方面进行了论述.试生产及标定结果表明,此次改造是成功的.     

吸附法深度脱除燃料油中硫化物的研究进展

综述了吸附法深度脱除燃料油中硫化物的吸附机理及技术进展,主要包括物理吸附脱硫、反应吸附脱硫和选择性吸附脱硫的研究进展。物理吸附脱硫技术对硫化物的选择性较差且很难实现深度脱硫,而反应吸附脱硫在高温下才能有较好的吸附性能,吸附剂的再生温度较高。选择性吸附脱硫技术最具发展前景,操作条件温和,投资和操作费用低,能深度脱硫,是近期最有希望实现零硫目标的脱硫技术,但吸附剂对含硫化合物的选择性和硫含量还有待进一步提高。     

石油添加剂工业现状及发展预测

随着对石油产品质量和性能的要求越来越高,使用石油添加剂已成为提高石油产品质量最为经济有效的办法。本文主要讨论了润滑油添加剂、燃料油添加剂、复合添加剂。在润滑油添加剂中,讨论了三大系列、十几个品种,润滑油添加剂数量较大,在生产制造上技术含量很高。我国有两大生产企业与国外公司合资,两大基地的产能约占全国生产能力的60％。今后润滑油添加剂的发展是取缔落后产品,开发新产品,对添加剂原料的供应、生产、质量等问题还要进一步研究。在燃料油添加剂中,涉及了四大类、十几个品种。目前,燃料油添加剂的产量还很少,估计2000年后会有较大的发展。