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31.
使用FMEA的软件可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
产品设计过程中,以SFMEA软件功能流可靠性分析为基础,对功能执行过程中每个步骤的潜在故障模式及其对产品功能的影响进行分析.把每一个潜在的故障模式按其严重程度予以分类,提出可以采取的故障检测、补偿、预防和改进措施,以提高软件产品可靠性.同时介绍了软件功能流可靠性分析的方法及具体操作过程.总结得到了SFMEA分析的工具-... 相似文献
32.
针对当前刚性井下工具通过能力简化分析方法的缺点,在研究井眼曲率半径和狗腿度计算公式的基础上,基于弯曲理论提出了一种考虑两端连接管柱最小挠曲半径影响的刚性井下工具通过能力分析方法。计算实例表明,刚性井下工具在长度较小时通过能力随两端连接管柱外径和最小挠曲半径的降低而增加;工具较长时通过能力主要决定于工具长度。建立的新通过能力分析方法计算结果较简化分析结果更符合现场实际情况,可用于指导刚性井下工具外径和长度最大值的设计。 相似文献
33.
通过室内动态破岩实验,研究切削齿切削深度及岩石可钻性对PDC钻头黏滑振动的影响。选取了红砂岩、黄砂岩、白砂岩和花岗岩4种不同岩性、400 mm×400 mm×400 mm的天然岩石作为实验岩样,通过改变钻压,分析切削齿切削深度、岩石可钻性与钻头黏滑振动的关系。选取扭矩和转速波动作为黏滑振动特征参数来描述PDC钻头黏滑振动现象,对其进行无因次化处理,定义为黏滑严重度,并分别建立了PDC钻头黏滑严重度、扭矩振幅,与平均每转切削深度和岩石可钻性的二元非线性关系模型。实验结果表明:实验室条件下扭矩黏滑严重度差异性更加明显;实验的5种钻压下,扭矩黏滑严重度均随岩样可钻性级值的增加而显著增加;PDC钻头每转切削深度增加,扭矩黏滑严重度显著增加。 相似文献
34.
35.
提出了一个新的飞行机组人为差错风险评估方法F HECA,识别和分析航空公司的机组人为差错风险。该方法在对机组人为差错类型进行总结和分类的基础上,选取人为差错严重度作为评价指标,将该指标中的3个变量人为差错概率、人为差错后果严重度、人为差错影响概率与灰色综合评价法结合,定量评估机组人为差错的严重度,实现机组人为差错风险评估。通过实例分析验证此方法可用于分析机组人为差错风险,为飞行训练和飞行操作手册内容的改进提供技术支持,是民航人为因素研究中可借鉴的一种方法。 相似文献
36.
37.
按照国际电工标准(IEC61400-21)关于并网风电机组电能质量的规定,分析了风电场的闪变计算方法;推导出计算风电场容量的方法;并对闪变超标的单台机组以及闪变值符合电能要求的单台机组进行了对比分析.结果表明,单台机组的闪变系数接近限定值,机组的闪变值及系统短路容量的大小都是限制风电场容量的主要因素. 相似文献
38.
对海上油气平台火灾事故后果严重度进行模糊综合评价。在借鉴国内外研究理论与应用实践的基础上,构建了事故后果评价的隶属度函数,并利用层次分析法辅以MAT-LAB软件计算出评价指标权重,合理高效地确定事故后果的严重度等级。最后通过实例验证了该评价方法的可行性,为海上油气平台的火灾风险管理提供参考依据。 相似文献
39.
40.
一种提高短时闪变严重度Pst计算精度的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
短时闪变严重度 P .是IEC标准中衡量电能质量的一个重要指标.文中提出一种提高 P 计算精度的方法,方法核心在于利用插值算法对DFT(FFT)计算结果进行修正形成插值DFT(FFT)以克服DFT(FFT)存在的频谱泄漏和栅栏效应;提出应用BP网络对单位瞬时闪变值时频率和正弦电压波动值进行建模以提高二者的拟合精度.提出的方法不仅通过仿真试验得到验证而且在实际中得到成功应用. 相似文献